Тема: Решил поставить CB рацию в машину:)

Всем доброго времени суток! У меня 2х метровая стоит на багажнике, но не магнитка, а врезная, снимать лень, всё равно примерно раз ы две недели пользуюсь. Радейка Мегаджет 3031м, подключена с блокв предов. Прием спереди до 25, сзади до 5-6 км, передача спереди до 12-15, сзади до 3 км.

Сообщение от Самоделкин

Всем доброго времени суток! У меня 2х метровая стоит на багажнике, но не магнитка, а врезная, снимать лень, всё равно примерно раз ы две недели пользуюсь. Радейка Мегаджет 3031м, подключена с блокв предов. Прием спереди до 25, сзади до 5-6 км, передача спереди до 12-15, сзади до 3 км.

Как у всенаправленной антенны может так отличаться дальность "вперед-назад"? У тебя фургон из металла двухметровый за багажником стоит?

Сообщение от Algo

У тебя фургон из металла двухметровый за багажником стоит?

Зачем фургон за багажником? Сам кузов авто и влияет таким образом при установке на край багажника. Идеальное место для антенны - центр крыши. Тогда дальность вперед/назад будет примерно одинаковая.

Сообщение от Radiochief.ru

Высота и место установки антенны играют важную роль. Чем выше установлена антенна, тем эффективнее она работает. Установка «в крыло» или, еще хуже, в бампер сократят дальность приема-передачи процентов на 40-50. Лучше всего устанавливать антенну в центр крыши, хотя и не обязательно. Поговаривают, что установка на кронштейн, в угол крыши, никак не проигрывает установке в центр. Это не совсем так. В городе из-за переотражений эффект направленности выражен не будет, а вот на трассе или открытой местности, при работе на большие расстояния, направленность такой системы будет очень заметна. Причем, чем эффективнее антенна, тем заметнее будет эффект. Антенна будет эффективнее работать в сторону большей площади железной крыши! Причем, чем эффективнее антенна, тем больше этот эффект будет выражен и заметен. Но для большинства задач вариант установки в угол был бы более предпочтительным и здесь исходить нужно из соображений целесообразности.

http://radiochief.ru/antenny/ustanov...-bi-diapazona/

Антенна состоит из двух частей : самой антенны и кузова машины, а раз кузова, относительно штыря антенны больше спереди, то и работает она лучше вперед. Идеальное место- это центр крыши, но дыру сверлить не катит... плюс ко всему антенну при смене места установки или при установке на другой авто настраивают КСВ- метром, если у тебя выходной каскад или сама радейка лишняя.

Сообщение от Vаno

Зачем фургон за багажником? Сам кузов авто и влияет таким образом при установке на край багажника. Идеальное место для антенны - центр крыши. Тогда дальность вперед/назад будет примерно одинаковая.

У меня стояла на заднем правом крыле. И сейчас там крысиный хвостик стоит. Я разницы по дистанции - вообще не чувствую. Что "вперед" - что "назад". Да - идеальное место установки - центр крыши - но если ты ее поставишь на край кузова - это вовсе не означает - что вперед у тебя будет 10км - а назад один. У тебя просто дальность будет меньше - чем если б она стояла на центре крыши. Хочешь сказать, что если ты отъедешь на расстояние - когда сзади ты уже не слышишь - и лишь стоит тебе развернуть авто - у тебя сразу чистый прием наладится? ))

всем доброго времени суток у меня рация мидланд 77-120 esp2 на рабочей машине гонял в пермь,петрозаводк,ульяновск,котлас и много куда еще в принципе устраивает антенна на магните коротыш но есть и удочка 2м все руки не дойдут собрать и поставить

Тоже много куда ходил, в.тч подальше Петрозаводска. (саша) зачем тебе удочка 2м? На трассе что человеку нужно - обстановка, засада, какой ряд проходной в бутылке, запрос переднему на обгон и встречку. Это всё легко узнается на коротыше крысином. Зачем слушать рекламу и проходы с Сибири или торги по соляре? кому кричать на 20 км? Всё видимо определяется компромиссом задач и длиной антенны...

Опять сошлюсь на Дениса

Сообщение от Radiochief.ru

Простой пример из жизни. Допустим, вы едите по трассе и захотели узнать дорожную обстановку. Вы кричите в эфир: «Ребята подскажите дорожку до города Н», но все молчат. Тут на встречу попадается фура и Вы, обращаясь в водителю, спрашиваете у него обстановку. Скорость фуры 90км/ч, Ваша скорость 90км/ч. По отношению Друг к другу, Вы будете вначале сближаться, а затем удаляться на скорости 180км/ч. За 30 секунд вы разъедитесь на расстояние 1,5 км. Учитывая плачевное состояние антенн у дальнобойщика и наличие короткой антенны у Вас, вы перестанете слышать друг друга примерно через 10-20 секунд. Сюда еще нужно приплюсовать влияние рельефа, который тоже не способствует передаче радиоволн. Иными словами, если дальнобойщик Вас услышит, пока он возьмет в руки гарнитуру, пока будет говорить, вы просто не примите его сообщение целиком. Ну и кому нужна такая связь?

http://radiochief.ru/antenny/korotki...t-ili-ne-by-t/

То, что лучше иметь бОльший чем меньший радиус никто не спорит. Весь вопрос какой ценой и ради каких задач. Замечено на личном опыте, что тишина на трассе обычно когда обстановка в норме, идет движение, народ работает. И как только появляется *машинко*, или колейка, или обочина, или ещё что интересное сразу эфир оживает, прослушать инфу маловероятно. Не говоря о пробке - мат/перемат тут же дает о себе знать. С другой стороны, душить шумодав, отсекая мусор тоже не вариант, где-то есть золотая середина.

я же говорю что она у меня есть, а езжу я с магнитной и вполне устраивает