Тема: Нужно ли менять помпу с ГРМ!!

Сообщение от Alex32

Бред! Если помпа устанет но начнёт капать в таком состоянии можно ещё и месяц ездить только жидкость подливать. Вот если крыльчатка пластиковая и она отвалится а происходит это у всех по разному вот тогда и можно мотор перегреть.

в чем заключается бред я не говорил что если она течет то её обязательно заклинит. заклинить может и без течи. и не надо судить по себе если у тебя потекла и все ок. люди по несколько десятков тыщ проезжают на текущей и у них все ок. но это не значит что у всех так будет.
а на тему сплава крыльчатки, я конечно не силен в их составах. знаю что когда на керхере пластмассовая помпа, то мыть нельзя когда вода выше 40 градусов. и поэтому думаю если бы она пласстмассовая была на машине, то трудно представить чтобы с ней стало при 110 градусах. на прошлой машине стояла оригинал и лопости почти все отлетели. не уверен что оригинал хуже хепу делает!

Заключается в том что если не поменять рабочую помпу с ремнём то перегреешь мотор и встрянешь на бабки) Ладно не бери в голову. Я не слышал о том что бы из за капающей помпы моторы перегревались.

Что значит если бы она была на машине? Она и есть на машинах) У тебя же патрубки все пластиковые под капотом и ничего не плавятся не сыпяться. Никто не говорит что хуже но помпа с металлической крыльчаткой надёжнее чем с пластиковой это факт!

Сообщение от Alex32

Заключается в том что если не поменять рабочую помпу с ремнём то перегреешь мотор и встрянешь на бабки) Ладно не бери в голову. Я не слышал о том что бы из за капающей помпы моторы перегревались.

Что значит если бы она была на машине? Она и есть на машинах) У тебя же патрубки все пластиковые под капотом и ничего не плавятся не сыпяться. Никто не говорит что хуже но помпа с металлической крыльчаткой надёжнее чем с пластиковой это факт!

не готов спорить честное слово) будь по твоему. Люди не меняйте помпы. все ездиют на текущих и ничего!!! зачем платить бабло!?

Все поменял!! так как не было с собой фотика пробовал на телефон!! снимки совсем плохие даже выкладывать не буду!!
А в целом все быстро без проблем!!! правда одному делать все операции не удобно вдвоем и веселее и сподручней!!
Из особенностей:
1. Ключ натяжки ролика ГРМ (подходит от нашей Приоры)
2. Головка на 15 нужна для шкива распредвала (крутил когда ремень одевал)
3. Головка на 16 длинной 5-7 см для откручивания опоры двигателя!!

Да и самое главное!! Помпу менять не стал! она как новая там не люфтит не бежит (стоит оригинал и меняли ее наверное при предыдущим ТО), состояние всех роликов и ремня тоже идеальное но их заменил!!!

Сообщение от mishkka

не готов спорить честное слово) будь по твоему. Люди не меняйте помпы. все ездиют на текущих и ничего!!! зачем платить бабло!?

Уважаемый зачем писать лиж бы что? Где я писал что нужно ездить на текущих помпах? Я всего лиш сказал что если помпа потечёт то ничего страшного не случится.

Сообщение от Dimian

Все поменял!! так как не было с собой фотика пробовал на телефон!! снимки совсем плохие даже выкладывать не буду!!
А в целом все быстро без проблем!!! правда одному делать все операции не удобно вдвоем и веселее и сподручней!!
Из особенностей:
1. Ключ натяжки ролика ГРМ (подходит от нашей Приоры)
2. Головка на 15 нужна для шкива распредвала (крутил когда ремень одевал)
3. Головка на 16 длинной 5-7 см для откручивания опоры двигателя!!

Да и самое главное!! Помпу менять не стал! она как новая там не люфтит не бежит (стоит оригинал и меняли ее наверное при предыдущим ТО), состояние всех роликов и ремня тоже идеальное но их заменил!!!

Молодец! Книжки и рекомендации это конечно хорошо но голова на плечах тоже должна присутствовать) А то вон в соседней теме рычаги полностью покупают вместо сайлентблоков)

Почитал, призадумался... Пробег 207000 км. Ремень и ролики меняли на 195000 км у оф. дил. помпу ни меняли, ни разу. Что делать?

Сообщение от luka1972

Почитал, призадумался... Пробег 207000 км. Ремень и ролики меняли на 195000 км у оф. дил. помпу ни меняли, ни разу. Что делать?

В данной ситуации - ничего, продолжать ездить. На данный момент не вижу никакого смысла вновь лезть в двигатель, снимать ремень ГРМ и т.д., чтобы заменить одну только помпу (если, конечно, дальних поездок не предвидится).
А если до следующей замены ремня ГРМ взникнут проблемы с помпой - вот тогда и менять ее. Но вполне может статься и так, что это может потребоваться уже на подходе следующей замены ремня. Ну тогда просто замените ремень пораньше.

И потом, Вы точно уверены, что помпу не меняли ни разу?

Скупой платит дважды говорят! тут каждый сам для себя должен выбирать.все зависит от того как давно менялась помпа,какого качества,ну и на сколько он рисковый человек! если при вскрытии в ней нет люфта,и по срокам еще должна побегать,то я не вижу смысла ее менять.

Сообщение от Дмитрий Иванович

Скупой платит дважды говорят! тут каждый сам для себя должен выбирать.все зависит от того как давно менялась помпа,какого качества,ну и на сколько он рисковый человек! если при вскрытии в ней нет люфта,и по срокам еще должна побегать,то я не вижу смысла ее менять.

Проблема в том, что как уже писали выше она не залюфтит и не побежит, К СОЖАЛЕНИЮ, т.е. заранее о ее кончине вы не узнаете. Она останется без крыльчатки. В итоге в лучшем раскладе вы поедете домой на тросе, в худшем, прокараулив рост температуры, попадете на капиталку.