36Likes
Угум - вон человек 34 проехал за два года. И ему..... зачлось ))) я то хоть почти сотку откатал. Хотя - до того были ременные машины - замена на 60 000 - ремней, роликов и помпы без всяких там надежд покатушек по 90 000 и никаких проблем.
Угум - вон человек 34 проехал за два года. И ему..... зачлось ))) я то хоть почти сотку откатал. Хотя - до того были ременные машины - замена на 60 000 - ремней, роликов и помпы без всяких там надежд покатушек по 90 000 и никаких проблем.
ИНтересно - всеж поменяли что то в этом "гидронатяжителе" с 10 года - или теперь и у меня будет синдром боязни повернуть ключ в замке зажигания?
Да не - не слышал я, что ручник как на вазах примерзал. Только напрягают подобные малообъяснимые ограничения на в общем то недешевой машине.
ну знать бы где упасть....как говорится!.....в итоге что Вы решили с мотором?к ОД обращались?Сообщение от Algo
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Да - сижу жду приговора. Вроде как замена двигателя. Вроде как должны отдать через неделю. На руках только расписка и обещания ) Интересно - двигатель будет новый - 12 года или восстановленный.
Да в любом случаи новый.
Хорошо бы - говорят позже с натяжителем что то там переделали. Будем надеяться что переделка пробегает больше чем 50 000. А то так на 60 000 полезешь менять все в купе. Вот тебе и пробеги с цепным мотором по 150-200 тыс - без вложений.....
У меня у родителей фабия 2004 года выпуска с двиглом 1.2 (64 л.с.), чешка. В прошлом году точно так же утром начали заводить, сначала чуток крутнулся с сопротивлением, а потом без, она так и не завелась, пробег 115 тыс. км. был, так же оставили на пригорке на скорости. Не только 1.8 проскакивает, в сервисе сказали (неофициалы) что очень рано, подобных проблем при таком пробеге еще не видели
да..всё когда то бывает в первый раз(...печаль конечно(((
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Как то в журнале авторевю наткнулся на письмо нового владельца Пассата СС с турбовым мотором и DSG. Пишет что машина не просто хорошая а просто великолепная во всех отношениях. И дизайн интересный и мотор просто сказка... прет.... да и DSG работает отлично. Но вот только радовался он не долго.... сначала начались проблемы с ДСГ а потом та же проблема с цепью. Короче если бы не гарантия которая его спасла то папал бы на сумму более 400 тыс.
И в итоге мужик пишет что наконец продал машину и вздохнул с облегчением. Ибо не желает он платить за эксперименты Фольсвагена который доводит свои машины не на полигоне а испытывает на народе и за счет народа. И так же не хочет он ездить на супер современном автомобиле думая каждую минуту что в один прекрасный день не доедет до своей работы или туда куда надо. И ремонт уже будет не по гарантии.....
Ваши права
Ответить с цитированием