14Likesс чего это я себе купил на разборе за 1500 руб всё отлично сборка чехия вы ж москве живете проверите перед покупкойСообщение от Glavs
с чего это я себе купил на разборе за 1500 руб всё отлично сборка чехия вы ж москве живете проверите перед покупкой
чем за китай платить 4200 можно на разборе 2 купить
нет я не в москве живу, а в области.
катание за ним в мск увеличит его цену в 1,5-2 раза..
а покупать БУ без проверки...ну такое
1z5 955 711 С это весь модуль в сборе, дорабатывать нечего не надо, на этом моторе электроника проще и гораздо надежней, лично у меня правда был касяк в механической части, но его можно исправить самому бесплатно, думаю это просто был брак.
По поводу разборок сказать нечего не могу, когда искал себе они неадекватный ценник выставляют, проще было новый взять. Да и внутренний механизм пластиковый ХЗ сколько БУ проработает.
Ну и про разборки стоить помнить что наши тазы редко угоняют, увеличивая спрос на разборках угонов может стать больше, ведь все,надеюсь, понимают откуда часто там детали берутся.
1z5 955 711 С www.el-zap.ru 3 660 руб.
Какой китай? Написано, что VAG-овский, оригинал.
Ближайшие их филиалы - в мск. Плюс мой бензин до них, получаем теже 4 тр с хвостиком.
Проще тогда на месте заказать за 4200..
у нас в мурманске вобще с разборками шкод плохо заказывал в москве в питере в архангелске пока всё нормально ни разу не кинули
вобщем пока что переправлю девайс к мастеру, его предварительный вердикт - не сама плата, а магнитный датчик положения, говорит, они чаще всего дохнут.
Он вероятно либо с обратной стороны платы, либо припаян к ней. Вобщем, выпаяет плату, посмотрит.
Последний раз редактировалось Glavs; 30.09.2018 в 21:08.
В дебрях интырнета вычитал еще одну версию глюков заднего дворника.
В левой багажной нише под обшивкой соседствуют разъемы (в т.ч. моторчика) и трубка с омывайкой (с фитингом).
Так вот бывали случая срыва этой трубочки и поливание омывайкой этих разъемов с последующим выходом их из строя.
Полез смотреть, действительно и проводка и коннекторы и трубочки, всё там.
Вот только все чистейшее и сухое, не придерешься...
Тем не менее, пошевелил, повытыкал-повтыкал все разъемы. Стал проверять моторчик.
Не сразу, но в ходе каких-то танцев с бубном (вкл/выкл зажигания, дерганье подрулевого рычажка, шевеление всех проводов и разъемов) удалось добитьсмя пары признаков жизни от моторчика.
Сперва он просто дернулся, после дополнительных плясок, даже отработал цикл.
Однако, все попытки выяснить, в чем же конкретно косяк - не увенчались успехом. Кучу времени убил.
Короче, воз и ныне там.
Отдавал механизм знакомому электронщику.
Он выпаял плату. Визульно - она ОК.
Всё прогрел, пропаял.
Заработало!
Установил на место, всё пашет.
Ответить с цитированием
