Тема: Поменял 1,4TSI на 1,8TSI: первые впечатления

Сообщение от vova81

могу свой таз поставить на кон.и октавию 1.6 на мкпп.на трассе с любых скоростей....таз будет в жопе поверь мне)
все тазоводы думают что у них авто валит)))...слава богу я не такой)
у знакомого был тур 1.4 (80сил)....медленное авто но на скоростях 150 шло оно на порядок лучше моего таза09.

Я про старт.., на скоростях не знаю..

Сообщение от Овощебаза

меня тоже тазы делают. обычно приезжаю в деревню, а они делают и делают. по канавам и ямам. подвеска расходник, чо

В этом свой кайф есть у тазов)))))Сам бесился, когда "эти уроды тащутся по ямам"

Сообщение от ROOR

Я про старт.., на скоростях не знаю..

с места не заезжал.....но крутится таз оооочень долго в сравнении с 1.8т))))

Сообщение от Овощебаза

"турбина на обгоне перестала дуть" - это сильная фраза! ))))

Ну так не лучше ,чем фраза про безопасность) Вероятность то одинаковая) Хотя мне кажется с турбиной все-таки больше вероятность)

и у меня был тазик когда-то))) восьмера карбюраторная. мляха, давно это было. рекорд по спидаку - 155кмч))) как ща вспомню - обоосраться! )) тоже ездил всех делал. ща сливаю тазам. по кочкам)

Сообщение от NickSk

Ну так не лучше ,чем фраза про безопасность) Вероятность то одинаковая) Хотя мне кажется с турбиной все-таки больше вероятность)

дружище, не в обиду))) турбина на обогне сдохнет с той же вероятностью, что и... да перечислять замучаешься. самому-то не смешно? ))))

Сообщение от Овощебаза

дружище, не в обиду))) турбина на обогне сдохнет с той же вероятностью, что и... да перечислять замучаешься. самому-то не смешно? ))))

Мне смешно от ваших комментов))))...Пишут же на форуме,что тяга пропадает)...А по твоей логике Лехин ТАЗ http://www.drive2.ru/cars/lada/2113/2113/lexa203/ безопасней твоей октахи?)

Сообщение от vova81

с места не заезжал.....но крутится таз оооочень долго в сравнении с 1.8т))))

Не надо сравнивать 1.8 турбо вага с 1.6 ваза))))На старте у ваза не тупит педаль,он легче и уходит со старта быстрей..

ясен пень безопаснее. с нулевой безопасностью на борту, с нулями подушек, с нулями ваще всего, что касается безопасности. ровнять-то надо одинаковые авто))) и где мощнее движок, там в некоторых ситуациях он пригодится в угоду безопасности) а лёха пусть дизелит!

Как обладатель бывший Приоры, тестивший Октаху 1.6 на автомате - 1.6 АКПП6 Приора уделает полюбому (просто есть товарищи, которые пытаются утверждать обратное), про МКПП утверждать не возьмусь, но с удовольствием бы проверил. Одна беда, продал Красотулю, шеф на Форде 1.6 4АКПП так и не встал со мной, хотя утверждает что у него тачила "пуляет". Движок у П очень легко раскручивается, до честных 100 по GPS набирает за 11.5 секунд, и дальше прет оч хорошо где-то до 170, дальше медленно набирает. Но 186 на абсолютно ровной дороге идет. Тут будет больше вопрос мастерства. Я ездил с Легаси 2.5 (175 лс) на ручке - он уезжал на 400м на корпус максимум, и то за счет старта на полном приводе, с 40 до 100 мы шли ровно, потом он начинал уезжать. К чему этот пассаж. Ехзил тест-драйвы на Туре 1.6 МКПП, А5 1.6АКПП, 1.4МКПП, 1.8DSG, 1.8АКПП. по ощущениям последние 3 едут примерно одинаково, понятно, что разница есть, но не огромная. Но механика после Лады неудобная (длинный ход сцепления, а рабочий ход наоборот очень короткий), а при моих пробегах трасса/город 50/50, да по 50 000 км в год - понял что только 1.8АКПП. DSG забавная, но дергает и неудобно трогается (с задержкой). Плюс куча нареканий на надежность. А вот обычный гидромех - сказка, единственный, кстати, после которого Приора была неудобна (ломало сцепу выжимать)