Тема: Проблемы/вопросы АКБ

Сообщение от Arkadiy_82

Курс $. Был 10-12р. Саня Ассассин продавал - спроси. Новый или б/у разницы не вижу

Да - в принципе никакой. Но чет подумал подумал - уж лучше за 20 нормальный шнурок купить и с ноутом делай и смотри все что хочешь - а это так - только посмотреть.

Сообщение от Самоделкин

Это ты в принципе написал про мелочевку, а до этого я даже посчитал, сколько будет токопотребление, если включить все, с примерным амперажом. Читать надо внимательнее, а не только последний пост.

Климат - далеко не мелочевка - если ты внимательно читал))

Видимо, я как раз и есть такой любитель, прихожу, завожу и включаю все подогревы (2 стекла перед и зад, все 4 сиденья на максимум, соответственно климат работает сам по себе и обогрев форсунок сам работает) и выхожу убирать снег или просто курю. Через 5 мин в машине уже тепло при хорошем минусе на улице. ППП у меня нет. Третье ТО прошел аккум в отл. состоянии 100% пусковой ток (или чего они там меряют и на чеке потом печатают). Аккум - какой-то ущербный задавыш exide, по времени почти полтора года. Расход на ХХ при этих потребителях кстати 2,5л/ч, если память не изменяет. Пробеги бывали разные после этого, но в основном длинные. Аккум ни разу не заряжали зарядником.

А что такое климат зимой? Кондиционер при минусовых температурах не включается, только на хорошо прогретом движке, так мозги заточены. А раз компрессор кондея климата не работает, самый большой ток остается на подогрев, правда ты не уточнил чего, и вентилятор климатической системы, и то смотря на какой скорости он крутится. Поэтому я и написал - мелочевка. Не спорь с электриком, лучше сложи номиналы предохранителей всего включенного электрооборудования, получится немного побольше Ампер, чем есть на самом деле, потому что преды имеют небольшой запас по току. И если полученную цифру отнять от номинала тока гены получится то, что получит акб. Все просто как дважды два.

Самоделкин, а почему складывать номиналы предохранителей? Если на лампе написано 55 ватт, разве может она кушать намного больше? 4*55/12=17,5, а не 30 как ты насчитал?

Сообщение от Самоделкин

А что такое климат зимой? Кондиционер при минусовых температурах не включается, только на хорошо прогретом движке, так мозги заточены. А раз компрессор кондея климата не работает, самый большой ток остается на подогрев, правда ты не уточнил чего, и вентилятор климатической системы, и то смотря на какой скорости он крутится. Поэтому я и написал - мелочевка. Не спорь с электриком, лучше сложи номиналы предохранителей всего включенного электрооборудования, получится немного побольше Ампер, чем есть на самом деле, потому что преды имеют небольшой запас по току. И если полученную цифру отнять от номинала тока гены получится то, что получит акб. Все просто как дважды два.

НА счет кондея. Попробуй на холодном двигателе запотевшие окна обдуть с кондеем и без кондея. И задай себе вопрос - включается или не включается. Очень спорное замечание.
Второе - а компрессор кондея "берет заряд"? Я думал он механический )) А вот блок комфорта кушает и еще как кушает )) А он от отрицательных температур не зависит ))
И последнее - меньше всего в жизни я хочу пользоваться техникой - и думать - а можно это включать или нельзя и когда будет можно)) Защита от дурака - сейчас присутствует повсеместно. Если б нельзя было "включать все" по запуску движка - то так бы и сделали. Наверное не даром фары тухнут при заводе? Не так ли?

Коллеги, а с какой температуры АКБ перестаёт "брать" заряд?

Даже не буду отвечать на ваши вопросы, господа. По вашим вопросам вы такие умные, только в теме пишу хоть худо -бедно, но по делу один я. Нападать всегда просто, а разобраться никто не хочет. Пусть каждый делает то и так со своей машиной, как хочет и что хочет. Хоть раз в год меняйте акб, мне пофиг, у меня все отлично. Помогать надо друг другу, но сейчас это, похоже, не актуально. Мир стал злее, вместо доброй улыбки мы теперь только хахалимся и ржем...Меня данный вопрос вообще не интересует, я только поделился своим опытом, и видимо зря.
Не делай добра и не получишь зла - давно сказано.

Не хватает только скупой мужской слезы. Самоделкин, времена моргающих на холостых оборотах контрольных ламп зарядки аккумулятора давно прошли, если бы 90 ампер твоего генератора не хватало для обеспечения потребителей, производитель поставил бы генератор большей мощности. С одной проблемой только пока справится не удается - короткие поездки и морозы, когда аккумулятор разряжается больше и дольше чем заряжается.

Сообщение от Skodяra

Коллеги, а с какой температуры АКБ перестаёт "брать" заряд?

Когда электролит в лед превратится :) Берет он заряд всегда, если ещё живой, но чем ниже температура тем меньше ток, и повышается он по мере прогрева в процессе заряда.