36Likes
если человеку так кажется, это значит так оно и есть,Сообщение от kissakit
не стоит за него решать что он слышит.
подтверждаю - орать приходится иногда.
если человеку так кажется, это значит так оно и есть,
не стоит за него решать что он слышит.
подтверждаю - орать приходится иногда.
Хм, интересно как-то. У меня Окташа выпуск ноябрь 2011 года, на той самой Каме Евро. Да, зимой на Good Year нешипованном было чуть тише, но и летом на этой не самой лучшей резине не слишком шумно (если не сравнивать с авто представительского класса). На 120 км\час вполне себе можно разговаривать не напрягаясь, хорошо слышно и тех, кто сидит сзади, и им нормально слышно. На 200 км\час тоже не слишком шумно, с сидящим рядом пассажиром разговаривал не на повышенных тонах. Многое зависит от асфальта, если он сильно шершавый попадается, то там шумит любая резина, и это слышно в салоне.
А уж когда говорят, что в Шкоде шумнее, чем в Мазде... Уж где такую Мазду взяли? Или она вся проклеенная шумоизоляцией была? Для себя смысла в дополнительной шумке не вижу, легкий шум присутствует, но он совсем не напрягает, а скорее, просто подчеркивает, что машина движется, а то ездить в полной тишине лично мне не в кайф. Хотя да, в пятерке BMW будет тише, если сравнивать, но у нее цена втрое выше. А среди одноклассников, по большому счету, более тихих авто не будет.
Пятая бмв не одноклассник октавии. Сравнение не корректно. Насчет того что трудно найти более тихую машину пожалуйста-вольво S40. Лично меня гул в октахе задрал до того что следующая машина будет точно не октавия. И скорее всего даже не шкода.
Ну, Вольво тоже формально не ровня Шкоде, это уже типа премиум. Хотя я бы не сказал, что там ощутимо тише. Но там и не Кама стоит.BMW привел как пример того, ГДЕ реально тише, чем в Шкоде, но и сколько такое удовольствие в стоке будет стоить. И где Вы там гул слышите? Не знаю, мож, у меня со слухом что-то (хотя не жаловался никогда), но нормальная шумка для авто такого класса.
основная задача шин - иметь сцепные свойства, а шумность это побочное явление... как можно во главу угла ставить шумность шин, для меня это абсурд...
думаю, что практически все машины по шуму примерно одинаковые, разница в несколько процентов, которые от конструкции зависят...
т.е. я имею ввиду, что арки у всех железные и если между шиной и ухом только лист металла менее 1мм, то будет шумно в любой машине... и тут уже зависит от шумоизоляции
в нашем случае ее нет, а в случае с вольвой или короллой она наверно есть (не знаю, но думаю что это так)
бесшумных шин не бывает и идеального гладкого асфальта тоже
еще на восприятие шума влияет уровень шума, при котором человек находится постоянно (на работе, дома, на улице и т.д.)
конечно если Вы работаете в шумном офисе или цеху, то шум машины может Вас и не раздражать, а если Вы работаете в музее или библиотеке (утрирую), то машина Вам может показаться этаким адски шумящим аппаратом...
еще пример: если Вы живете рядом с железной дорогой, то шума поездов Вы не замечаете, ибо привычка, а люди, приходящие к Вам в гости, часто поражаются, как Вы живете рядом с поездами...
поэтому и такие различия в восприятии шума
Ну какая к королле шумоизоляция ) На жигулях тоже такого гула в зависимости от асфальта нет...Это особенности подвески этой платформы..
В опеле клиренс помоему на 0.5 см. меньше или такой же как в октахе. На старых астрах больше. Шумкой гул от колес к сожалению не лечится. Об этом на форуме написано не раз,не два и даже не три. А намного больше. Достаточно просто почитать. Насчет Астры читал отзывы про J-все пишут что шумка там на уровне. Сам не ездил-утверждать не буду. Посматриваю в сторону инсигнии. Но смущает расход топлива....... На тест драйве был. Гула от колес нет!!!!
Господа! Меняйте авто, и будет Вам счастье! Вот кто-то Опель нахвавливает, и клиренс у него такой же, и бапажник у седана не маленький, и шумка лучше. И дешевле даже! Так чего копья ломать, продай Окташу, купи Астру, и будет счастье! Про ВАЗы уже говорил: там ТАК ВСЁ шумит, что на этом фоне конкретно гул от колес не так слышно. Вы станьте на каком-нибудь рок-концерте недалеко от динамиков, и поорите. Вас никто не услышит. А если это сделать в квартире в тишине, то сразу все сбегутся, и спросят "чего орешь?". Поверьте, за 15 минут тест-драйва многое можно понять, можно еще 15 минут покататься, менеджеры в основном адекватны. Мне хватило проехать 500 метров с приятелем на пассажирском месте, чтобы сказать, что он амортизаторы поменял, хотя я около полугода на его авто не ездил, а тут Вы, господа, которые ездили на гораздо более тихих авто, если верить написанному Вами, не смогли сразу определить, что бибика шумная. Смиритесь, или поменяйте, благо, выбор есть (сами говорите). Если зайти на форумы других марок, то там тоже самое. Это как кризис среднего возраста.
Инсигнию куплю и тогда мне счастье будет. Что касается багажника-то не всем он нужен (лично мне 1 раз понадобился-и то просто коляску лениво разбирать было) в инсигнии он кстати 520 литров.В ВАЗах действительно все шумит-но во первых только на скорости, тогда как в октахе и при 40 км\ч концерт слушаешь, а во вторых в ВАЗе это можно выличить-в октахе нет.
Вот здравая мысль. У коллеги есть Инсигния, напрошусь как нибудь на прогулку по окрестностям, попробую ощутить, что там у Инсигнии такое с шумкой. Астра вчера не впечатлила совсем по шумке, мож, за Опель хоть авто классом выше отыграется.
Ваши права
Ответить с цитированием