Тема: Октавия дв.1,8Т модель AGU

Топливный фильтр заменить, благо он не дорогой и замерить давление в топливной рейке.

У меня тоже как-то дергаться начинал движок (правда у меня AUM) похожим образом. Тоже когда тапку придавливаешь. Диагностика Васькой показала, что пропуск 2 цилиндра, в итоге поменял катушку зажигания (примерно 1200 руб), всё поехало как надо.

у меня, оказалась, проблема в катушке, а точнее в ее наконечнике, кот. идет к свече, аж свеча треснула, диагностика и замена у дилера 1400 руб.

У меня тоже дергалось, мне повезло избавиться от этого сменой заправки)) а еще на 98 подольше поездил)

народ,помогите решить проблему работы 1-4 цилиндров,изначально лопнул патрубок магистрали высокого давления,стало брызгать масло,каким то образом пополо на штекер блока управления двигателя,движок стал троить,прозванил всё-катушки в поряде-рабочие,свечи новые поставил-нет искры в 4 цилиндре,может проводка?и походу не работает форсунка в 1 цилиндре-но с мозгами всё нормально!!!!!!!!!!!!поменял масло,патрубок,всё равно троит-короче,завтра поеду посмотрю проводку и датчик воздуха,если уж нет-ну тогда не знаю в чем проблема.компрессия в цилиндрах есть и нормальная!!!!кто может подсказать в чём проблема-скажите пожалуйста!!!!!!!!!

У меня тоже октавия 1.8т двиг AGU.Такая же проблема сделал диагностику показала на блок управления дросильной заслонки поменял и все ОК.Мучился месяца два купил в Кунцево в АвтоДжине стоит 7800-оригинал теперь давлю газ и все ОК.

Сообщение от Серега П

У меня Шкода Октавия двигатель 1,8Т модель AGU. При разгоне начинает дергаться, происходит провал в мощности.Что может быть?

топливный насос двигатель такой же симптомы теже.вчера поменял насос и все прпало

Сообщение от FarsheG

Топливный фильтр заменить, благо он не дорогой и замерить давление в топливной рейке.

+100

такая же проблема как у автора,только провалы на 1й и 2й передачах в районе 2-3 тыс об/мин при резком ускорении на горячем двигателе, особенно после долгих пробок или агрессивной езды... думаю что с турбиной проблемы. какие еще варианты могут быть?

пока двигатель особо не горячий и все что с ним рядом под капотом - проблем никаких, и рвет с места и разгон нормальный...

Двигатель тоже 1.8 20v turbo AGU 2003г

столкнулся с такой же проблемой! сначала думал бензин - хрен там! ни BP ни газпром ни Shell проблему не решили! поменял и топливный фильтр (кстати его на моей машине с 2004 года не иеняли даже не знали где стоит), на всякий случай воздушный, свечи при промывке инжектора, помыл заслонку - та же картина! В итоге автодиагностика у официалов показала ошибок целых 2 (климат и подушки) ни о чем. Осталось два варианта! На двигателе AGU редукционный клапан (цена вопроса от 4000 до 7000) и его величество топливный насос (цена вопроса от 3600 до 9000). проверил давление манометром вместо 3бар 2,5 в лучшем случае на холостых а на отсечке два бара кое как. Завтра меняю его о результатах отпишусь. Кстати залез на форум посмотреть рекомендации насосов оказывается болезнь то у нас общая!