Тема: Расход топлива 0 при накате

Пока едешь на передаче, но без газа, двигатель работает и всё оборудование за счет движения машины. На нейтралке и при выжатом сцеплении - на топливе. Если уклон достаточно большой, чтобы машина не тормозила - да.

Сообщение от Seregvan

Пока едешь на передаче, но без газа, двигатель работает и всё оборудование за счет движения машины. На нейтралке и при выжатом сцеплении - на топливе. Если уклон достаточно большой, чтобы машина не тормозила - да.

Процитирую сам себя: "Утрированный пример: склон с небольшим углом наклона длинной 500 километров, завожу двигатель, включаю КПП в режим D, еду накатом, комп показывает 0 литров/км. Вопрос: проехав весь путь (500км) накатом я не израсходую ни литра топлива?"
Двигатель потребляет топливо в любом случае. Дело в принципе работы экономайзера. А как он устроен на наших Шкодах - говорить не готов.

Всем привет.

У меня такой вопрос: Почему когда накатом едешь на передаче показывает расход - ноль, а когда едешь накатом на холостых на нейтралке показывает расход 2-3 литра, т.е. намного больше холостых. На месте на холостых показывает 0.5.

Сообщение от OtecMihail

Всем привет. У меня такой вопрос: Почему когда накатом едешь на передаче показывает расход - ноль, а когда едешь накатом на холостых на нейтралке показывает расход 2-3 литра, т.е. намного больше холостых. На месте на холостых показывает 0.5.

На нейтралке должны быть обороты ХХ и расход такойже как и на холостых без движения, иначе сцепление не до конца разомкнуто или газ нед о конца отпущен и при расходе отличном от холостых обороты будут отличаться от ХХ.

Да всё нормально. Качусь на нейтралке с горки, расход показывает 2-3, ничего не меняя останавливаюсь, показывает 0.5. Для меня это загадка. А как у вас?

Вот закрутили аа....
На всех современных автомобилях так.

Сообщение от OtecMihail

Всем привет.

У меня такой вопрос: Почему когда накатом едешь на передаче показывает расход - ноль, а когда едешь накатом на холостых на нейтралке показывает расход 2-3 литра, т.е. намного больше холостых. На месте на холостых показывает 0.5.

Да я сам попался на этой загадке, так на этом и соседнем форуме все разжевали. Посмотри, когда катишься на нейтралке мгновенный расход литр на 100 км, а стоишь на месте - литр в час!!!! Не путать. И не надо пугаться, что на нейтралке катишься а расход большой, как мне объяснили - едешь в поезде со скорость 40 км/ч выпиваешь бутылку пива за час, а если поедешь со скор 20 км/ч , то выпьешь уже 2 бутылки за тоже время. Так и у вас, на нейтралке скорость постепенно падает , а мгновенный расход увеличивается, но это ниче страшного, а вот при остановке опа - и 0,5 литра но в час!!!!
А вот на передаче катится действительно интересно, нолик на приборке так привлекает, конечно не верится, как это мотор без бензы работает?! Только я все равно это в голову уже не беру. Катиться на нейтралке выгоднее, чем с нулем на передаче, замерял. На нейтралке накатом с миним расходом я проеду , допустим, километр, а на передаче с нулем я проеду только 500метров, так как торможение двигателем, а потом опять на газ и расход даже уже не средний, а литров к 10, потом только падает к норме. Вот и посчитайте, что выгоднее, с нулем или накатом на нейтралке.
Прошу не орать, что на нейтралке опасно и вредно, стаж большой, поэтому знаю, когда можно, а когда нельзя.И это я просто для примера по расходу топлива.
А так для самого конечно тож интересно изучить систему впрыска и работу компа, ну откуда 0?!!!

Сообщение от Vladimir.fin

Прошу не орать, что на нейтралке опасно и вредно

А чем м.б. вредно и даже опасно?

Спасибо, грамотно объяснил.

Сообщение от Vladimir.fin

Катиться на нейтралке выгоднее, чем с нулем на передаче, замерял. На нейтралке накатом с миним расходом я проеду , допустим, километр, а на передаче с нулем я проеду только 500метров, так как торможение двигателем, а потом опять на газ и расход даже уже не средний, а литров к 10, потом только падает к норме. Вот и посчитайте, что выгоднее, с нулем или накатом на нейтралке.

500 и 1000 метров лучше ехать на круизе. При отпускании педали газа на скорости идёт торможение, так не ездят, а тормозят. На нейтрали тоже не ездят, но лучше этот бензин для поддержания скорости использовать, а не впустую на нейтрали.
Опыт вождения не даёт опыта вождения в экстремальных ситуациях, которые могут быть из-за езды на нейтрали и прочих неправильных методах псевдоэкономии. Никакие 20 лет стажа и 400 тыс км пройденного пути не научат выходить из заноса, если этого не уметь и не тренировать.

Сообщение от Vladimir.fin

А так для самого конечно тож интересно изучить систему впрыска и работу компа, ну откуда 0?!!!

Оттуда, что идёт торможение двигателем, что уже разжевали тут.