5Likesпо мере загрязнения
по мере загрязнения
\Банда на Чорных Октагонах/RSки-моя страсть помешанный RSоман портала
Oколо автомобильные темы то жизнь, отнимешь это у меня так из сердца вынь, я не я, а я среди машин ведь каждому свое, так что остынь (с) MySchool
STI-льная дерзская БеSTIя на дровах
Когда в моих колоночках в тачке качает рэпчик, под планчик. Мальчик, у меня не тачка, а танчик.
чОрная ОктахО vRS
vRS GTI и TSI и на это не пиSTI Skoda Ebashing Academy
Если за лето пробеги небольшие, то достаточно менять осенью, раз в год. А так надо смотреть пробеги и условия эксплуатации, может по пустыни или по грунтовкам всегда гоняешь))
Для турбо моторов воздушная недостаточноть смерти подобно, после первого ТО при пробеге 15000 вытащил очень грязный фильтр, хотя наездил эту 15-ку за какие то 7 месяцев, далее планирую заменить на 30000 км, а летом лучше менять через 7500 км так как пыли и грязи больше.Сообщение от Vladimir.fin
Меняю каждую замену масла все фильтра, т.е. каждые 10т, чего и вам советую, смутная экономия на фильтрах вообще, стоят они копейки, если вы конечно не любитель покупать оригинал... Хотя вообще с трудом можно представить человека который покупает оригинальные фильтра, и чем вообще он эту переплату обуславливает))) бумага везде одинаковая, если конечно не покупать совсем жесткую китайчатину. Короче берите бош, кнект, ман. Топливный меняю каждые 2 мамены масла.
Откатал на 5 лет на А5 мкпп 1,8тси.
Обновил на А7 1,8 DSG APR St.1 by Morendi
воздушный через каждые 60? что то бред меняется он через каждые 10. притом переодически доставать надо и продувать его. салонный меняется реже чем воздушный.
ну так за бугром дороги с мылом моют, потому и написано 60 тык)
шваброй в ручную))))))
Ну не шваброй, но моют.
Для атмосферника всегда менял через 10 т.км. а если куда по гравийке и пыльной дороге ездил то продувал потом или менял раньше.
Для турбины приход воздуха еще более важен.
Меняю воздушный фильтр каждое ТО.
Ваши права
Ответить с цитированием
