Тема: Прокатился на 1.4 без турбо..

Брать то что? в итоге?

Сообщение от il79

Подчеркиваю еще раз.. - я не гоняю! Считаю, что 99% дорог России не предназначены для скоростей свыше 100.

А как же, например, обгон при меньших скоростях?
Да, если никогда не приходится никуда не спешить: не нужно ехать быстрее 100 км/ч, не нужно обгонять при скоростях выше 80 км/ч на двухполоске, в кайф тщательно рассчитывать обгон на более низких скоростях, ждать окно при выезде со второстепенной - тогда не вопрос, будет комфортно ехать на чём угодно, хоть на Жигулях. Бонусом получится экономия топлива. К сожалению, не всегда так получается. Меня ещё и в сон начинает клонить при медленно-размеренной езде.

Сообщение от ROOR

Брать то что? в итоге?

у тебя стиль езды,характер и прочее как происходит?
1.4 атмо берут я думаю из-за финансовых трудностей,а так 1.6 увереннее будет) 1.4т ещё уверенне,а 1.8т совсем уверенно и 2.0 мега уверенно.

Сообщение от ROOR

Брать то что? в итоге?

На первой странице я говорил, что едет все. Ну... немного по разному. Правильно подсказывает vova81.
Определитесь что важнее: бюджет... моща... понты... Достаточно ли моральноустойчив, чтобы терпеть от гонщегов постоянное прозвище ОВОЩЬ)))
У меня Октавия 1.6 и Гольф4 1.4 16кл. 75л.с.(сын катается, а я 5 лет отъездил, и ничего...). Вот Октавия порезвее. Не намного, но всеж... Особенно заметно на тех самых низах, о которых спор))). При загрузке и вкл. кондее в городе на светофорах 1.4 надо сильно крутить. С 2500 оборотов движок оживает.
А вообще выделите из бюджета максимально возможную сумму и в салоны. Удачи.

Сообщение от Mr.X

Ну, смотрим.
1.6MPi обеспечиает при 1500 об/мин крутящий момент чуть более 120 Нм.
1.4MPi обеспечиает при 1500 об/мин крутящий момент менее 110 Нм, а на 120 НМ выходит только на 2500 об/мин.
Чудес не бывает, 1.6MPi даже когда "сначала тупит" и то поедет шустрее, чем 1.4MPi.

Только про передаточные отношения забыли.

1,4 по мне так одни минусы.
Расход будет минимальный (по сравнению с другими) при условии "стиль улитка"
Нет кондея, это же как надо себя не любить.
Опять же на вторичном рынке ценителей не много данного двигателя (мощности). Т.е потеряете больше при продаже чем экономили при покупке.


Не хватает средств посмотрите ни же классом авто например Fabia и т.п.

post-3-13334940519600.jpg

Сообщение от Aksej

Только про передаточные отношения забыли.

koresh безапеляционно аргументировал свою точку зрения только графиками МКМ, посему и я обсуждал только эти графики.
А что у них главная пара разная? Коробки наверняка одинаковые.

Сообщение от Mr.X

koresh безапеляционно аргументировал свою точку зрения только графиками МКМ, посему и я обсуждал только эти графики.
А что у них главная пара разная? Коробки наверняка одинаковые.

Главная пара одинаковая, разные передаточные отношения передач. Первой на 9%, второй на 7%, третьей - 9% и т.д.

Сообщение от CkriN

1,4 по мне так одни минусы.
Расход будет минимальный (по сравнению с другими) при условии "стиль улитка"

С чего вдруг?
Самыми оптимальными с точки зрения расхода будут турбо-моторы.
1.4 атмо при сравнимом темпе ускорения и стиле вождения будет жрать больше, чем 1.4. турбо.

Сообщение от Aksej

Главная пара одинаковая, разные передаточные отношения передач. Первой на 9%, второй на 7%, третьей - 9% и т.д.

Т.е. коробка всё же другая?
По-любому очень сомневаюсь, что 7-9% разница в передаточных отношениях обеспечит сравнимую динамику разгона при 20% разнице в максимальной мощности.