Тема: Чиптюнинг или джетер

дорвался до форума :) отвечу сразу много!

Сообщение от Деня

Не-не-не. Я не о том!
Когда достаточно долго (2 - 3 часа хотя бы) едешь со скоротью 150 - 170 км/ч, то мотор начинает работать в другой даже тональности. Он не тарахтит, а достаточно басисто перебирает поршнями, я сказал бы солидно выкидывая отработанные газы. Это режимы средней тяги при оборотах 4000 - 4500. Вот это я имею ввиду под словом "раскрылся". Особенно это становится заметно на моторах БМВ (субъективно).

А такие старты... Это раскрытием назвать трудно. Это больше похоже на насилие, когда Ваша лошадь размеренно везёт телегу, как вдруг получает плёткой по заду и начинает нестись во весь опор. Это не раскрытие.

Вопрос "зачем" я отношу к нашим условиям "плохих дорого"и отсутствию дорожного развития. Строго говоря у нас больше 110+10 км/ч ехать просто нельзя. Нормальному автолюбителю реализовать все лошадиные силы просто негде. Трасса на 150 км/ч ещё только начинает строиться. Если машина на 3 передаче ARS-ит, то куда ещё? Или может я неправильно езжу?

Ну это да, такой режим езды не всегда доступен :) Но чем богаты...

Сообщение от Стронглав

Где-то читал (возможно даже здесь), что на стоке турбина у 1.8 раскручивается далеко не полностью (что, скорее всего итак естественно), в следствии чего закоксовывается и выходит из строя быстрее,
...
P.S. Кстати в стоке у 1.8 и правда очень мало лошадей, мне кажется номинальная мощща этого монстрюжки лошадей 200. Я кому говорю, что жду Октавию турбо 1.8, у меня (особенно субароводы) спрашивают, мол скока там лошадей? Я говорю 152...секундная пауза, затем переспрашивают: ТУРБО? 152? и дальше смех)))

Думаю первое это кхм... неправда. Все таки сток делали инженеры.

А про субаристов - если обидно смеются, спросите сколько у них WRX (не STI) выдает момента с 2,5 турбо-литров :) потом скажите "306? ахахаха!" и будет взаимно :)

Сообщение от vova81

меня больше останавливает чип тем,что обязательно лить 98 бенз,коего у нас НАСТОЯЩЕГО наверное и нет,даже в Москве....а что говорить про трассу.....я на ней тоже порой езжу!

у Амета например прошивка переваривает и 95 и 98. Практика подтвердила это... а на трассе я заливаю 95экто или типа того :) у Лукойла... а если говорить про всякие 2000 км от МОсквы, то гляньте отчет нашего собрата, который из Мурманска во Владивосток приехал на 1,4тси, и чем только не заправлялся по дороге...

Сообщение от vova81

лошади тоже субъективно.любые атмо лошади медленнее турбо лошадей.можно в этом убедиться покатавшись на 1.8атмо и 1.8турбо.
а 152 или 160 лошадей это всё на бумаге,у ауди тт всегда с этого мотора было 180сил.так что главное как авто едет)

стоят два коня, один турбо, другой атмосферный... и у турбо крутящий момент аж до земли свисает :)

Сообщение от Деня

Моё ощущение сложилось, что 1,4 TSI самый сбалансированный мотор.
Про чип мысли были. С Октавией я нарушил свой принцип в выборе моторов (всегда выбирал машины с самым большим объёмом мотора в модели), и ни сколько пока не пожалел.
Я смотрел 2,0 дизель. Но он гад только с ДСГ - до свиданья.
Смотрел 1,8 - очень интересный мотор. Но, видимо 1,8 какой-то особенный объём для мотора. У многих производителей с этим объёмом есть проблемы. И у VW не обошлось - масложёр на ровном месте при не нагруженных режимах (думаю, что колечки залегают - личное мнение).
1,6 - не для такого кузова.
Получился 1,4.

1,4 от 1,8 отличается объемом, а не проблемами..Хотя может проблемы меньше пропорционально объему?

