Страница 1 из 11 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 131
Like Tree13Likes

Тема: Нулевое ТО

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Завсегдатай Аватар для alex2012
    Регистрация
    08.08.2012
    Адрес
    Тамбов-Краснознаменск МО
    Авто
    Модель
    октавия 6АТ
    Год выпуска
    2008
    Двигатель
    1.6
    Цвет
    красный Рено Лог
    Сообщений
    565

    По умолчанию Нулевое ТО

    Доброго времени суток господа форумчане!Вот назрел такой вопрос:Делать ли нулевое ТО или же поменять масло скажем на 7-8 тыс. км?Кто как делал?

  2. #2
    Гонщик
    Регистрация
    11.08.2011
    Адрес
    Москва
    Авто
    Модель
    Skoda Octavia A5 (II, New)
    Год выпуска
    2011
    Двигатель
    1.8 dsg
    Цвет
    капучино
    Сообщений
    122

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alex2012 Посмотреть сообщение
    Доброго времени суток господа форумчане!Вот назрел такой вопрос:Делать ли нулевое ТО или же поменять масло скажем на 7-8 тыс. км?Кто как делал?
    Похоже много людей заморачивается на эту тему, и я в том числе, когда у меня был пробег я тоже думал заменить или нет масло, даже позвонил зам.диру ОД, который мне сказал, что этого делать не стоит, но я все равно на 6,5 тыс. для собственного успокоения сделал!
    Тут только Ваше решение должно быть!
    raz0r likes this.

  3. #3
    Любитель Аватар для КАС-1
    Регистрация
    06.03.2012
    Адрес
    Питер
    Авто
    Модель
    Октавия
    Год выпуска
    2012
    Двигатель
    1,8TSI
    Цвет
    серый металлик
    Сообщений
    38

    По умолчанию

    Я на 15000 менял как по регламенту.

  4. #4
    Гонщик Аватар для itech
    Регистрация
    07.08.2009
    Адрес
    Moscow
    Авто
    Модель
    ---
    Год выпуска
    2011
    Двигатель
    1,8T
    Цвет
    Anthracite
    Сообщений
    73

    По умолчанию

    Есть регламент, вас он не устраивает?
    «Главный академик Иоффе доказал: коньяк и кофе вам заменят спорт и профилактика!»©
    http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...itech/journal/

  5. #5
    Фанат Аватар для Стронглав
    Регистрация
    24.11.2011
    Адрес
    Новокузнецк!
    Авто
    Модель
    Турбо-улитка!
    Год выпуска
    2012
    Двигатель
    1.8 TSI
    Цвет
    Candy White
    Сообщений
    1,133

    По умолчанию

    Ну на турбовых авто масло вообще надо менять каждые 5-7 тыс. без регламентов, вам любой турбовод скажет. Турбина любит свежее чистое масло. Я на 7500 буду менять и потом на 15000...короче менять буду каждые 7500 км и если вы взяли машину не на 1 год и хотит, чтобы проблем в будущем с турбиной небыло, рекомендую делать тоже самое. Сменить масло с фильтром это по цене 2 раза пиво не попить. Не готовы к таким растратам?
    raz0r likes this.
    Турбо-улитка на драйве! Чип E-tuners АИ98, Eibach Pro Kit -30 + Bilstein B6, Yamato + Bridgestone Potenza RE11A, Custom Downpipe + Custom Catback Magnaflow 3` раздвоенный!, Короткая кулиса by GT House, Распорка Custom передняя, впуск APR Carbonio, Пайпы Spulen, Интеркулер Audi S3, Турбокит IHI VF54, Cцепление Clutch Masters FX350, Bozarto Brake Disc (slot+perf) 312mm.

  6. #6
    Фанат
    Регистрация
    27.06.2011
    Адрес
    новое ДМД
    Авто
    Модель
    каравелла
    Год выпуска
    2009
    Двигатель
    2,5 TDI
    Цвет
    Синий
    Сообщений
    2,608

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Стронглав Посмотреть сообщение
    Ну на турбовых авто масло вообще надо менять каждые 5-7 тыс. без регламентов, вам любой турбовод скажет. Турбина любит свежее чистое масло. Я на 7500 буду менять и потом на 15000...короче менять буду каждые 7500 км и если вы взяли машину не на 1 год и хотит, чтобы проблем в будущем с турбиной небыло, рекомендую делать тоже самое. Сменить масло с фильтром это по цене 2 раза пиво не попить. Не готовы к таким растратам?
    а это где такое написано и откель такие свединия? советую почитать повнимательнее темы о масложоре,о маслах.... турбина,если что,крякнуть может от больной головы,от заводского брачка, и уж уверяю Вас,если ей на роду написано подохнуть на 30 т.км. вследствии китайской неточности,то хоть вы каждые 5 т.км меняйте масло,она все равно прикажет..... тут есть люди,которые уже на ТСИ откатали за сотню,и радуются моторами и турбинами по сей день,правда некоторые шубку уже подчистили,но это к делу не относится. теперь в тему, нулевое ТО так как говорят на 2-2.5 т.км совершенно необязательно делать,и даже больше,оно совершенно не к чему. на 7-8 т. можно первый раз сменить масло. у меня у самого будет ТО-4 в 51 т.км. (просто перед дальними поездками стараюсь всегда масло сменить,когда от ТО уже проехал тысячь 10-12.)

