Тема: Неэффективное тормжение двигателем

Сколько людей, столько и мнений. Кому-то нравится на неитралочке к светофору подкатить, а кому-то лишние 300-400 раз за поездку ручку кпп подёргать :)

Сообщение от itech

Сколько людей, столько и мнений. Кому-то нравится на неитралочке к светофору подкатить, а кому-то лишние 300-400 раз за поездку ручку кпп подёргать :)

не говори))) а кому-то палка чужда, и подавай автомат! ))))

надеюсь зимой когдо ОЧЕНЬ скользко никто на нейтралочке не подкатывается :) ну хотя бы если кто за мной поедет, не надо плиз :)
хотя щас и АБС и ЕСП и пр., все равно... сабж очень полезен я считаю

Сообщение от Овощебаза

никто тут не говорит про повседневное торможение двигателем взамен рабочего тормоза.

Хм, значит показалось, что кто то громко назвал торможение двигателем "самым эффективным торможением в гололед и просто на скользкой дороге".

А, так, да - в горах это действительно толковый навык на спусках.

Сообщение от Овощебаза

сдается мне, ты не правильно понял про торможение двигателем на льду. такой способ очень удобен при спусках с обледеневших возвышенностей. никто тут не говорит про повседневное торможение двигателем взамен рабочего тормоза. плюс ко всему, сам процесс очень удобен, тк задействуется только одна педаль газа. также торможение двигателем бывает двух видов: компрессией и разгоном, для скользких и сухих покрытий соответственно. еще один момент - на длительных, затяжных спусках при немалых скоростях лучше пользоваться как раз торможением двигателя, это исключит перегрев тормозов, а следовательно их отказ.

да вы что,уважаемый!? торможение на спуске..... и как это торможение компрессией и разгоном,сколько езжу,но такое не впервые слышу! ну а перегрев дормозов,тобишь дисков,это надо быть полным идиотом чтоб такое умудриться сотворить на нашей машине с вентилируемыми тормозами. поверьте мне,на серпантине,торможение двигателем,без применения торможов,совершенно нееффективно!

ну набери шоль в поисковике "торможение компрессией". не тормози!

Сообщение от Овощебаза

ну набери шоль в поисковике "торможение компрессией". не тормози!

да про торможение разгоном!.... это как?

цитрирую сам себя:

Сообщение от Овощебаза

...также торможение двигателем бывает двух видов: компрессией и разгоном...

торможение разгоном имелось ввиду в контексте двигателя. то есть читать: торможение разгоном ДВИГАТЕЛЯ. извинияюсь, если написал непонятно, но суть следующая: за счет понижения передачи и плавного отпускания педали газа идет пробуксовка сцепления вместо пробуксовки колес (не стоит тут поднимать шум, это не равносильно буксу сцепления при неправильном троганье с места). нет прямой сцепки двигуна и первичного вала. двигатель словно "разгоняется"))) звучит жестко, но это к нашей теме не относится))))

вообще, советую посетить несколько уроков экстремального вождения. только школу выбрать нормальную. они там дают домашнее задание, многие проводят на вашем автомобиле. много чего покажут, расскажут. дальше будете осваивать мастерство в одиночку)) на октавии очень удобная педаль газа, можно носком тормозить, а пяткой выравнивать обороты при переключении вниз. машина сбалансированная получается, но для этого советую купить ботинки с округленным носом и боками))))

ага,самое главное не начитаться полезных фишек на форуме и впервые это опробовать в какой либо ситуации на дороге. уже лучше делать как привык безопасно ездить+учитывать условия движения либо трениться в спец школах и площадках