Тема: Эмульсия и вода на масленной крышке двигателя.

Сообщение от Gellham

Всему виной теплый гараж. Это не эмульсия, а конденсат.

Вы не путайте. Конденсат образуется на поверхностях с более низкой температурой(по отношению к воздуху). Поэтому на холодном кузове и т.п. он действительно может образоваться, и образовывается при заезде в теплый гараж с холода. Конденсат же внутри горячего двигателя интенсивнее будет скапливаться на улице, в холод, после остановки двигателя и при остывании крышки и т.п.. И если учесть, что при работе двигатель вентилируется, то абсолютная влажность воздуха внутри близка(должна быть) к внешней, так что количество конденсата по моему мнению должно быть ничтожным. И еще скажу, что при хранении машин в теплых гаражах я такого не замечал.

to афтар
Машине надо обследоваться, ибо ненормально это. Двигатель, надеюсь, не моете?

несколько дальних поездок и все будет в порядке :)

а если проблема посерьезнее то "емульсии" обычно не бывает а наблюдаются другие признаки капли антифриза в масле, высокий уровень масла, перегрев.

да нормально это!нет смысла переживать.главное что на щупе не было эмульсии.

Да не нормально это все вода в масле, масло однозначно под замену. У меня такого не было ни на одной машине, использую теплый гараж.

Сообщение от Val69

Да не нормально это все вода в масле, масло однозначно под замену. У меня такого не было ни на одной машине, использую теплый гараж.

да нету там воды! это всего лишь конденсат. в холодное время года это нормальное явление,особенно если поездки крадковременные. длительная поездка все уберает.

Сообщение от clown

Вы не путайте. Конденсат образуется на поверхностях с более низкой температурой(по отношению к воздуху). Поэтому на холодном кузове и т.п. он действительно может образоваться, и образовывается при заезде в теплый гараж с холода. Конденсат же внутри горячего двигателя интенсивнее будет скапливаться на улице, в холод, после остановки двигателя и при остывании крышки и т.п.. И если учесть, что при работе двигатель вентилируется, то абсолютная влажность воздуха внутри близка(должна быть) к внешней, так что количество конденсата по моему мнению должно быть ничтожным. И еще скажу, что при хранении машин в теплых гаражах я такого не замечал.

to афтар
Машине надо обследоваться, ибо ненормально это. Двигатель, надеюсь, не моете?

Я не путаю, вы путаете. Воздух в двигатле есть, он прогрет до 90 (допустим) Вы ставите машину в гараж, в нем 20. Двигатель снаружи остывает быстрее, а пластиковая крышка тем более, вот и конденсат на внутренней поверхности образуется. По этой же причине на холоде после завода из выхлопухи брызгает вода, тоже конденсат.
На турбомоторах это менее заметно, ибо воздуху попасть в мотор сложнее (его пути трудны и извилисты) и турбина, нагреваясь до 600 градусов, способствует изгнанию влаги.

Ну и на последок. На улице, в холод, относительная влажность будет в разы ниже, чем в теплом гараже.

Сообщение от Дмитрий Иванович

да нету там воды! это всего лишь конденсат. в холодное время года это нормальное явление,особенно если поездки крадковременные. длительная поездка все уберает.

+1. Обращу внимание, что он (конденсат) скапливается именно на крышке - самая верхняя точка двигателя. теплоемкость пластиковой клапанной крышки и металла ГБЦ сильно разная. При коротких поездках влага не успевает испариться из масла, а при остывании она вновь накапливается. Если нет возможности длительных поездок, я просто утепляю на зиму клапанную крышку (старый меховой капюшон) - выглядит не солидно, но эмульсия сразу исчезла....

А еще конденсат образуется в топливном баке. Чем он более пустой, тем конденсата больше. В свое время (во время службы) мы полностью заправляли зимой топливные баки самолетов в том числе и по этой причине, а не только по постоянной боеготовности.

было подобная проблема(эмульсия на щупе и крышке) на таз 21053,решена дедовским методом...была одета марля на заливную горловину и закреплена хомутом ,через 100 км ,все симптомы исчезли))
п.с. главное чтобы небыло явного ухода антифриза,и сизого дыма! А ТАК НЕ МОРОЧЬСЯ!

Это характерно для двигателей mpi тока *вхолодную погоду. Катайтесь спокойно.