Тема: Помогите АКПП FDC

" А вообще меня ваг удивил тем, что процедуру замера уровня масла сделал настолько геморной.." - по производителю не должно оно там меняться, только проверка уровня. А так согласен даже просто проверить уровень столько лишних движений, можно было как на старых версиях коробки щуп оставить.
Да надо быть готовым если откручивать поддон то можно потом при затяжке резьбу сорвать (три из 4 я сорвал), тоже блин сделали 4 болта, или болтов добавили бы или шпильки поставили.

Сообщение от chendr

проверьте переключение всех передач на стоячем авто, чтобы плавно без толчков. R может быть легкий толчок
Так же на горке встаньте чтоб D держала. R на ровном месте или в небольшую горку или стоит или даже может поехать. Ну и тест драйв проехать послушать. и главное не только в режиме погазовать а попробовать плавно на уровне 2000об тогда и покажет плавность переключения и как работают клапана.

И еще если мастера не предлагают восстановить гидротрансформатор на нашей коробке то это повод задуматься, что им важно или сделать качественно или урвать Ваши деньги.

Спасибо большое за советы, буду пробовать... подскажите пожалуйста что подразумевается под востановить? буду спрашивать!

Сообщение от Flake92

Спасибо большое за советы, буду пробовать... подскажите пожалуйста что подразумевается под востановить? буду спрашивать!

Восстановить гидротрансформатор т.е. поменять фрикционную накладку (она наклеивается там, это как диск сцепления в обычной коробке) заменить подшипники, проверить лопасти турбинного колеса, и конечно промыть все. Гидротрансформатор он же как центрифуга в нем очень много грязи осаждается.

Всем привет. поехал сегодня в соседний город (110км), туда доехал нормально. Обратно из города выезжаю и понимаю, что еду на 4000 оборотов около 50км\ч, т.е. на второй передаче.Дальше скорости не переключаются. Выехал, остановился, покурил. Поехал, переключилась на 3ю и опять 4000 оборотов, скорость 90 км\ч. Проехал километров 5 небольшой пинок и включилась 4ая. За это время, пока происходила эта хрень кик даун не работал! При резком нажатии на газ передача вниз не переключалась, происходило просто ускорение без переключения. Далее все нормализовалось и остаток пути проехал без приключений. Что это может быть? (недавно сменил масло с фильтром)

Всем привет. Сверху на теплообменнике АКПП постепенно скапливается жидкость, по всему видно что АТФ желтого цвета. Может кто нибудь знает откуда может давить это масло и как его лечить?IMG_20210309_121904_BEAUTY.jpgIMG_20210309_121912_BEAUTY.jpgIMG_20210309_121945_BEAUTY.jpg

Мнение как модератора, у Вас в разделе нет темы про Акпп и нужна своя тема. Уверен, если я в ней не напишу то и другие не будут. Так все и закончится.
Вопрос номер два от чайника, давно масло в авто меняли , когда в в АКПП с фильтром или без. Как давно началось запотевание, когда обнаружили подтеки.
Вот интересно, откуда выдавливает масло... Это шутка такая? Судя по картинке масло сверху упало. Тогда причем тут АТФ? Она вроде у вас другого цвета и вкуса. ИМХО. Я вообще в а4 не понимаю. Но неужели оно особенное и невозможно определить, что за капли антифриз, тормозуха или для двигателя.

alexiv, все решил, масло давит через прокладки на болтах, крепящих теплообменник (там колечки резиновые) . Заменил колечки и пока все в норме.... Там болты под шестигранник, но простым шестигранником там не открутить, нужен вороток (ну это если кто сам поменять захочет), а так в принципе 10 мин и усе.