Тема: Прокатился на 1.4 без турбо..

Сообщение от Cobra1986

У самого 1.6, с низов едет лучше 1.4 TSI. На больших оборотах турбина меняет ситуацию. Мог взять турбо, но не признаю я турбу на гражданском авто. Вот как-то так.

Что-то какое то сомнительное утверждение, с учётом что турбина начинает тянуть с 1700 об. А как раз больше 5000 об. нет смысла крутить. Не буду утверждать, не ездил с 1.6 октахой, но другие атмо 1.6, 1.8 на старте обхожу, с 2.0 примерно одинаково (как повезёт =) )

Сообщение от Петрович 161 rus

Пара вопросов для тех кто спорить любит))), но прошу аргументировать ответы.

На ровной дороге при старте даю обороты не более 1200. До 1500 - потом вторая. При таких условиях кто уверенней стартанет?
Еду на второй с оборотами 1000. Надо ускориться (тапка в пол). Кто быстрей дойдет до 1500 оборотов?

ИМХО тоже самое можно было спросить: кто быстрее стартанёт 1.6 или 1.4TSI со снятой турбиной, это раз. А во вторых, на второй передаче 1000 об. это катиться медленно по двору, спрашивается, зачем нужно тапку в пол давить практически с ХХ на второй? Любая машина в такой ситуации тормозить будет (сомнительный тест). Приведите плиз мне хоть одну ситуацию, в которой это необходимо и выгоднее (быстрее), чем включить первую и быстро ускориться?
Парируйте.

Форум Спиди-Гонщиков?? Здесь кто-нибудь спокойно ездит?

Сообщение от Svyazist_190

Парируйте.

Попробую))). Заранее извиняюсь за флуд. Не люблю я этого..., но сегодня настроение такое))).
Начал я с этого

Сообщение от Петрович 161 rus

Пара вопросов для тех кто спорить любит)))...

т.к. утверждают, что

Сообщение от Brabus Bullit

Турбина дует с 1.5 оборотов, не едет 1.6 с низов лучше 1.4тси по всем параметрам.

Ну... я взял низы до 1500 оборотов)))
Предложил две ситуации.
Первая - самая реальная для механики. При обычной езде (не гонки со светофора) большинство так и делают. Даже в мануале написано:
Механическая коробка передач
– На первой передаче проезжайте расстояние приблизительно в длину
автомобиля...
ИМХО думаю, что здесь 1.6 будет чуть комфортней чем 1.4т.
Вторая ситуация больше надумана для спора, но встречается в медленно текущих пробках при перестроениях.

Сообщение от undertow

Возможно, в обоих описанных случаях 1,6 будет поувереннее, за счет того, что объем больше

Согласен.

Сообщение от undertow

НО! Если вы так и ездите (переключаетесь на 1500 оборотах), то я снимаю шляпу перед 1,6. Он у вас с 2009 года неплохо сохранился, передвигаясь в таких режимах :).

))) Я не любитель такой езды. Чаще еду так, как позволяет мой чудный 1.6)))
НО! Если Вы когда-либо ездите спокойно, обратите внимание на каких оборотах сами переключаетесь на вторую...
Спасибо всем.

Если спокойно по прямой то на 1ой кручу до 2200-2500об/мин,затем на вторую передачу.

Сообщение от Стронглав

На 1.6 такого никих мыслей не возникает...льешь себе 92 бензин и не паришься вообще, не топишь по прямой, не суешься во все дыры в наглую, не устраиваешь рулонов с аккордами и не злишься

да абсолютно не согласен, с любым V всегда паришся! И сколько народу и работает ли кондей и как при этом оно все херово едит, по сравнению с пустой тачкой))
Что на 1.6 паришся, что на 2-х литрах, разницы в запарке нет никакой)) Она одинаковая у обоих владельцев! Просто что для одного черничный пирог, то для другого черствый хлеб)

Сообщение от Стронглав

Да че, нормальный 1.6 мотор, знаешь, что он не едет и соответственно не строишь из себя великого гонщика) 1.8 очень провоцирует на агрессивную езду, у меня за месяц пришло 6 штрафов по 300 рублей с камер, при том, что когда на фокусе 1.6 катался, ни одного штрафа не получал никогда) Проходит время и 1.8 становится маловато да еще и очень чувствителен этот мотор на загрузку и погоду. Я когда брал 1.8, думал что наконец то купил машину, которой пофигу на кондей и 4 человека в салоне..как бы не так, падает динамика и очень даже и от этого нервничаешь еще сильнее и думаешь скорее бы чип сделать и впуски-выпуски. На 1.6 такого никих мыслей не возникает...льешь себе 92 бензин и не паришься вообще, не топишь по прямой, не суешься во все дыры в наглую, не устраиваешь рулонов с аккордами и не злишься, когда утреннию +9 градусов и хороший подхват, днем превращается в +27 и "не едет нихрена"))) Я не знаю ни одного человека, который взял бы себе турбомотор и сказал "мне хватает, буду так ездить" и именно на турбо очень быстро начинают посещать мысли о тюнинге. На 1.6 люди катаются и, как мне кажется, о тюнинге вообще не думают))) Тратят бабло в свое удовольствие...а у меня бюджет уже расписан на весь тюнинг))))

а вот и нефига подобного выходит я нетакой как все хД=) я днями и ночами думаю как бы прокачать 1.6 чтоб чуть быстрей был...)))))

Я наверное ничего нового не скажу, но чтобы 1.6 ехал чуть быстрее, надо купить 1. Я просто вижу, ты тоже молодой, горячий, а кататься приходится на 1.6. Я такой же был до покупки 1.8, но я уже твердо знал, что после 1.6 я куплю себе 1.8 и ничто другое. Так и вышло, езжу - радуюсь, но теперь хочу 2.5 турбо))) Чтобыв 1.6 ехала быстрее на самом деле, надо турбокита на нее мутить или на худой конец механический нагнетатель, но там переделок куча, которые по бюджету будут куда дороже, нежели продать авто и купить 1.8 (даже бу)

1.4 на механике должен объехать 1.6 на автомате, не?

вообще смешно когда владельца 1.6 АКПП говорят что 1.4 на механике полный овощ, когда у самих до сотни по паспорту секунд 13-14 :D

Сообщение от Skar

1.4 на механике должен объехать 1.6 на автомате, не?

вообще смешно когда владельца 1.6 АКПП говорят что 1.4 на механике полный овощ, когда у самих до сотни по паспорту секунд 13-14 :D

Не знаю, ЧТО может подтолкнуть человека купить даже не 1.6, а 1.4 без улитки. Вот не знаю...я думаю разница в бюджете там мизерная вообще.