Тема: двигатель 1.6 (102лс) для октавии

открыл сегодня дроссель, напомню на 45000км на ТО3 ОД разводил на чистку, якобы очень грязная была и свечи впридачу менять после чистки.
вообщем тогда я отказался от этой "услуги" и правильно сделал)), дроссель на мой взгляд чистый как слеза, учитывая пробег 59000.
IMAG0322.jpgIMAG0323.jpg
снимать не стал, нафига?!)))

Думается грязь на обратной стороне...

в 45 тыс пробега..в машине ваще делать нечего..лезть под капот и выискивать что то..ток масло меняй..по чаще!!!!

Гы я на свой 1,6 АКПП 2012г пробег 32650 пару раз заглянул ну чисо из любопытства.... Что там такого есть....

Помогите пожалуста разобратся октавия а5 1,6 MPI сбрасывает обороты при длительной езде как заглушиш мотор сразу не заводится постоит час заводится как не в чем не бывало и едит нормально по началу примерно час и сново начинает сбрасывать обороты как быть диагностика ничего не показала только ошибка реле вентелятора в сервисе говорят бензанасос шалит

Надо определиться, для чего покупать машину. Я езжу на комби 1,6 АКПП. Это был целенаправленный выбор. Противник турбированных двигателей. Не для России они. Двигатель, конечно, чудес не делает. Как и все современные двигатели, макс. крутящий момент на 4000 об. На трассе при обгонах включаю мануал, понижаю передачу, что бы было 3500 об. С этих и выше оборотов машина стартует резво. С МКПП вообще проблем быть не должно. С полной нагрузкой легко набирает 160 кмч.

Сообщение от Маннанов

Помогите пожалуста разобратся октавия а5 1,6 MPI сбрасывает обороты при длительной езде как заглушиш мотор сразу не заводится постоит час заводится как не в чем не бывало и едит нормально по началу примерно час и сново начинает сбрасывать обороты как быть диагностика ничего не показала только ошибка реле вентелятора в сервисе говорят бензанасос шалит

Знаки препинания сначала ставить научись.

Сообщение от an-va

Надо определиться, для чего покупать машину. Я езжу на комби 1,6 АКПП. Это был целенаправленный выбор. Противник турбированных двигателей. Не для России они. Двигатель, конечно, чудес не делает. Как и все современные двигатели, макс. крутящий момент на 4000 об. На трассе при обгонах включаю мануал, понижаю передачу, что бы было 3500 об. С этих и выше оборотов машина стартует резво. С МКПП вообще проблем быть не должно. С полной нагрузкой легко набирает 160 кмч.

Почему турбо не для России?

Сообщение от an-va

Надо определиться, для чего покупать машину. Я езжу на комби 1,6 АКПП. Это был целенаправленный выбор. Противник турбированных двигателей. Не для России они. Двигатель, конечно, чудес не делает. Как и все современные двигатели, макс. крутящий момент на 4000 об. На трассе при обгонах включаю мануал, понижаю передачу, что бы было 3500 об. С этих и выше оборотов машина стартует резво. С МКПП вообще проблем быть не должно. С полной нагрузкой легко набирает 160 кмч.

Честно говоря мне никогда не понятны те кто пишет такую ерунду как "турбо не для России" или 1.6 хорошо прет итд. По большому счету я тоже не люблю турбомоторы, но к сожалению производители не оставляют выбора. сам бы с удовольствием купил атмосферник 2.5-4л. Но таких машин уже практически не осталось. А те что остались мне не по карману. Коме своей машины изредка езжу на рабочих Шкодах А5 универсал (комби). Они все на ручке с мотором 1.6. Машина хорошая и я всегда уважаю выбор других. И если вы купили такую машину целенаправлено, у вас видимо были на это свои причины. Но только не надо писать такие вещи как "турбо не для России или 1.6 прет итд. Ездил я на 1.6 160. Сказать что она спокойно держит такую скорость у меня язык не повернется. Я даже никак не могу сравнить 1.8 тубро и атмосферный 1.6. Разница настолько большая, что если бы меня посадили завязав глаза, то пересев на атмосферные 1.6 я бы даже не догадался, что еду в Шкоде. А так в целом если Вас устраивает та машину которую Вы купили, то я рад за Вас, значит Вы правильно сделали свой выбор. Только не надо доказывать, что Ваш выбор лучше других. Я вот никогда никому не доказываю, что мои 1.8 турбо прут лучше какой нибудь Королы 1.6 или той же Шкоды1.6. Я просто знаю что это так и молча еду. А у высокомерных (по непонятным лично мне причинам) владельцев корол, мнение резко меняется если дать им прокатиться на 1.8 турбо. У меня у близкого друга тоже Шкода А5, но 1.6 с АКПП. Мы часто ездим по трассе куда нибудь за город вместе, и ничего друг другу не доказываем. Просто у каждого свой выбор. Я лично 1.6 не куплю никогда. Просто люблю когда есть запас под правой ногой и под капотом. Современные атмосферные 1.6 увы такого запаса под правой ногой не дают:(

Сообщение от an-va

Надо определиться, для чего покупать машину. Я езжу на комби 1,6 АКПП. Это был целенаправленный выбор. Противник турбированных двигателей. Не для России они. Двигатель, конечно, чудес не делает. Как и все современные двигатели, макс. крутящий момент на 4000 об. На трассе при обгонах включаю мануал, понижаю передачу, что бы было 3500 об. С этих и выше оборотов машина стартует резво. С МКПП вообще проблем быть не должно. С полной нагрузкой легко набирает 160 кмч.

Только эти 160 км/ч она едет на 4000х оборотов и выше, что для дальняка неприемлимо. Была у меня 1.6 на ручке - на трассе 100 км/ч, выше не переключишься, а на тахометре уже 3000, а это и расход, и ресурс мотора.