Тема: Занижение Skoda tour(Вопрос новичка)

Хмм спасибо за ответы.
Соберем конфиг может кому пригодится)
Пружины:(цены взяты с сайта производителя)

Eibach Pro-Kit (-30 мм)

E7907-140

8296 рублей(Комплект)

Амортизаторы:(цены взяты с сайта производителя)

Koni Str.t(перед) Koni Str.t(зад)

8750-1002 8050-1001

3231.руб(1шт) 2556.руб(1шт)

Отбойники RS(буферы отбоя):
Не могу найти код, подскажите пожалуйста(на skoda tour)

1J0412303 — пер 440,99р оригинал
1J0512131C — зад 746,93 оригинал

Тут очень хорошо написано про SKODA OCTAVIA A5 подвеску
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...BD%D0%B8%D0%B5

Сообщение от ilya21rus

Хмм спасибо за ответы.
Соберем конфиг может кому пригодится)
Пружины:(цены взяты с сайта производителя)

Eibach Pro-Kit (-30 мм)

E7907-140

8296 рублей(Комплект)

Амортизаторы:(цены взяты с сайта производителя)

Koni Str.t(перед) Koni Str.t(зад)

8750-1002 8050-1001

3231.руб(1шт) 2556.руб(1шт)

Отбойники RS(буферы отбоя):
Не могу найти код, подскажите пожалуйста(на skoda tour)

1J0412303 — пер 440,99р оригинал
1J0512131C — зад 746,93 оригинал

Тут очень хорошо написано про SKODA OCTAVIA A5 подвеску
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...BD%D0%B8%D0%B5

Koni надо покупать вот тут...http://www.vrc.ru/shop/default.asp?w...ify&c_no=77744 дешевле на 3000р, а со скидкой 10 % для нашего клуба получается вообще 7840, подешевели они у них кстати, я брал в сентябре-октябре прошлого года за 8400 со скидкой.

Сообщение от Александр AKL 1.6

Станислав, я с тобой в чем то согласен в чем то нет. Но спорить нам бесмысленно, это как +/- . Манеры вождения и всего прочего у нас разные. Для меня самое главное чтобы авто завелся в нужный момент, было в нем тепло, все светило,Маргало и чистило в нужный момент, и чтобы при езде при 120км/ч или при обгоне до 150км/ч- колеса не уехали вперед меня. А с этим я думаю прекрасно справляется сток. По поводу тюннинга извини если сказал что не так, у самого коллега этим занимается лепит все что можно на свой УАЗ, но он учавствует во всяких Трофи и болотах, катается по болотам и камням, но это его образ жизни и своему козлу он посвящает большую часть своей жизни, даже работу иногда прогуливает гад

Сток может и справляется, я не знаю как работает работающий сток, когда я купил машину, чето знал про ППД, что они мягкие все дела, но мои оказались в итоге почти полностью мертвые,на скорости после 100 машину начинало колбасить,было стремно ездить, и встал вопрос о замене этой мертвой подвески на что-то другое. Так как я привык к жесткой подвески и хорошему управлению было решено ставить что-то жесткое,бюджетное и качественное, поизучав интернет и возможные типы подвески, выбор был между Каяба ексел джи, на них ездил уже, и они средней жесткости, хотелось большего, поэтому они сразу отпали, Бильштейн Б6-Б8, тоже отпали, т.к Б6 почти тоже самое, что каяба,а Б8 не бюджетно и крайне жестко, поэтому выбор пал на Коней, в чем ни разу не разочаровался, и радуюсь по сей день, и советую всем, ну и соответственно ППД выкинул с подвески, а то совсем ЖИП был, и после этого родилась идея о большем занижении, купил пружины, тогда я еще не замечал,что бампер такой низкий... и будет проблематично ездить) как-то так.

