Тема: Проблемы с 1.6 MPI (BSE)

свестит компрессор черный такой рядом с двигателем находится

Сообщение от myashik

свестит компрессор черный такой рядом с двигателем находится

Подтверждаю, с прошлого года такая-же фигня. Началась зимой, летом не слышно было. Свистит именно этот доп.нагнетатель воздуха. Он вообще работает только первые минуты при пуске двигателя.

Доброго времени суток, одноклубники!
Столкнулся со следующей проблемой: мотор BSE, не заводится, сначала заводился и сразу глох, теперь совсем не заводится. Заметил, что стрелка топлива на нуле, но топливо точно есть, следов подтеков и слива нет. При попытках завести из глушителя вылетело около 50мл прозрачной, по консистенции похожей на воду, но вонючей жидкости. Подключился к ЭБУ - прочитал ошибки P0441 - 008 (Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности) и несколько ошибок по лямбде (были и прежде). При открытии крышки горловины топливного бака никакого вакуума или избытка давления не ощущается. Также при попытке завести, крутить стартером через секунд 5 происходит звуковая сигнализация приборки - три длинных сигнала. Собственно куда смотреть дальше пока незнаю... Думаю снять клапан N80 - проверить продувается ли... Вообще при неисправности этого клапана или адсорбера возможно ли, что двиг в принципе не заводится?

Сообщение от AlphaSpec

Доброго времени суток, одноклубники!
Столкнулся со следующей проблемой: мотор BSE, не заводится, сначала заводился и сразу глох, теперь совсем не заводится. Заметил, что стрелка топлива на нуле, но топливо точно есть, следов подтеков и слива нет. При попытках завести из глушителя вылетело около 50мл прозрачной, по консистенции похожей на воду, но вонючей жидкости. Подключился к ЭБУ - прочитал ошибки P0441 - 008 (Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности) и несколько ошибок по лямбде (были и прежде). При открытии крышки горловины топливного бака никакого вакуума или избытка давления не ощущается. Также при попытке завести, крутить стартером через секунд 5 происходит звуковая сигнализация приборки - три длинных сигнала. Собственно куда смотреть дальше пока незнаю... Думаю снять клапан N80 - проверить продувается ли... Вообще при неисправности этого клапана или адсорбера возможно ли, что двиг в принципе не заводится?

Если по ошибке - то https://autotime.net.ua/oshibka-p044...otok-produvki/
Но от этого вряд ли не будет заводится. Были у меня ошибки по клапану и адсорберу, чек горел, но заводилась.
А если еще и датчик всет, то скорее бензонасос. Лезь в изменяемые группы, смотри давление. Также может сеточка забилась, фильтр забит, с проводкой что то. Начинать с бензобака.
Вот оч похоже https://www.drive2.ru/l/542178805456830547/

А бензин залить не судьба?

датчик положения коленвала.

Товарищи привет, скажите это норм состояние авто - зимой - мотор BSE, погода +1 -4, заметил такую штуку через сутки как проехал км в 600.
антифриз не уходит, масло на месте, не уходит, пробег авто 97 тыс.км.
лью всегда масло шелл 5в-40, замена каждые тыс 8.

photo_2020-01-15_17-53-01.jpgphoto_2020-01-15_17-53-07.jpg

Сообщение от MaDoX

Товарищи привет, скажите это норм состояние авто - зимой - мотор BSE, погода +1 -4, заметил такую штуку через сутки как проехал км в 600.
антифриз не уходит, масло на месте, не уходит, пробег авто 97 тыс.км.
лью всегда масло шелл 5в-40, замена каждые тыс 8.

photo_2020-01-15_17-53-01.jpgphoto_2020-01-15_17-53-07.jpg

нормально все. Но у меня такого нет и не было) А вот тема https://www.octavia-club.ru/f/a5fl/1...ennoi-kryshke/

Сообщение от Vadim-Oktavia

По утрам при первом запуске двигателя появляется свист и через минуту или две исчезает с таким характерным звуком как будто остановился какой то вентилятор. При визуальном контроле сам вентилятор не вращается при запуске естественно. Что может быть

Вот тут почитайте, подробно изложил

https://www.octavia-club.ru//f/a5fl/...go-vozduha-na/

Сообщение от Дед Костет

Вот тут почитайте, подробно изложил

https://www.octavia-club.ru//f/a5fl/...go-vozduha-na/

4месяца тебя ждали! Где ж ты был?