Тема: Застучал мотор. Пробег 34000!!!

Сообщение от Denkopast

. Сервисмен завел двигатель и по привычке газанул. Гидронатяжитель еще не наполненый маслом не успел подпереть натягивающий башмак - произошел удар цепью по башмаку и тот получил трещину..."*

Автора мысли не помню, но не моё.

Рабочий гидронатяжитель не может быть* не наполненый маслом

Сообщение от MAXIM27.05

Вот интересно, а сколько будет гарантия на новый двиг и будет ли вообще

По мнению ОД гарантия на установленные з/ч заканчивается вместе с гарантией на автомобиль. А по ЗОЗПП гарантия возобновляется, т.е. 2 года. Если в твоем случае не было других условий.

Сообщение от Сергей14

По мнению ОД гарантия на установленные з/ч заканчивается вместе с гарантией на автомобиль. А по ЗОЗПП гарантия возобновляется, т.е. 2 года. Если в твоем случае не было других условий.

Только на установленные детали (двиг-ль)

1.6 mpi 102 лс.

Добрый день. Купили б/У машину, возраст 2 года, пробег 27000км. Внешний вид, состояние и запах салона указывали на то, что пробег похож на реальный. Но смущает что-то состояние двигателя.
Вообщем, движок вроде как потрясывает, ошибок нет. Замер компрессии показал цифры 10 очков по всем цилиндрам. Собственно вопрос, нормальная ли это компрессия? у жигулей уже переборка двигла при такой
Далее смутил несколько расход, расход по трассе вышел 8,5-9 литров на 100 км, по свободной дороге, скорость 90-100, иногда чуть больше или меньше, без резких ускорений с 1 пассажиром.
При легком кратковременном нажатии на газ, если поднят капот отчетливо слышно, как что-то пшикает, и лишь потом поднимаются и опускаются обороты, когда педаль уже отпущена.
Далее специалисты в арасервисе указали на якобы какую-то неисправность в навесном оборудовании. Вообщем слышно какой-то свист, как воздух подсасывает. Если пережать трубку идущую от ресивера в переддроссельное пространство, куда ещё сапун входит, то свист прекращается, может так и должно быть? или известная неисправность?

Чего ждать от машины, покупал надежную машину, с самым надежным двигателем, вот смотрю кто по гарантии успел тыщ 90 000 наездить меняют. Я что-то в шоке, моторы стучат и тп. Все говорили танк, супер надежность. Продавать быстрее или случаи единичны?

Как вообще шкодовцы отнесутся если я приеду и скажу что да, двиг не мертвый, но извините, такая компрессия должны быть уже на 100 000 или даже на 200 000, у меня 27 000. И я хочу чтобы они что-нибудь сделали? Помню четверку взяли бу, компрессия была 13,5 а через 170 000 км пробега стала 11,5 и вполне себе бодрая, с малым расходом машина. В смысле расход был почти как у новой, особенно на трассе

у меня пробег почти 20 т.км. за почти два года. , так я почти не езжу. может вам лишний ноль смотали (

р.с. к сожалению по существу не подскажу, не знаю какая должна быть компрессия. Но думаю если масло не жрет то все должно быть хоккей.

Сообщение от Traycc

1.6 mpi 102 лс.

Добрый день. Купили б/У машину, возраст 2 года, пробег 27000км. Внешний вид, состояние и запах салона указывали на то, что пробег похож на реальный. Но смущает что-то состояние двигателя.
Вообщем, движок вроде как потрясывает, ошибок нет. Замер компрессии показал цифры 10 очков по всем цилиндрам. Собственно вопрос, нормальная ли это компрессия? у жигулей уже переборка двигла при такой
Далее смутил несколько расход, расход по трассе вышел 8,5-9 литров на 100 км, по свободной дороге, скорость 90-100, иногда чуть больше или меньше, без резких ускорений с 1 пассажиром.
При легком кратковременном нажатии на газ, если поднят капот отчетливо слышно, как что-то пшикает, и лишь потом поднимаются и опускаются обороты, когда педаль уже отпущена.
Далее специалисты в арасервисе указали на якобы какую-то неисправность в навесном оборудовании. Вообщем слышно какой-то свист, как воздух подсасывает. Если пережать трубку идущую от ресивера в переддроссельное пространство, куда ещё сапун входит, то свист прекращается, может так и должно быть? или известная неисправность?

Чего ждать от машины, покупал надежную машину, с самым надежным двигателем, вот смотрю кто по гарантии успел тыщ 90 000 наездить меняют. Я что-то в шоке, моторы стучат и тп. Все говорили танк, супер надежность. Продавать быстрее или случаи единичны?

Как вообще шкодовцы отнесутся если я приеду и скажу что да, двиг не мертвый, но извините, такая компрессия должны быть уже на 100 000 или даже на 200 000, у меня 27 000. И я хочу чтобы они что-нибудь сделали? Помню четверку взяли бу, компрессия была 13,5 а через 170 000 км пробега стала 11,5 и вполне себе бодрая, с малым расходом машина. В смысле расход был почти как у новой, особенно на трассе

Компрессия нормальная, средняя скажем так - двиг живой. Потряхивание на ХХ - норма для этого мотора. Да и чтобы расход комп показал актуальный нужно проехать километров 200-300 - не глуша на долго (2 часа), у меня по трассе при скорости 130-150 7,4 л/100км, при 110 6,5. По городу где-то 9. Но опять же повторюсь, на первой-второй сотне километров комп безбожно врет. Пшики на впуске - признак подсоса, не редкий случай на этих моторах - смотри комбинированный клапан, клапан рециркуляции и все патрубки. Кстати ХХ не плавает?

Сообщение от Traycc

Замер компрессии показал цифры 10 очков по всем цилиндрам. Собственно вопрос, нормальная ли это компрессия?

Нормальная. Я лично при покупке б/у авто невзирая на слова продавца, отметки в СК и отсутствие всевозможных симптомов начинал знакомство с ним(авто) с посещения магазина автозапчастей : масло, фильтры(салон, двигатель, топливный), свечи - это минимум. А вы?

Простой способ проверить поршневую с клапанами.
В цилиндры капнуть масла моторного, крутануть. Разницы в показаниях манометра быть не должно, что с маслом, что без масла. Ну если какие-нибудь десятки.

Посмотрел в доках по компрессии для 1.6 bfq, bse:
новый двигатель: 1.0-1.3 МПа (10-13 бар):
предел износа: 0.75 МПа (7.5 бар):
предельная разница по цилиндрам 0.3 МПа (3 бар).
Так, что компрессия вполне приличная.

млять, что это? Только что ехал и загорелось на 4-х тыс оборотах + ЕРС. Может у кого было? Двиг работает ровно..Давление в ДВС.jpg