Тема: Сорвал резьбу пробки на поддоне картера. Что делать?

Если только незначительно просачивается масло, попробуй подмотать на резьбу ФУМ - ленту!

У меня трещина была около пробки. Видимо приложили зимой. Париться не стал взял китай за 1000р. езжу не парюсь :) Все встало четко.

купи помпу для замены масла. типа Lampa. меняй сам.
Пробку на фиксатор резьбы или аргоном заварить. Давно меняю масло через щуп. Четко сливаю 4,3 литра при емкости маслосистемы 4,5 л.
снятие защиты и замена через пробку - очень трудоемко.
В сервисе не меняют нормально и через пробку.
Лучше тебя это никто не сделает.

я не снимая аккуратно нарезал под свечку резьбу, единственное шайбочку не надел уплотнительную, и масло сопливит
хочу подобрать болт по размеру но пока под руку не попался

Да, действительно через щуп менять проще. То что масло остаётся старое, так оно всегда остаётся. Возня с этой защитой да пробкой, нах.
Только не советую ничего варить. лучше на герметик посадить один раз конкретно и всё.
Можешь тему закрывать.
ИТОГ: меняем масло через щуп!

Сообщение от Motorman

Да, действительно через щуп менять проще. То что масло остаётся старое, так оно всегда остаётся. Возня с этой защитой да пробкой, нах.
Только не советую ничего варить. лучше на герметик посадить один раз конкретно и всё.
Можешь тему закрывать.
ИТОГ: меняем масло через щуп!

Да, приобретем насосик по совету Creator/а и будем качать как ветряной нос, тему в принципе можно закрывать, если не кому не нужна.

Сообщение от Motorman

Да, действительно через щуп менять проще. То что масло остаётся старое, так оно всегда остаётся. Возня с этой защитой да пробкой, нах.
Только не советую ничего варить. лучше на герметик посадить один раз конкретно и всё.
Можешь тему закрывать.
ИТОГ: меняем масло через щуп!

Справедливости ради отметить хочу, что в снятии защиты есть пара плюсов:
1) Можно осмотреть снизу все подтеки (если таковые имеются), приводы, помпу и пр.;
2) Чтобы болты крепления защиты не закисали, смазать можно, не забывайте в каких условиях у нас бегают наши машины.
А вообще личное дело каждого. Я за снятие защиты и слив масла!

Сообщение от Valerych

Справедливости ради отметить хочу, что в снятии защиты есть пара плюсов:
1) Можно осмотреть снизу все подтеки (если таковые имеются), приводы, помпу и пр.;
2) Чтобы болты крепления защиты не закисали, смазать можно, не забывайте в каких условиях у нас бегают наши машины.
А вообще личное дело каждого. Я за снятие защиты и слив масла!

Так это то да, да вот ключик динамометрический не всегда под рукой, а руками никак понять не могу, дай волю гайку на 55 сорву

Сообщение от Александр AKL 1.6

Так это то да, да вот ключик динамометрический не всегда под рукой, а руками никак понять не могу, дай волю гайку на 55 сорву

Сдуру и х...й сломать можно, не крутить до усёру и все нормально будет, но чувствовать тоже надо. Элемент главной подгруппы III группы периодической таблицы химических элементов, мать его за ногу, ошибок не прощает ))))))

Сообщение от Motorman

Да, действительно через щуп менять проще. То что масло остаётся старое, так оно всегда остаётся. Возня с этой защитой да пробкой, нах.
Только не советую ничего варить. лучше на герметик посадить один раз конкретно и всё.
Можешь тему закрывать.
ИТОГ: меняем масло через щуп!

Тогда напрашивается такой способ: продолжать пользоваться сорванной пробкой, масло менять обычным способом, просто после каждой замены замазывать пробку герметиком. Разве это сложно? Вроде бы нет. Выходит, что это самый простой и дешёвый способ.