не ссорьтесь мужики! тут каждому свое и по потребности! у меня турик был чешский без ППД,машина была в управлении нормальная,но был большой минус,при моей эксплуатации,защитой драл многие места,при езде на дачу,правда только зимой,а у сестры был в то же время турик,но с ППД,и она не цеплялась. сейчас у меня авто с ППД,и менять я его не собираюсь,но только потому что тип покрытия и дороги,где я езжу,мне этого не позволяют. на своей я самое большее ездил 180 сам,и 212 с четырьмя помимо меня. еслиб у меня было две октавии,то одна была бы точно запилена под скорость,а вторая была бы для повседневки.

А чего никто пружины H&R не предлагает? В 2012 году они мне вышли дешевле Ейбахов.
Что касаемо жесткости билей Б6 и Б8, насколько известно она одинакова, отличие только в том, что у Б8 более короткий шток, что позволяет устанавливать их с пружинами под занижение более 35 мм. Хотя учитывая ценник Коней, про Бильштайн я бы сейчас думать не стал
Сам уже год катаюсь H&R - 35мм и били Б8, после предыдущей машины, очень даже не жестко и комфортно, но защита конечно низко получилась, зимой довольно часто напоминает о себе скрежетом и тукитуками.
+ если еще не стоят, то неплохо бы поставить в рычаги передней подвески задние сайлеты от ТТ, так же уменьшают эффект желеобразного управления.

Сообщение от Autogen

А чего никто пружины H&R не предлагает? В 2012 году они мне вышли дешевле Ейбахов.
Что касаемо жесткости билей Б6 и Б8, насколько известно она одинакова, отличие только в том, что у Б8 более короткий шток, что позволяет устанавливать их с пружинами под занижение более 35 мм. Хотя учитывая ценник Коней, про Бильштайн я бы сейчас думать не стал
Сам уже год катаюсь H&R - 35мм и били Б8, после предыдущей машины, очень даже не жестко и комфортно, но защита конечно низко получилась, зимой довольно часто напоминает о себе скрежетом и тукитуками.
+ если еще не стоят, то неплохо бы поставить в рычаги передней подвески задние сайлеты от ТТ, так же уменьшают эффект желеобразного управления.

Про били так и есть всё прально, себе буду ставить на неделе б6, евро пружины и сайленты ТТшные. Хотя сначала хотел винты, но хорошие они стоят под 70к.

Сообщение от Добрый Кашалот

Про били так и есть всё прально, себе буду ставить на неделе б6, евро пружины и сайленты ТТшные. Хотя сначала хотел винты, но хорошие они стоят под 70к.

сайлеты лучше возьми полиуретан от "Точка Опоры" я себе такие поставил, ваще кайфitem_22-06-1968.jpg Вот такой вот секас) они и больше и тяжелее ТТшных, ну и качественней соответственно!

ой ! Ребят весёлые вы! На заниженой машинке да ещё и со спорт сполером ездить можно по ровным дорога , а у нас только лежачие полицейские чего стоят.Муж моей сестры так же заморочился с восьмёркой матерится по сей день , но машинка выставляется на автоэкзотике- есть ради чего страдать. А так на самом деле тюнинг -это дело личное, кому что нравится.

Сообщение от Алёна

ой ! Ребят весёлые вы! На заниженой машинке да ещё и со спорт сполером ездить можно по ровным дорога , а у нас только лежачие полицейские чего стоят.Муж моей сестры так же заморочился с восьмёркой матерится по сей день , но машинка выставляется на автоэкзотике- есть ради чего страдать. А так на самом деле тюнинг -это дело личное, кому что нравится.

Ну он свою восьмерку занизил походу -150, а мы всего -30-35 делаем)

Сообщение от Добрый Кашалот

Про били так и есть всё прально, себе буду ставить на неделе б6, евро пружины и сайленты ТТшные. Хотя сначала хотел винты, но хорошие они стоят под 70к.

если не трудно, можешь сказать код детальки) спасибо