Тема: Охлаждение турбины

Сообщение от Maugli

P.S. Людям вон тоже спортивные добавки предлагают купить и за полгода Гераклами стать. Зачем? Чтобы продать и заработать на них. И что? Да ничего! Обычный маркетинг. Оговорюсь, что в этом вопросе разбираюсь отлично - 13 лет в спорте.

ну так станут же гераклами)..вон их сколько ходят....ну и все равно что лысые и писька не стоит..зато банки хрен обхватишь.....и в 90% никому в голову не приходит икры и бедра "качать")))

Сообщение от RomanSM

МКПП я так понимаю у тебя?
двиг. заглушен получается, раз "горения не происходит"!? ))

Двигатель не заглушен. "Мозги" не дают команд на открытие форсунок. Топливо не поступает - гореть нечему.

Процессы все идут, только ничего не горит. Всё работает. Это не "старт-стоп"!

В древности в Жигулях в карбюратор вставляли клапан электромагнитный, тот перекрывал подачу топлива при выключенном зажигании в карбюратор. Умельцы переделывали его ещё и для режима принудительного Х.Х. Но это - не по теме.

Процессы все идут, только ничего не горит.

Попахивает "Вечным двигателем".

Сообщение от CkriN

Попахивает "Вечным двигателем".

Нет ничего вечного.
Но износ колодок меньше, прокачка воздуха через цилиндры хуже не сделает ничем. Маленько турбина охладится, маленько масло на стенках цилиндров не смоется и останется, маленько цилиндры провентилируются, маленько колодки не сотрутся. Всё по чуть-чуть, а в итоге одни плюсы.
Турбину это сильно не оживит, но ресурса чуть добавить может. Нет статистики.

Сообщение от CkriN

Попахивает "Вечным двигателем".

Вот тут согласен. Пытался пояснить это на простом примере...
Движок продолжает работать (валы вращаются, поршни в цилиндрах ходят и т.д.). Если это так, то в камере сгорания создается разрежение, которое в любом случае "втянет" в себя рабочую смесь. То, что в рабочей смеси не может не быть топлива... Это не так и топливо в смеси всегда есть.
Утрированный пример: склон длинной 500км, двигатель работает, но машина идет накатом. Проезжаем от начала до конца склона (т.е. все 500км). Каков итог? Нулевой расход бензина?
Да, турбина на ХХ практически не работает (не выходит в свою рабочую зону) и охлаждается, пока не используется. Тут все Ок и спорить не с чем.

Сообщение от Maugli

Вот тут согласен. Пытался пояснить это на простом примере...
Движок продолжает работать (валы вращаются, поршни в цилиндрах ходят и т.д.). Если это так, то в камере сгорания создается разрежение, которое в любом случае "втянет" в себя рабочую смесь. То, что в рабочей смеси не может не быть топлива... Это не так и топливо в смеси всегда есть.

Ну конечно, форсунки не работают, а топливо есть, из воздуха что ли регенерируется

Сообщение от Maugli

Утрированный пример: склон длинной 500км, двигатель работает, но машина идет накатом. Проезжаем от начала до конца склона (т.е. все 500км). Каков итог? Нулевой расход бензина?

Причем здесь движение накатом? Разговор о торможении двигателем, пока обороты не приблизятся к холостым, подачи топлива нет.

Сообщение от MixaLbIch

Ну конечно, форсунки не работают, а топливо есть, из воздуха что ли регенерируется
Причем здесь движение накатом? Разговор о торможении двигателем, пока обороты не приблизятся к холостым, подачи топлива нет.

Шутки - это отлично, но аргументированный диалог все же тоже неплох. Намеренно занимаю позицию не "убедить" и "настоять на своем", а строю разговор в вопросительном ключе. Вопрос следующий: "Обороты снижаются до холостых, или даже становятся холостыми. В это время двигатель работает, валы вращаются, компрессия в камерах сгорания сохраняется, рабочая смесь подается, т.к. без нее работа двигателя не возможна в принципе. И последнее - выхлоп в это время у автомобиля есть? Если так, то какого он состава? СО есть? Если да, то бензин в двигателе сгорает. Итого: как возможно полностью нулевое потребление топлива в данный момент?" Просьба разложить процесс, как говорится "по полкам".

Сообщение от Maugli

Шутки - это отлично, но аргументированный диалог все же тоже неплох. Намеренно занимаю позицию не "убедить" и "настоять на своем", а строю разговор в вопросительном ключе. Вопрос следующий: "Обороты снижаются до холостых, или даже становятся холостыми. В это время двигатель работает, валы вращаются, компрессия в камерах сгорания сохраняется, рабочая смесь подается, т.к. без нее работа двигателя не возможна в принципе. И последнее - выхлоп в это время у автомобиля есть? Если так, то какого он состава? СО есть? Если да, то бензин в двигателе сгорает. Итого: как возможно полностью нулевое потребление топлива в данный момент?" Просьба разложить процесс, как говорится "по полкам".

Всё правильно, кроме выделенной части.
Двигатель не работает, то есть не производит работы! Он работает на торможение - за счёт трения деталей и создания компрессии в цилиндрах создаётся усилие торможения!
Ведь вращаться двигатель может и без подачи топлива, не так ли? А вращается он с определённым усилием. Это и есть "торможение двигателем". ;)

Немного не по теме, но здесь активно обсуждается.
Про торможение двигателем.

Сообщение от lyohaha

Всё правильно, кроме выделенной части.
Двигатель не работает, то есть не производит работы! Он работает на торможение - за счёт трения деталей и создания компрессии в цилиндрах создаётся усилие торможения!
Ведь вращаться двигатель может и без подачи топлива, не так ли? А вращается он с определённым усилием. Это и есть "торможение двигателем". ;)

Возможно... Хоть к мотористам едь, блин, чтоб показали :) Мне, почему-то не хочется верить в то, что двигатель может работать без подачи топлива... ;)