Тема: ПОМОГИТЕ ГОРИТ ЛАМПОЧКА МАСЛА, что делать

Доброго времени суток - вопрос - авто - Skoda Octavia Tour, 2005 гв, 1,6 Akl - проблемка такого формата - на скорости, на крутых поворотах однократно мигает - красным цветом лампочка уровня масла (буквально секунду) и тухнет...уровень в норме..масло менялось около 4 месяцев назад...куда копать? заранее спасибо!

Если лампа красная, то это давление. Может забита сетка маслоприёмника в поддоне?

Сообщение от Oprichnik85

Доброго времени суток - вопрос - авто - Skoda Octavia Tour, 2005 гв, 1,6 Akl - проблемка такого формата - на скорости, на крутых поворотах однократно мигает - красным цветом лампочка уровня масла (буквально секунду) и тухнет...уровень в норме..масло менялось около 4 месяцев назад...куда копать? заранее спасибо!

Копать вот куда, для начала ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА НА ХХ И НА ОБОРОТАХ!!!!!!! А потом уже поговорим...

Похожая проблема, но проявляется, когда уровень масла ниже середины щупа. Я вижу это так: масло на крутом повороте смещается в поддоне в сторону и датчик возмущается, что давления масла нет. После долива 200-300 гр масла у меня данный симптом пропадает.

Всех приветствую, я тут новенький, прошу простить если разместил тему неправильно..
Владею автомобилем Skoda Octavia A4 1.8T AGU, столкнулся со следующей проблемой: приобрели автомобиль совсем недавно, покатался денек-два, все было нормально, как в один день на прогретую в городе начала моргать лампа давления масла при 1500-2000 об/мин, испугался, остановился, проверил щуп, все в норме.
Как освободился, со страхом поехал в сервис выяснять причину, ребята посмотрели, замеряли давление во всех диапазонах на горячку - все нормально, начали грешить на маслозаборник, полезли туда, маслонасос работает нормально, сеточка чистая..., покумекали, решили, что надо заменить сам датчик давления и раз будем менять датчик, залили новое масло (Castrol 5w-30). Вроде как проблемы больше не должно быть, подумал я и поехал после проделанного домой.
На следующий день стою в пробке, трогаюсь, раздается писк, лампа, снова останавливаюсь, смотрю щуп, ищу где сечет, щуп чуть выше нормы, все сухо...
Позвонил вновь ребятам, сказали, мол, все проверили, все нормально, моргает и моргает, не парься..., но я так не могу, боюсь попасть на гидрики, хотя двигатель работает отлично, да и попросту раздражает, т.к. вынуждает подкручивать мотор когда не надо.
Я уже грешу на само масло, машина 2001 г., все таки уже старенькая, может надо 5w-40, чтоб погуще было..
Еще читал, что надо массу датчика подавать с аккумулятора и проверить на проблемных оборотах, да и саму проводку глянуть к приборке, но пока руки не дошли.
Люди, может кто сталкивался с такой специфичной проблемой, дайте дельный совет, буду очень благодарен...

Сообщение от s1venk0

Всех приветствую, я тут новенький, прошу простить если разместил тему неправильно..
Владею автомобилем Skoda Octavia A4 1.8T AGU, столкнулся со следующей проблемой: приобрели автомобиль совсем недавно, покатался денек-два, все было нормально, как в один день на прогретую в городе начала моргать лампа давления масла при 1500-2000 об/мин, испугался, остановился, проверил щуп, все в норме.
Как освободился, со страхом поехал в сервис выяснять причину, ребята посмотрели, замеряли давление во всех диапазонах на горячку - все нормально, начали грешить на маслозаборник, полезли туда, маслонасос работает нормально, сеточка чистая..., покумекали, решили, что надо заменить сам датчик давления и раз будем менять датчик, залили новое масло (Castrol 5w-30). Вроде как проблемы больше не должно быть, подумал я и поехал после проделанного домой.
На следующий день стою в пробке, трогаюсь, раздается писк, лампа, снова останавливаюсь, смотрю щуп, ищу где сечет, щуп чуть выше нормы, все сухо...
Позвонил вновь ребятам, сказали, мол, все проверили, все нормально, моргает и моргает, не парься..., но я так не могу, боюсь попасть на гидрики, хотя двигатель работает отлично, да и попросту раздражает, т.к. вынуждает подкручивать мотор когда не надо.
Я уже грешу на само масло, машина 2001 г., все таки уже старенькая, может надо 5w-40, чтоб погуще было..
Еще читал, что надо массу датчика подавать с аккумулятора и проверить на проблемных оборотах, да и саму проводку глянуть к приборке, но пока руки не дошли.
Люди, может кто сталкивался с такой специфичной проблемой, дайте дельный совет, буду очень благодарен...

А какое масло использовали предыдущие владельцы? Исходя из описания падение давления происходит периодически. Замерить бы давление в момент срабатывания датчика!

Сообщение от Borman123

А какое масло использовали предыдущие владельцы? Исходя из описания падение давления происходит периодически. Замерить бы давление в момент срабатывания датчика!

Какое масло использовали предыдущие не знаю..(
А по поводу давления, разве могут замерять на ходу? Потому что если я стою на нейтрале, как бы я не держал обороты в проблемном диапазоне - не загорится))
Еще заметил, что если накатом катиться 1300-1500-1900 и чуть давить, то ничего, все нормально, как только я начинаю ехать в уклон - загорается лампа и пищит.

Сообщение от s1venk0

Какое масло использовали предыдущие не знаю..(
А по поводу давления, разве могут замерять на ходу? Потому что если я стою на нейтрале, как бы я не держал обороты в проблемном диапазоне - не загорится))
Еще заметил, что если накатом катиться 1300-1500-1900 и чуть давить, то ничего, все нормально, как только я начинаю ехать в уклон - загорается лампа и пищит.

Т.е. проблема только при езде под уклон? Вниз или вверх? Вы льете синтетику 5w-30 в мотор, который прошел уже тысяч под 300? Вы богатый человек наверное. Кроме масло насоса, сетки маслоприемника приходит на ум еще масляный фильтр. Он тоже может значительно влиять на давление (если левак поставить). А вообще, я бы на вашем месте (пусть меня сейчас закидают гнилыми помидорами) сменил масло на какое нибудь например Mobile 10W40.

Сообщение от Borman123

Т.е. проблема только при езде под уклон? Вниз или вверх? Вы льете синтетику 5w-30 в мотор, который прошел уже тысяч под 300? Вы богатый человек наверное. Кроме масло насоса, сетки маслоприемника приходит на ум еще масляный фильтр. Он тоже может значительно влиять на давление (если левак поставить). А вообще, я бы на вашем месте (пусть меня сейчас закидают гнилыми помидорами) сменил масло на какое нибудь например Mobile 10W40.

В основном, да, чаще проявляется под уклон вверх, малейший уклон вверх, обороты ниже 2000, все, пищит и горит лампа.
Я просто впервые владею данным автомобилем, решил лить, что пишут в руководстве к нему, поэтому и залил 5w-30)
Спасибо вам большое, что отозвались, гляну проводку все таки к датчику, а если докатаюсь с этой болячкой до замены, то обязательно залью 10w-40, ну и соответственно фильтр хороший)
Как найду решение, отпишусь сюда, желаю, чтоб таких проблем не встречали даже)

Сообщение от s1venk0

обязательно залью 10w-40,

Пищит конечно не из за масла. Если только оно не разбавлено топливом или антифризом. Можно использовать любую 40-ку, и 0в40, и 5в40. 10в40 тоже, но оно ближе к полусинтетике, это не плохо, просто факт.