Тема: Печка. Холодный воздух на прогретом двигателе

Так раз только при оборотах, то это скорее всего помпа. Давно менял?

Как машину купил совсем не менял, думаю к осени поменять чтоб зимой проблем не было.

Однозначно проблема в помпе
Заодно меняй грм с роликом и приводной, чтобы туда больше не лазать. И я бы заменил термостат (не такие они и дорогие, зато если не будет работать зимой-менять в холодину мало приятного) и промыл систему охлаждения, тк трубки, идущие в радиатор печки очень узкие и запросто могут забиться.

Сообщение от Vitalikk

Однозначно проблема в помпе
Заодно меняй грм с роликом и приводной, чтобы туда больше не лазать. И я бы заменил термостат (не такие они и дорогие, зато если не будет работать зимой-менять в холодину мало приятного) и промыл систему охлаждения, тк трубки, идущие в радиатор печки очень узкие и запросто могут забиться.

ГРМ, ролики и ремень генератора с помпой, все фильтра и всё такое недавно заменил.

В свое время тоже была аналогичная проблема с печкой. На холостых шел холодный воздух при любой температуре двигателя (трубки были горячие). Как только поднимал обороты до 1200 - начинал идти теплый и даже горячий воздух. Прочитал все что можно по этой теме. Вариантов была куча: термостат, помпа, забитый радиатор, воздух в системе и даже заводской дефект.
Замена помпы, термостата и любого другого узла требовала денег, поэтому было принято решение поколхозить и попробовать бесплатные варианты (только не кидайтесь сразу, что мол все это танцы с бубном). В итоге была разобрана часть системы отопления от радиатора печки до термостата, включая патрубок обогрева дроссельной заслонки. Все трубки продуты и промыты обычной водой из шланга. Радиатор тоже был промыт, сначала в прямом направлении (естественный ход антифриза при заведенном двигателе), затем в обратном. Особой грязи я не видел, но какие-то мелкие частички все равно присутствовали. Затем все было собрано в обратном порядке и залит антифриз. После прогрева машины до рабочей температуры с перегазовкой до 4-5 тыс оборотов и долива антифриза из печки пошел горячий воздух на хх. Зимой ездил в

про печку BFQ на основном форуме пару страниц написано (пару сотен))

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=94084&start=2625

Столкнулся с такой же проблемой.
Тур BFQ 1,6. Даже при температуре 90 на холостых дует холодом, при оборотах выше 1500 начинает идти теплый, а если еще выше то даже горячий воздух. Особых неудобств не доставляло, так как в пробках не стою. А сегодня мороз ударил, минус 30 за бортом. Прогрев быстрый, как обычно, а в салоне дубак... Сидел экспериментировал, газовал, при перегазовке идет прям горячий, только отпускаешь газ - через пять секунд ледяной воздух. Заехал мордой на эстакаду, с открытым расширительным бачком газовал минут 15, все бестолку...
"Специалисты" в шкода-сервисе гаражного типа сказали "пфф, это на всех туриках (BFQ 1,6) такая беда, смирись братан...".
Меня это мягко говоря не устраивает. Что делать?

Думаю стоит начать с бесплатных вариантов, чтобы потом обидно не было, если вдруг не поможет. Как отписывался уже ранее, то после промывки радиатора прошло больше 10т км, все гут. Никаких помп не ставил, ничего местами не менял. А с горе-сервисмэнами можно согласиться только в одном - это болячка bfq, настигнет всех, вопрос только когда
Кстати, проблема в первый раз? Или это просто первая зима на шкоде?

Сообщение от Niсknoname

Кстати, проблема в первый раз? Или это просто первая зима на шкоде?

Первая зима, с предыдущим хозяином контактов нет

такая же проблема, кто нибудь помог?