Нет нет. На прогретой машине обороты ползут. В пробке. Когда стоишь короче.
Диагностику в среду постараюсь сделать.
Отпишусь обязательно)
Нет нет. На прогретой машине обороты ползут. В пробке. Когда стоишь короче.
Диагностику в среду постараюсь сделать.
Отпишусь обязательно)
Итак...
Не хотелось бы раньше времени радоваться, но:
1. Чисто случайно спросил у товарища про странный гул. Он посмотрел на меня косо и сказал, что надо просто его заправить.
2. Сгонял сегодня на сервис - заправил. Из положенных 800 гр., в системе было всего 300, долили всё по максимуму.
В результате:
1. Просто арктика. Сегодня на улице +30, в салоне крайне приятно.
2. Пока ехал от сервиса на работу, в пробке не услышал гула ни разу.
Раньше времени не хотелось бы говорить, что проблема решена окончательно. Покатаюсь ещё - отпишусь обязательно.
Диагностику на предмет дыр делать не стал из соображений, что если бы была дыра, то вытекло бы всё полностью и компрессор бы не включался совсем (как объяснили в сервисе).
к сожалению не всегда всё выходит, но это уже совсем неприятно=) вот как всё оказалось просто=) а мы тут обгадались=) поздравляю!.Сообщение от misterlux
Ребят... это вселенский облом :(
Гул стал реже, но не пропал... но я в общем то уже привык к нему. Вроде ничего никуда не протекает в салоне всё так же холодно, но заметил ещё одну проблемку с кондеем.
Когда очень жарко (сегодня +34), завожу машину - начинает работать компрессор через несколько секунд. Чуть чуть подует холодком и выключается. Первые 10-15 минут по жаре еду и в салоне просто баня. В это время компрессор то включается то отключается, то дует холодом, то просто с улицы (чувствуется по динамике - рывок при включении/отключении).
Напомню - у меня климат-контроль. Может у него мозги вскипают на жаре? Может датчик какой мозги компостирует?
Насколько я знаю, так не должно быть. Сразу после того как автомобиль заводится через некоторое время включается компрессор и начинает дуть холодом. Но похоже кто-то говорит ему то включится то отключится. Кто это делает? Есть какие то мысли?
Спасибо за совет.
Это действие вызывает адаптацию заслонок. Не знаю честно говоря включается ли она так на туре или нет, но мы делали её через VAG-COM. Просто заслонки обучаются где есть в данный момент начальное положение.
Я думаю датчик температуры, который в климате стоит тупит (перегревается). Господа, можно как нибудь его проверить? Сопротивление померить например.
может у вас в салоне уже не так холодно=) есть фреон- дует холодом, потом нет - получаете воздух с улицы...есть смысл проверить кол-во фреона=)
В системе кондиционирования антифриза нет нигде=). Радиаторы рекомендую мыть после проф.осмотра на наличие подтеков масла из системы кондиционирования.
Кондиционер заправлял во вторник. Все ок.
И, мне кажется если бы фреон утекал, то потом тоже не дуло бы холодом, а через 15 минут езды в салоне более чем приятно. Дует таким же холодом.
Не уж то опять ехать на диагностику :(
В системе есть датчик избыточного давления. Если вентилятор не может охладить фреон до заданных параметров или фриона слишком много. То при избыточном давлении компрессор кондера отключается. Когда давление приходит в норму опять включается.
ПРИМЕР
Был скайлайн, там стоит гидромуфта и вентилятор на радиатораз работает всегда. Я жил где было очень много пуха. Радиаторы забивались.
Каждое лето ....включил холодит, поднялось давление, радиатор не охлаждается, помпа кондера отрубается и дует горячим.
Как только промываешь соты, все начинает работать как часы. Вот тогда а и узнал про автоотключение кондера
Абсолютно согласен. Только из гаража. Открутил радиатор кондиционера. Посмотрел между радиаторами много много пыли/грязи. Снимать мыть пока не стал (времени много надо, а завтра работать), в воскресенье займусь обязательно.
Ещё раз опишу как всё происходит, так сказать, по горячим следам. Понаблюдал за работой (машина холодная, около 60 гр.):
1. Включается двигатель.
2. Включаются вентиляторы.
3. Через 5 сек включается компрессор.
4. Дует холодным. Всё ок.
5. Останавливаются вентиляторы.
6. Буквально 10-20 сек и отключается компрессор.
7. Потом он периодически включается с перерывом в 1-2 минуты.
8. Включаются вентиляторы.
9. Включается кондей.
АлексейR, подтверди, пожалуйста, ситуация такая же?
P.S. Датчик давления в системе кондиционирования проверил - фишку скидываешь с него - компрессор останавливается, Подключаешь - начинает работать. Решил, что датчик рабочий.
Буду мыть радиаторы...
И ещё один вопрос созрел.
Малый вентилятор кондиционера должен постоянно крутиться?
У меня он периодически крутиться только. Как проверить 1 скорость вентилятора?
Ваши права
Ответить с цитированием