Спасибо за ответ немного начал склонятся к тех. особенностям agu,на других авто часто езжу имею ещё альмеру классик,так вот она наоборот дергаться начинает когда малёха газнёшь,а при отсутствии педалирования в данном режиме плавно идёт,склоняюсь к особенностям нашей агуши,ждём ещё отзывов.Сообщение от Mallaev
завтра попробую на своей, отпишусь что и как вышло!Спасибо за ответ немного начал склонятся к тех. особенностям agu,на других авто часто езжу имею ещё альмеру классик,так вот она наоборот дергаться начинает когда малёха газнёшь,а при отсутствии педалирования в данном режиме плавно идёт,склоняюсь к особенностям нашей агуши,ждём ещё отзывов.
Ну и где отчёт?,я кэгбэ жду......
Ну вот добрался только до форума, походу огорчу вас... нет у меня такого дерганья... едет ровно без рывков и поддерживает одну скорость... делалось это по навигатору на 5км\ч
Жду с нетерпением,очень хочется выяснить
кстати да,там один лямбд,возможно он просто приказал.
У меня то же самое, сбросил газ, первая передача (если ползу в пробке), пока скорость спадет и обороты до ХХ, машину чуть дергает. Если честно, думаю про немытый дроссель, может на ХХ грязная заслонка плохо себя ведет в посадочном месте, но это просто мысли, видимо, все-таки, дело в другом.
Я на DRIVE2
Подтверждаю сей факт и тоже грешу на дроссельный узел - надо помыть!
Посмотрел схему эбу, действительно один лямбда на 4 провода, даже удивлён, что на 06 год так сделано. У супруги на ибице 01 года два лямбда, первый широкополосник, под евро 4, а здесь 06 и под евро2. Начал бы лучше с просмотра ошибок в мозгах и показаний датчиков.
Разговор (базар на 4 страницы) идёт не о чём, компрессия неизвестна, наличие ошибок после их удаления тоже. Так авто не ремонтируют собственными силами. Тогда лучше гони авто на СТО объясняй причину и они будут её искать.
Ваши права
4Likes
Ответить с цитированием