Тема: 1.8 tsi и летняя резина 195/65/15

Сообщение от Arkadiy_82

на 1,6 может быть. Я зиму откатал на 195/65/15 - особо разницы не заметил после 205/55/16. но вернувшись обратно на R16 - земля и небо (не описуемо, потому не буду описывать в чем). Никому не посоветую R15 на 1,8 ставить.Сам продам авто на 15-ке, а на следущую зима 16-е, лето 17-е и больше никак....ИМХО

На 15-радиусе и по трасе 225 км/ч гонял и по городу отжигаю. Ощущения они очень субъективны. Может быть между 195 и 225 будет разница заметна, но 225-я резина только на 17-е диски, а они слишком тяжелые для такой машинки. Большие радиусы ради понтов или под чиповку ставят.

Сообщение от zeugene

того же мнения. Все говорят о размере, но никто (в т.ч. ТС) о резине. У меня на Акце лето была 14 (след. штат после 175/70/13) Ханкук Оптимо 406 - в открытые люки на скорости попадал, Вологодскую губернию посещал. Хоть бы что. Да, шумная (может быть, ибо привык), но надёжная. Ни грыж, ни др. подобных повреждений.

На логане у меня 185/65 была - никаких проблем за три года.

А вот на 205/55 первая поездка и грыжи.

Все таки на 175/70 - профиль 123 мм, и машинка полегче и подвеска другая.

А тут профиль 113 мм.

Ясно, что от резины одного размера разных производителей отличаются, но обычно более дешевые более дубовые.

Сообщение от AlepanP

...После перехода на летние всегда ощущения приятные.

ведь просто наступило лето )))

Сообщение от AlepanP

....
Все таки на 175/70 - профиль 123 мм, и машинка полегче и подвеска другая.

"лето" было 185-60-14. Не знаю, какой там профиль.
Дубовая? Может быть - не спорю. Но для т.н. "гражданской" езды вполне предсказуема и надёжна. Нафига мне пупер скорость и гипер управляемость на трассе Данилов-Пошехонье - лишь бы доехать) На бордюр - нет проблем.
А сейчас на Контике ездишь и думаешь, словишь-не словишь)))

Сообщение от zeugene

Нафига мне пупер скорость и гипер управляемость на трассе Данилов-Пошехонье - лишь бы доехать) На бордюр - нет проблем.
А сейчас на Контике ездишь и думаешь, словишь-не словишь)))

Вот и я о том же думаю.

Сообщение от AlepanP

На логане у меня 185/65 была - никаких проблем за три года.

А вот на 205/55 первая поездка и грыжи.

Все таки на 175/70 - профиль 123 мм, и машинка полегче и подвеска другая.

А тут профиль 113 мм.

Ясно, что от резины одного размера разных производителей отличаются, но обычно более дешевые более дубовые.

Если по этому критерию судить, то нужно брать 225/40) я тоже уже пол года и не одной грыжи. До этого на 225/45 - два года и не одной грыжи))))) Ну это шутка юмора конечно

В Москве на 225/45 - есс-но. Речь то про плохие дороги идет.

у меня 195/65/15 вроде нормально ездит пока не видел не достатков, а на другой правда и не ездил еще пока )))
, да и два колеса в этом году в Костромской области тоже убил, там вообще пипец дороги!!!!

мой опыт не совсем тот, о чем Вы спрашиваете, но все же поделюсь: весной ездил на зимне хакке 7 195/65/R15. Было ощущение увеличенной валкости в поворотах. При этом не гонщик изначлаьно, да и на шипах не очень -то погоняешь. Поскольку это было сразу после покупки, уже стал расстраиваться из-за того, что так не сочетаются 1,8 и подвеска. Когда перешел на шаттную летнюю 205/55/R16 bridgstone turanza 300, показалось, что машина стала заметно лучше себя вести в поворотах

Сообщение от AlepanP

Бывал в Липецкой области, дороги у вас позволяют. Но я езжу по России: Кострома, Рязань. Кто бывал - понимает.

О да!

Сообщение от ikar13

но 225-я резина только на 17-е диски, а они слишком тяжелые для такой машинки. Большие радиусы ради понтов или под чиповку ставят.

Это штатные диски слишком тяжелые, причем и 15-е тоже...)


Для справки 6000 км за 1,5 месяца по убитым дорогам России и Украины, резина 225/45 17,диски Slik . Ноу проблем....