Цитата Сообщение от SRM Посмотреть сообщение
Разумеется хватает.... как впрочем и у каждого авто. Но уж точно не такие глобальные как у движка 1.8TSI. Фордовские 2 литра крутил по полной.... и на форуме с такой проблемой как перескок цепи там не знакомы. Очень удивлен у что этого мотора есть такие серьезные проблемы. Даже на ВАЗе (а когда то ездил на классике) когда цепь растягивалась или что то происходило с натяжителем перескока не было. Это был редчайший случай. То что на 1.8TSI цепь было на для меня одним из плюсов при выборе авто. Хоть в целом авто и в частности этот мотор очень нравится своими возможностями но подобные проблемы проблемы у людей напрягают..... судя по форуму такая проблема у многих. Очень странно что у такого уважаемого производителя такая серьезная проблема с двигателями.
Тут дело не в форде и ваге, а в самом двигателе. Фордовские двигатели очень старые, отсюда более изученые/отлаженые/надежные и относительно не прихотливые. Это можно сказать о многих производителях, которые вносят исключительно косметичские поправки в свои моторы и не выдумывают ничего нового. ТСИ норм движок и поставляется их очень много даже по отношению к фф двигателям, тем более 2,0(но не про это разговор). ТСИ технологичны отсюда и проблема с надежностью. На Хондах например до сих пор нет гидрокомпенсаторов, объясняется надежностью старой конструкции когда клапана регулируют в ручную. Есть много тем про ТСИ, производители постоянно что то изменяют, при этом где то приобретают, где то теряют. Я думаю все мы идем на риск покупая авто с ТСИ. Но гад жарит, жрет не много и ценник при этом не большой, отсюда и миримся мы с проблемами. Те кто питает илюзии о том что иномарки не ломаются и все иностранное идеально в отличии от советского, это их ПРОБЛЕМЫ!

Хотя я думаю никто не хочет попадать в подобные ситуации...