Тема: Залипает байпасс. Подскажите, что делать?

У меня отчетливо видно тощенький радиатор кондея, потом интеркулер, и ближе к движку радиатор охлаждения.

Сообщение от Alexbeloff

У меня отчетливо видно тощенький радиатор кондея, потом интеркулер, и ближе к движку радиатор охлаждения.

Жаль нету знакомых с 1.4 что бы посмотреть. Только сосед на йети 1.2 ))) для прикола как увижу гляну.

Сообщение от Victor:)

Да не не какой клевиты)) Я обожаю окташу! ))
Просто у 2х знакомых РС дорестайл и ФЛ и у них 3! радиатора спереди. Я у себя обнаружил только 2. В чем прикол тогда?))) Да и вообще если есть интеркулер, то он должен быть либо спереди, либо в месте где идет забор воздуха для охлаждения. Вот по этому я уверенно написал. Но теперь берут сомнения.))))

Идут "сэндвичем" один за другим: радиатор кондея (видно на фото - маленький тощий), кулер (видно на фото - большой серебристый), радиатор движка (на фото не видно).

Ну да, а радиатор движки с другой стороны видно.

Позор мне! стыд и срам товарищи)))) У меня так же как на фото.. я терь понял.. я думал как на фото что 2й это и есть радиатор движка а первый кондея.. Кароче если не забуду в ближайшее время гляну у себя. Но я был в полной уверенности что нету на 1.8 интеркулера. Терь развеяли мои последние сомнения.
Но почему у РС отчетливо видно 3 а тут видно 2 с одной стороны?

Сообщение от Victor:)

Но я был в полной уверенности что нету на 1.8 интеркулера.

а как же воздух охлаждённый будет поступать в турбину без кулера?.....на одном атмо в +30 она точно никуда не уедет,машина!

Сообщение от vova81

а как же воздух охлаждённый будет поступать в турбину без кулера?.....на одном атмо в +30 она точно никуда не уедет,машина!

Наоборот - из турбины в кулер :)

Да что то про охлаждения в жару, даже в голову как то не сразу пришло)) Вот что значит не было машин с турбо и досконально вопросы не изучал с ними. Хотя теоретически представляю как что работает и т.п.. Да и не раз двигатели разбирал, собирал и машину 1 раз полностью пассат Б3 на каждый винтик разбирал, потом кузов пилил и на чермет! ))))) Наши машины не раз приходилось, но все они атмосферники.
А так да, должен по любому на турбе кулер стоять, что бы нагнетаемый воздух охладился и его плотность увеличилась и далее в движок. Так как горячий воздух более разряжен и меньше можно запихнуть в камеру сгорания. Если бы не было то в жару + 30 турбо превратилось бы как атмо наверное))) Но вот компрессоры могут быть и без интеркулера! Изучал как то вопрос поставить кит на 12шечку.
Короче извиняюсь если кого сбил с толку.

Все. ОД дал добро на замену турбины по гарантии. Вот только будет она через месяц.