у моего отца на Туране 1.6mpi аналогично в зимнее время. пробег 118т.км. - проблем нет.
Масло только немного стал кушать, 500-600гр за 10т.км., думаю пора менять масло съемные колпачки или забить.
Ещё заметил, на 1.6 масло темнеет быстрее, чем на дизеле. Хоть и пробег у меня пока 25т.км., но за 3т.км. прозрачное, крышка чистая, расхода нет.
Последний раз редактировалось koresh; 13.12.2011 в 08:57.
Вариантов несолько:
1 Не дергаться по поводу и без, после прочтения форума.
2 Ездить на авто чаще и дооооольше.
3 Сменить масло и фильтр.
Из опыта.
Вскрыли в одну из прошлых суровых зим, (месяц морозы 25-30 стояли), двигатель МБ А-класса. Клапанная крышка на 1/3 объема заполнена эмульсией. На кулачках распредвала явные следы точечной коррозии. Промыли, собрали, отдали. Ездиет!
Доброй ночи.Спасибо ,что развеяли дурные мысли.Сегодня проехал 700км.Желтого налета ненаблюдаю.Капельки воды присутствуют.Решил не париться и ездить до ТО.
Машину поставил 2 месяца назад на зиму в гараж(без отопления)на крышке тоже эмульсия....
У меня тоже самое, с появлением первых холодов появилась эта суспензия на крышке. Машина новая пробег всего 7000, так что вот так. До этого ездил на дизельном туране четыре года, там была такая жа ерунда.
Смотрите маслоотделитель и шлаги вентиляции картера.Возможно забиты.Это для авто постарше.
у меня такая же фигня- пробег 4500 км масло родное....... это все мелочи-ездите и не парьтесь!!!
являюсь шкодоводом с 24 ноября 2012