Тема: Зашита картера + дизель

Я себе заказал вместе с защитой. По ВИНу пробилось что защита стоит. Жду чтобы посмотреть, т.к. самого при заказе очень интересовал этот вопрос.

Сообщение от Lioha

Я себе заказал вместе с защитой. По ВИНу пробилось что защита стоит. Жду чтобы посмотреть, т.к. самого при заказе очень интересовал этот вопрос.

Интересно - какая будет защита: сталь или пластик...

Скоро приедет?

У меня то машина уже здесь, у дилера. Жду деньги от страховой за прошлую машину.

Сообщение от Wasqer

Интересно - какая будет защита: сталь или пластик...

Скоро приедет?

У меня то машина уже здесь, у дилера. Жду деньги от страховой за прошлую машину.

Добрый день,

у меня пластиковая, не путать с пыльником (машина апрель 2012)... Ситуация была такая: при заказе хотел поставить родную, но менеджер отговорил: мол пластиковая, а у нас стальная и мол дешевле... повелся.. через день просил добавить в заказ но не смогли... в общем... машина уж скоро в салоне иду в доп. оборудования где мне заявляют что на машину с догревателем вообще нельзя поставить защиту, мол они это уже пытались. Я расстроенные. Но через пару недель у них на сайте вижу машину в наличии с дизелем, отопителем и штатной защитой! Я их там всех достал но по ВИНу защита билась, только стоила уже на 6500р а под 14 выходило :(. В итоге поставили. При установке сказали что мол отопитель вновь переехал и типа теперь не мешает... На смежном сайте видел отчеты об установке родной стальной защиты на машины с дизелем и отопителем (не помню с DSG или нет).

Сообщение от Strelok77

На смежном сайте видел отчеты об установке родной стальной защиты на машины с дизелем и отопителем (не помню с DSG или нет).

Ссылкой не поделишься?

Сообщение от Strelok77

под 14 выходило :(. В итоге поставили

Поставил за 14!?

Нашел номерок по защите:

Код запчасти (артикул)	1K0018930H на заказ, доставка 1 день (самовывоз или доставка)
Производитель	оригинальная запчасть — Audi , Volkswagen , Skoda , Seat - концерн VAG
Наименование	Защита картера двигателя
Наличие	Есть
Цена	7 630р.

Насчёт состава защиты не в курсе.
Придёт в начале марта.

На Октавию (ну и вобще на все ВАГи на этой платформе) лучше ставить оригинальную металлическую защиту. Все не оригинальные защиты будут сильно хуже. Потому что в передней части (ближе к бамперу) не к чему крепиться, из-за особенностей подрамника (подрамника просто нет под радиатором). Все защиты крепятся кронштейнами к лонжеронам. У оригинала сделаны мощные кронштейны с толстенной (8-10мм) поперечиной между ними. Кронштейны крепятся максимально близко к переднему бамперу. В этом случае нельзя сделать универсальную защиту на все автомобили на этой платформе. Естественно, сделать универсальную защиту для любого производителя гораздо выгоднее чем делать несколько защит вместо одной. Поэтому все производители не оригинала крепятся в те отверстия которые я показывал. Т.е. в передней части защита не закреплена. Поэтому у Альфеки она так легко отгибается.

Как говорится, почувствуйте разницу:

Ну а что же разработчики защит не разрабатывают защит по типу оригинала с мощной поперечиной)? И как кстати Вы относитесь к мнению, что защиты это вред. Они мешают двигателю в случае столкновения уходить вниз и сохранять ноги водителя и пассажира.

Сообщение от Товарищ Дынин

Ну а что же разработчики защит не разрабатывают защит по типу оригинала с мощной поперечиной)?

Потому что не выгодно. На этой платформе ВАГ делает кучу разных снаружи машин, но одинаковых снизу. Вот если делать защиту с крепежом как у оригинала, то нужно как минимум три разных типа крепежа. А если делать, как делают производители не оригинала, то ОДНА защита с одинаковым крепежом подходит на все машины этой платформы, за редким исключением, типа дизельной октавии.

Сообщение от Товарищ Дынин

И как кстати Вы относитесь к мнению, что защиты это вред. Они мешают двигателю в случае столкновения уходить вниз и сохранять ноги водителя и пассажира

Я краштесты не проводил )). Но за ВАГи точно можете не беспокоится, учитывая конструкцию штатной защиты )).
А вобще на большинстве машинах подрамник выглядит не так как на ВАГах, а представляет из себя сварной "квадрат" из металлических "труб", ну например Хонда ЦРВ:

Каким образом двигатель уйдет вниз, если подрамник останется на месте? Он может уйти вниз только вместе с подрамником. Ну а защита крепится к подрамнику. Соответственно в случае ДТП помешать не должна, потому что вместе с подрамником тоже уйдет вниз.

На Ситроене С5 и Пежо 508 не оригинальная защита точно помешает, потому что там в "подрамнике" сделаны специальные "надрезы", где он должен будет сломаться в случае ДТП, а защита этому будет мешать. Поэтому штатная защита (на 508-м) совсем слабенькая и крепится винтами типа саморезов в пластиковые втулки - чтобы защиту сорвало преджде чем подрамник начнет ломаться.

вон Авторевю пишет что дополнительная защита двигателя - причина разрыва металла пола http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2029
но жигули это волшебная машина, почему то подрамник на них не предусмотрен конструкцией - наверное другой машины без подрамника уже не найти