Тема: на холодную стучит двигатель 1.6

Сообщение от Шкодиков

Про судью согласен. Мне ОД сказал что постукивает ролик ремня ГРМ. Ездил к двум знакомым понимающим оба говорят что стучит компенсатор при чем один.

Попробуй дать нагрузку при прогреве (кондиционер, обогревы сидений, обогрев заднего стекла и зеркал), если стука не будет или будет гораздо меньше - тогда точно поршневая стучит как у всех.
У меня при нагрузке на прогреве не стучит.

Спасибо за совет буду пробовать.

С данным стуком машина прошла 168 000 км. Полет нормальный....

Сообщение от Василий 58

С данным стуком машина прошла 168 000 км. Полет нормальный....

Это радует. У меня пробег 42 тыс., так же стучит на холодную. Ради интереса вопрос: есть ли расход масла? И какое масло используете?

Господа, стук у этого мотора на холодную это нормально. Себе поменял гидрики и рокера - толку ноль.

Сообщение от Алекс70

Это радует. У меня пробег 42 тыс., так же стучит на холодную. Ради интереса вопрос: есть ли расход масла? И какое масло используете?

Последнее время лью Ликви Моли по допуску, расход нулевой! Другие масла горят на ура!

Сообщение от MrDiagnozer

Господа, стук у этого мотора на холодную это нормально. Себе поменял гидрики и рокера - толку ноль.

НЕ НОРМАЛЬНО выглядит износ в теле поршня под поршневой палец ,что и есть причина )) Но по факту ездить можно до упора ,даже при страшных звуках )) .. Это не перегородки 1.4 с уничтожением поверхности гильз цилиндров .. Выложу фото если найду образец ..

Многие пишут про стук на холодную, но никто не написал какая температура на улице, какое реальное давление масла, по механическому манометру и какой вязкости залито масло.

Сообщение от Alex_k

.., какое реальное давление масла, по механическому манометру ...

Это о чем?

Сообщение от Alex_k

Многие пишут про стук на холодную, но никто не написал какая температура на улице, какое реальное давление масла, по механическому манометру и какой вязкости залито масло.

Можешь даже не начинать )) Давление масла здесь не при чем,разумеется есть разница на прогретом/холодном моторе ,которая постепенно стирается .. Многие с мотором подобно CFNA ,проходят многие круги ада -где и многократные замеры ,и замены компенсаторов по старой проверенной схеме - не оригинал ,ХОРОШИЙ не оригинал ,оригинал )) ,ТНВД ,проверка вкладышей и т.д. Заканчивается одним и тем -же ..