  7. #7
    Фанат Аватар для Стронглав
    Регистрация
    24.11.2011
    Адрес
    Новокузнецк!
    Авто
    Модель
    Турбо-улитка!
    Год выпуска
    2012
    Двигатель
    1.8 TSI
    Цвет
    Candy White
    Сообщений
    1,133

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дмитрий Иванович Посмотреть сообщение
    а это где такое написано и откель такие свединия?
    На заборе было написано :). Есть определенные понятия и, правила эксплуатации турбин и прочее. И отрицать тот факт, что турбина любит чистое и свежее масло, как-то глупо. Это знают все и никто с этим не спорит. Вы же не отрицаете, что вода жидкая а лед холодный. Тут тоже самое...где вам это должно быть написано, я даже не знаю...спросите у любого своего друга, какое масло лучше..которому 15 тысяч км или новое и чистое. Вы можете вообще масло не менять, я ж вам не запрещаю, я просто свое мнение высказал, то, как вижу это я.
    Турбо-улитка на драйве! Чип E-tuners АИ98, Eibach Pro Kit -30 + Bilstein B6, Yamato + Bridgestone Potenza RE11A, Custom Downpipe + Custom Catback Magnaflow 3` раздвоенный!, Короткая кулиса by GT House, Распорка Custom передняя, впуск APR Carbonio, Пайпы Spulen, Интеркулер Audi S3, Турбокит IHI VF54, Cцепление Clutch Masters FX350, Bozarto Brake Disc (slot+perf) 312mm.

  8. #8
    Ученик
    Регистрация
    11.10.2012
    Адрес
    elm street
    Авто
    Модель
    Octavia
    Год выпуска
    2012
    Двигатель
    1.8t АК
    Цвет
    темно-серый
    Сообщений
    25

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Стронглав Посмотреть сообщение
    На заборе было написано :). Есть определенные понятия и, правила эксплуатации турбин и прочее. И отрицать тот факт, что турбина любит чистое и свежее масло, как-то глупо. Это знают все и никто с этим не спорит. Вы же не отрицаете, что вода жидкая а лед холодный. Тут тоже самое...где вам это должно быть написано, я даже не знаю...спросите у любого своего друга, какое масло лучше..которому 15 тысяч км или новое и чистое. Вы можете вообще масло не менять, я ж вам не запрещаю, я просто свое мнение высказал, то, как вижу это я.
    Вот вы щас ерунду говорите. Самая несусветная чушь обычно начинается словами "все это знают...".
    Существует такая штука, как заводской брак, допуски - они и убивают детали. Это же механика - там нагрузки, трения, температуры. Любой дефект при такой эксплуатации вылезет. Придумают тоже - раз в 7 тыс масло менять... Надо же так не уважать свою машину - у меня даже на китайце межсервисный пробег 10 тысяч был, а тут - ВАГ, качество! Да и гарантии 2 года - если на 30 тысячах полетит.
    dan52_25 likes this.

  9. #9
    Фанат Аватар для Стронглав
    Регистрация
    24.11.2011
    Адрес
    Новокузнецк!
    Авто
    Модель
    Турбо-улитка!
    Год выпуска
    2012
    Двигатель
    1.8 TSI
    Цвет
    Candy White
    Сообщений
    1,133

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Narkozzz Посмотреть сообщение
    а тут - ВАГ, качество! Да и гарантии 2 года - если на 30 тысячах полетит.
    Тоже ерунда. Какое качество...боже упаси. к ВАГу давно уже нет того доверия, которое было когда-то...все ломатеся и не меньше других и брака у них куча и прочего. Зачем купил, раз плохое, спросите? Потому что завлек мотор и надежда, такая же как у вас типа 2 года гарантия, поменяют. За 2 года то я не парюсь, я парюсь, что сломатеся, когда ее не будет уже.
    Турбо-улитка на драйве! Чип E-tuners АИ98, Eibach Pro Kit -30 + Bilstein B6, Yamato + Bridgestone Potenza RE11A, Custom Downpipe + Custom Catback Magnaflow 3` раздвоенный!, Короткая кулиса by GT House, Распорка Custom передняя, впуск APR Carbonio, Пайпы Spulen, Интеркулер Audi S3, Турбокит IHI VF54, Cцепление Clutch Masters FX350, Bozarto Brake Disc (slot+perf) 312mm.

  10. #10
    Фанат Аватар для Стронглав
    Регистрация
    24.11.2011
    Адрес
    Новокузнецк!
    Авто
    Модель
    Турбо-улитка!
    Год выпуска
    2012
    Двигатель
    1.8 TSI
    Цвет
    Candy White
    Сообщений
    1,133

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Narkozzz Посмотреть сообщение
    Придумают тоже - раз в 7 тыс масло менять... Надо же так не уважать свою машину
    И правда...и 98 бензин лить качественный, надо же так не уважать свою машину, че она у меня, лохушка чтоли? и на 92 нормально будет, выдрежит...и мыть ее...зачем? танк же...грязи не боятся.
    Турбо-улитка на драйве! Чип E-tuners АИ98, Eibach Pro Kit -30 + Bilstein B6, Yamato + Bridgestone Potenza RE11A, Custom Downpipe + Custom Catback Magnaflow 3` раздвоенный!, Короткая кулиса by GT House, Распорка Custom передняя, впуск APR Carbonio, Пайпы Spulen, Интеркулер Audi S3, Турбокит IHI VF54, Cцепление Clutch Masters FX350, Bozarto Brake Disc (slot+perf) 312mm.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •