Тема: Промывка двигателя. Как и чем?

Дмитрий Иванович, не отмывает, нет. Смешивается с жидкими остатками старого масла и сливается, да. Я же пишу что и простая нагретая до 90гр вода циркулирующая по мотору под давлением 2-4 атм тоже будет чего то отмывать. Но химических веществ растворяющих твёрдые отложения в масле нет или почти нет, делать им там нечего, разве что предотвращать новые отложения. Масло не раскоксовка. Оно смазывать должно, а не исправлять ошибки эксплуатации. Но тех кто верит в "моющие свойства" масла, похоже не переубедить. Лучше рассчитывать на качественное масло и разумные интервалы замены, чем на то что новое масло отмоет грязь.

Загустело в мороз (!), это уж не "масляная чума" ли? Слышали термин? Такое масло в моторе как холодец, резать можно, а в тепле оттаивает, превращается в обычное, само сливается. Валят на бензин, но походу в технологии изготовления таких масел какой то косяк.

https://www.drive2.ru/l/5303100/ хрень полная все эти промывки

В любом масле есть моющие присадки. Это раз.

У меня на старых машинах все отмывалось до блеска за несколько десятков тыщ. Это два.

Промывками на западе никто не пользуется. Это три.


ЗЫ. Я вообще не могу себе представить: как в СВОЮ машину можно заливать каую- то " пятиминутку"?? Дичь какая- то, средневековье. Может, мозги промыть/почистить ею?

Сообщение от 1gen

В любом масле есть моющие присадки.

В масле есть моюще-диспергирующие присадки, призванные удерживать в масле продукты износа, горения бензина и проч. Всё остальное буйная фантазия.
Специально для вас сделал фото. Хотелось бы ваше проффессионально диванно экспертное мнение, почему масло за 50 тыс.км не отмыло отложения в моём моторе?
(если скажите что плохое масло, или оно с плохими "моющими свойствами", прекращу с вами дискуссию)

Если мотор сильно закоксован, то появляется большая вероятность, что эти отложения отслоятся и забьют маслозаборник. Произойти это может само собой, а может "помочь" очередная смена масла (особенно если у него хорошие моющие(растворяющие) свойства.) В результате будет масляное голодание и падение давления масла, вплоть по серьезного повреждения двигателя. Поэтому, чтобы подобное не произошло где-нибудь на трассе, лучше заранее произвести механическую чистку деталей ДВС со снятием клапанной крышки(процедура эта не очень трудоемкая). Особое внимание стоить уделить системе вентиляции картера(трубки и клапан) - она очень часто забивается. Так же, я бы порекомендовал, снять масляный поддон и произвести механическую чистку деталей ДВС, не забудьте проверить и промыть заборник масляного насоса. Обязательная смена масла и масляного фильтра(марку масла нужно поменять, чтобы подобные отложения не повторялись в будущем). Первые две-три смены масла произвести, через 5-7т.км, последующие каждые 10т.км или чаще, если есть возможность и желание.

Сообщение от Hulk1

может "помочь" очередная смена масла (особенно если у него хорошие моющие(растворяющие) свойства.)

Вы всем форумом что ли умом поплохели?! Масло смазывает а не растворяет! Где вы этому набрались?! Хватит слухи распространять!

Сообщение от MeSer

Вы всем форумом что ли умом поплохели?! Масло смазывает а не растворяет! Где вы этому набрались?! Хватит слухи распространять!

Одна из функций масла - выводить из двигателя продукты износа, в.том числе и нагар, они смешиваются(растворяются) с маслом(в масле). И как показывает практика, если есть большое количество нагара, то отваливаться он начинает именно после смены масла, через несколько тысяч пробега. Может это и совпадение, но подтверждена десятками автомобилей.

Сообщение от Hulk1

отваливаться он начинает именно после смены масла

Вот этому факту найдите разумное техническое объяснение, а не волшебное.
Если в моторе такие большие отложения, то они по любому отвалятся. И что ни будь закупорят. Выдуманные "моющие" "растворяющие" свойства масле не причём.
Вот Вы реально видели "десятки" авто в которых сразу после замены масла отваливались отложения и перекрывали каналы или маслозаборник? Вот прям 30-40 моторов? А до этого эти моторы (все в отложениях внутри) спокойно и бес проблемно ездили, без троения, расхода масла, засирания свечей и прочего?

Сообщение от MeSer

Вот этому факту найдите разумное техническое объяснение, а не волшебное.
Если в моторе такие большие отложения, то они по любому отвалятся. И что ни будь закупорят. Выдуманные "моющие" "растворяющие" свойства масле не причём.
Вот Вы реально видели "десятки" авто в которых сразу после замены масла отваливались отложения и перекрывали каналы или маслозаборник? Вот прям 30-40 моторов? А до этого эти моторы (все в отложениях внутри) спокойно и бес проблемно ездили, без троения, расхода масла, засирания свечей и прочего?

Зачем придираться к словам? Масло смешивается и как следствие "растворяет" в себе. На личном опыте ощущал, какие чистые руки после работы с чистым маслом(особенно трансмиссионым). Если для людей так понятней, то пусть это будет "моющий эффект".
Конечно, отвалится и сам собой.
Я их не считал, но речь идет о десятках моторов. Те кто обслуживал моторы 1,8 турбо (20 клапанные) не дадут соврать. В 2000-х годах Кастрол делал свое "грязное дело". А при смене на другое масло, через несколько тыс.км происходила описанная выше ситуация. Бывали и другие ситуации, когда замерзала система вентиляции картера.

Масло может смешаться с жидкими остатками старого, это естественно. И не более того. Кусками отламывать твёрдые отложения оно не будет. Нечем ему это делать.
Зола высыпающаяся из некоторых масел, сама с помощью потока масла циркулирует по мотору и результат этого часто печален.
В трансмиссионном масле присадок намного меньше чем в моторном. Если и оно у нас "моет", то, не знаю, совсем печалька..