Тема: Проблемы с 1.6 MPI (BSE)

Спустя почти год действительно появилась небольшая ржавчина на окантовке масляного фильтра, очень странно, на других авто такого не видел, да и тут никто не говорил что окантовка может ржаветь

Сообщение от Алексеi

Спустя почти год действительно появилась небольшая ржавчина на окантовке масляного фильтра, очень странно, на других авто такого не видел, да и тут никто не говорил что окантовка может ржаветь

Меняй фильтр - палёный.

Сообщение от Деня

Меняй фильтр - палёный.

Сам ты палёный
фильтр точно оригинал

Не видел ни разу ржавеющего фильтра. Извини.
Даже если фильтр менялся по феншую, то резинку мазали маслом. А значит и масло попало на край корпуса. Откуда ржавчина? С мылом что-ли мыл после установки?

А-а-а, Или просто себя успокаиваешь...? Тогда ладно...

Сообщение от Алексеi

Сам ты палёный
фильтр точно оригинал

а в курсе, что vag маслофильтры куча реально поддельных. А определяется только если два рядом поставить.

Может потому что машина много стоит? У меня нечастые трассовые пробеги. Что то и болты все сильно поржавели в сравнении с тем как купил год назад

Сообщение от Алексеi

Может потому что машина много стоит? У меня нечастые трассовые пробеги. Что то и болты все сильно поржавели в сравнении с тем как купил год назад

А может палёный?
На : http://kontrafakta.net/poddelka_avto...6a115561b.html
изучай. Как раз для BSE.

Фильтр mann у меня. Подделки могу отличить по виду. Я неправильно сказал значит, оригинал mann смысле не подделка

Сообщение от Алексеi

Фильтр mann у меня. Подделки могу отличить по виду. Я неправильно сказал значит, оригинал mann смысле не подделка

Mann ставлю на Ренджер тестю, на свою Октаву ставил, на Октаву другана 1,6 ставлю. Не видел ни разу ржавчины. Но резинку кисточкой перед установкой обильно прохожу.
Проверь ультрафиолетом маркировку - должна светиться.

У mann есть особый признак оригинала, на корпусе возле окантовки по кругу 4-5 складок-выступов, как после обжима. На левых корпус гладкий. Всё таки склоняюсь к мысли что из-за длительных простоев. Сырость не просыхала

Сообщение от Алексеi

У mann есть особый признак оригинала, на корпусе возле окантовки по кругу 4-5 складок-выступов, как после обжима. На левых корпус гладкий. Всё таки склоняюсь к мысли что из-за длительных простоев. Сырость не просыхала

на мановских фильтрах посмотри гравировку сверху, видно даже от фонарика обычного.
бате ставил на ланцер 9 оригинал, так весь во ржи. вот те и оригинал. а по идее абсолютно пофиг, ржавый или нет, лишь бы внутри работал. Такое же замечал на тойотах, это потому, что фильтр снизу, вся кака на него летит.