2Likes
Если как средство очистки - может, правильнее тогда заливать 95-й с присадками типа BP-Ultimate?
Если как средство очистки - может, правильнее тогда заливать 95-й с присадками типа BP-Ultimate?
да просто Аи98 залил и + октан-корректор105. Не советую так делать если полный газ давить долго. Чуть позже результат наглядно покажу на фотке.
Может и так, точно помню что 100 с чем то говорил, ветром слова сдувало.Выложи интересно глянуть на это насилие над двиглом.Сообщение от Ром
Вот свечи после развития скорости 200 км/ч., если залить 98 и октан- корректор105. Центральные электроды выгорели и даже изоляторы от перегрева полопались (делаем выводы)
И клапаны могут подгореть.
надо быть безмозглым, чтоб в двигатель, рассчитанный на 95-98 залить бенз сильно большего октана.
другое дело если двигатель раздут или повышена степень сжатия. в противном случае можно получить последствия гораздо хуже, чем обгорелые свечи.
я думал, уже не осталось людей, которые считают, что чем выше октановое число заливаемого ими бензина, тем лучше машина едет.
Почитайте в бумажной инструкции. Там написано для двигателя 1,8Т бензин не менее 95-го. Так что 98-ой лейте спокойно, только лучше будет.
На двигатель AGU такого в инструкции точно не написанно. 92-95.
98 залил чтоб погонять, только пришел к выводам что это безтолкое занятие, без изменения топливной карты под 98 бенз.И цена кусается.
Тоже где то читал иногда полезно залить 98 и дать проср...ся)
Коллеги, один наш товарищ, который не смотря ни на что, по прежнему нам товарищ, считает что в турбу нельзя заливать 98 бензин. Предлагаю поставить точки над Ё. В инструкции ТУРа как бэ, именно так и написано, во все моторы от 1,4 до 1,8Т, лить от 95.
92 это минимум на котором машина поедет. На лючке неспроста написано 95/92. В начале 95 рекомендованный, потом минимально допустимый. Всё дело в возможной детонации. Самый устойчивый к ней, 98, его бы и заливать, всем, кабы жабы не мешали. На 92 как повезёт. В прошлую инжекторную девятку, лил 92 (по инструкции надо 95), и вот как то раз разорвало прокладку гбц между цилиндрами, пришлось менять, спустя много времени я понял, что наиболее вероятная причина произошедшему, это детонация. Шкода конечно иномарка, все детали покрепче, поэтому 92 и прокатывает.
Фото разломанных свечей выше, это тоже последствия детонации. Видимо та смесь которую использовали, в определённых условиях повела себя таким образом.
(всё больше убеждаюсь что наведение на резкость при фотографировании, искусство, которое до масс ещё не дошло)
ой...ужас...ужас..98-ой убийца моторов 1.8Т....опять поржал)))
с 2005 года исключительно на 98, проблем никаких по этому поводу не возникало
езжу на быстром 1.2
Ваши права
Ответить с цитированием