Тема: Сорвал резьбу пробки на поддоне картера. Что делать?

Оставил машину родственнику на год, он менял масло, не знаю кто уж затягивал пробку, но когда сняли картер, грели аргоном (варили трещину) , высверливали центр пробки, крутили газовым ключём, всё равно не смогли открутить. Пока не высверлили всю пробку до резьбы. Вот такие мать их умельцы позатягивать. Картер был варенный, снимал из за того что масло херачело по шву. Видать затянули что сварной шов и лопнул. Новый картер неоригинал 4 косаря, как то не охота лишние деньги выкидывать.

Сообщение от Motorman

Да, действительно через щуп менять проще. То что масло остаётся старое, так оно всегда остаётся. Возня с этой защитой да пробкой, нах.
Только не советую ничего варить. лучше на герметик посадить один раз конкретно и всё.
Можешь тему закрывать.
ИТОГ: меняем масло через щуп!

Тогда напрашивается такой способ: продолжать пользоваться сорванной пробкой, масло менять обычным способом, просто после каждой замены замазывать пробку герметиком. Разве это сложно? Вроде бы нет. Выходит, что это самый простой и дешёвый способ.

В общем решил сделать все по правильному и неправильному, при следующей замене масла нарезают резьбу новую каким то супермечиком, а далее новая пробка. Все будет красиво и надежно, далее чтобы таких ситуаций не происходило, приобрету насос, и буду выкачивать сам, посмотрю сколько удастся вытащить, ну а далее можно чередовать, один раз пробкой второй через щуп, если через щуп не понравиться, ну а если понравится тогда уж только щуп, не будем как говорит один товарищ мешать работать машине, а что течет и не течет через зеркало глянем.

Сообщение от Александр AKL 1.6

В общем решил сделать все по правильному и неправильному, при следующей замене масла нарезают резьбу новую каким то супермечиком, а далее новая пробка. Все будет красиво и надежно, далее чтобы таких ситуаций не происходило, приобрету насос, и буду выкачивать сам, посмотрю сколько удастся вытащить, ну а далее можно чередовать, один раз пробкой второй через щуп, если через щуп не понравиться, ну а если понравится тогда уж только щуп, не будем как говорит один товарищ мешать работать машине, а что течет и не течет через зеркало глянем.

Саша! На вот тебе еще пищу для размышлений: http://vwts.ru/forum/202465.html Дешево и сердито, главное работает))))

Сообщение от Jack1983

Саша! На вот тебе еще пищу для размышлений: http://vwts.ru/forum/202465.html Дешево и сердито, главное работает))))

Спасибо, отец уже дома сегодня строит такую вещь, посмотрим что настроит

завари и высасывай через щуп установкой.

Сообщение от шансонье

завари и высасывай через щуп установкой.

Так смысла варить нет, все равно придется снимать защиту, выкручивать пробку, сливать масло, уж проще все это сделать да нарезать новую резьбу, да пробочки, все закрутить, поставить, а там уж хоть через пробку хоть насосом, мало ли чего. Заварить всегда можно успеть, а вот сварку убрать врядли, тем более сварка за деньги, а резьбу товарищи нарежут за пачку сиг

Если только незначительно просачивается масло, попробуй подмотать на резьбу ФУМ - ленту!

У друга ситуация один в один, пришлось пtререзать резьбу было 18х1.5 стало 20х1.5 и делать новую пробку фотки если интересно можно посмотреть здесь

Сообщение от Dixon77

Если менять поддон, то он как правило, продается уже в комплекте с пробкой и уплотняющей шайбой. А вообще, по регламенту, при каждой смене масла пробку поддона нужно менять. Или отдельно уплотняющую шайбу, если она съемная.

Не пробку надо менять,а прокладку резиновую или металлическую не знаю какая там стоит,на моем авто резиновая...вы еще скажите что при каждой замене масла менять поддон))