Тема: Не заводится. Помогите

Сообщение от Wow

Дед, я не халявный учитель, учи сам что можно отключить, а что нет. в каких-то моторах отключается все, в каких-то только последний (нижний).
P.s. и пжл, подъё...й кого-нибудь другого)

Прошу не обижаться, просто подумал и в самом деле как то можно обойти и первую лямбду, это было бы не дурно.

Подкапотное не мыли

Сообщение от Ded Serega

Прошу не обижаться, просто подумал и в самом деле как то можно обойти и первую лямбду, это было бы не дурно.

да нет, обиды нет, все нормально. Движков много разных, как и версий блоков управления ими, а также всякой прилагающейся к ним приблуды.
Первый раз я делал такую штуку на ВАЗе еще 16-ти клапанном, там когда умер лямбда, приехал в сервис, мне сказали: либо замена датчика 700 р. либо переход на ЕВРО ниже и там он нахрен не нужен и 300 р., без него и движок лучше тянул и работал приятнее.
Сейчас у нас на АУДИ Ку7 перепрошит блок управления и отключено все по максимуму (не знаю какое евро, там я не участвовал), машина намного приятнее стала.

Прочитал ошибки. Вот
Появилась последняя ошибка
Стёр ошибки, все стёрлись, сбросил фишку с ДМРВ, попробовал завести но не завелась :(

Поставь всё на место все датчики, удали ошибки пробуй завести, а потом смотри ошибки. А не делай всё через задницу. У тебя похоже Издец ЭБУ пришёл. Вскрывать его придётся.

ЭБУ я смотрел. Они запаянный(герметиком залит). Я сомневаюсь что стерев все ошибки и попробовав завести она заведётся

Мля, да причём здесь заведётся, там будут те ошибки откоторых она может не стартовать. Проверь искру, есть она сейчас или нет.Подкинь в разъём форсы маленькую 12 вольтную лампочку и покрути стартером,зажигается она , или нет.
И напомни ка, у тебя катушка одна, или на каждый цилиндр своя?

На каждый цилиндр своя. У меня 1.6 BFQ 8кл. Надо одеть на дмрв фишку, сбросить ошибки и попробовать завести?

Подключить все фишки датчиков на место. Включить зажигание,стереть ошибки. Выйти из программы и выключить зажигание. Потом снова включить зажигание и повернуть ключ на старт и погонять стартером хотя бы секунд 5-7.После этого считать ошибки и посмотреть, что там прописалось. И до фени,что эбу залит герметикам. Откручиваются болты и аккуратно поднимается крышка, а потом аккуратно снимается верхняя крышка блока, не забывая о том, что разъём эбу тоже на герметике.

Хорошо, откручу я 4 болта на эбу, разберу его и что там увижу? И почему думаете что реально не датчик коленвала?