Другой диаметр тормозного диска автоматически ведет нас к другим суппортам.
Ну выже не только драгом занимаетесь, но на авто и по пробкам перемещаетесь.. Кстати, Ф1 болиды гоняют на автоматах, а вы прям категорично заявляете что автомату не место.. Да и ДСГ быстрее передачи меняет чем человек...
Ковка она завсегда лучше, даже в 15м радиусе. Хочу себе на след сезон слики кованные заказать. А так более широкий диск позволяет нацепить резину поширше что бы бустрее разгоняться и тормозить, разве нет?
Да не воляются, тогда на авто.ру за 850 берем РС с пробегом 30 тыс и не нужно заниматься тем чем вы написали, а 250 тыс потратить на.. да хоть пропить ))

Сообщение от Stingo

Другой диаметр тормозного диска автоматически ведет нас к другим суппортам.
Ну выже не только драгом занимаетесь, но на авто и по пробкам перемещаетесь.. Кстати, Ф1 болиды гоняют на автоматах, а вы прям категорично заявляете что автомату не место.. Да и ДСГ быстрее передачи меняет чем человек...
Ковка она завсегда лучше, даже в 15м радиусе. Хочу себе на след сезон слики кованные заказать. А так более широкий диск позволяет нацепить резину поширше что бы бустрее разгоняться и тормозить, разве нет?
Да не воляются, тогда на авто.ру за 850 берем РС с пробегом 30 тыс и не нужно заниматься тем чем вы написали, а 250 тыс потратить на.. да хоть пропить ))

ну нет же! :) БУ не вариант, я просто сравнил в одинаковых условиях, что дешевле. Я просто сравнил...
а Ф1 я всегда полагал, что переключаются сами пилоты, просто у них в силу другого уровня гонок все переключения под большим пальцем руки.

Сообщение от Ceed_ой

А можно унять щекотливого таракана в попе и потратить уже 400 000 ( 250 000 + 150 000 ) на более нужное дело...

ообщем для себя сделал вывод - чипуют те, кому скучно...от нечего делать! Своего рода фетишь и заморочка. Для меня совершенно бесполезная - но кому то по горло нужная... Ну и плюс понты еще никто не отменял!!!

Можно
Просто для удовольствия от нажатия на правую педаль ! А для понтов одно чипа мало, надо еще кучу наклеек сбацать по всем бокам, мол у меня чип :)

Сообщение от undertow

ну нет же! :) БУ не вариант, я просто сравнил в одинаковых условиях, что дешевле. Я просто сравнил...
а Ф1 я всегда полагал, что переключаются сами пилоты, просто у них в силу другого уровня гонок все переключения под большим пальцем руки.



Можно
Просто для удовольствия от нажатия на правую педаль ! А для понтов одно чипа мало, надо еще кучу наклеек сбацать по всем бокам, мол у меня чип :)

Вот я и говорю - от нажатия педали на стоке скучно стало... Мне хватает - кому то мало... Люди разные!!! А вас жена потом сама отшкрябывает от спинки водительского сидения - или сами выбираетесь?

Сообщение от Ceed_ой

Вот я и говорю - от нажатия педали на стоке скучно стало... Мне хватает - кому то мало... Люди разные!!! А вас жена потом сама отшкрябывает от спинки водительского сидения - или сами выбираетесь?

ну... мы уже с ней обвыклись :) её тоже почти не впечатляет. а вот случайные пассажиры округляюг глаза, когда я на 2-й передаче утапливаю )

Сообщение от undertow

ну... мы уже с ней обвыклись :) её тоже почти не впечатляет. а вот случайные пассажиры округляюг глаза, когда я на 2-й передаче утапливаю )

Так вот зачем все этр нужно )) ну так бы и написали )

Сообщение от undertow

ну... мы уже с ней обвыклись :) её тоже почти не впечатляет. а вот случайные пассажиры округляюг глаза, когда я на 2-й передаче утапливаю )

Не замерял динамику? Выигрыш в полсекунды стоит затраченных денег?

Сообщение от Stingo

Другой диаметр тормозного диска автоматически ведет нас к другим суппортам.

Уважаемый, давайте следовать поговорке, что о вкусе устриц можно спортить только с тем, кто этих устриц ел )
Зачем писать то, о чем вы не в курсе?
Другой диаметр тормозных дисков, в данном случае, ведет к другим тормозным скобам, суппорта же при этом остаются одинаковыми

Сообщение от Stingo

Ковка она завсегда лучше, даже в 15м радиусе

И если следовать вашей принципиальности докопаться до мелочей, то колесные диски измеряются не радиусами - а диаметрами.

Сообщение от CHERN

И если следовать вашей принципиальности докопаться до мелочей, то колесные диски измеряются не радиусами - а диаметрами.

Откуда такая инфа? смотрю тут http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=6122&sort=1 и вижу ширину диска и радиус.