Тема: Установка защиты картера за 13 круб у официала -не дороговато-ли?

Сообщение от krraash

Ну вот, а то все как прокаженные, с этой защитой... Мне кажется, визуально понятно, где ты не проедешь - а ехать, шкрябая "защищенным" пузом, это наверное, на любителя )

krraash, вы как-будто в Европе живете и не видели наших "направлений". Недавно ездил по М4, так вот частенько там встречаются такие

Uploaded with ImageShack.us

участки, причем на фото колея еще не сильно продавлена. Тут мы имеем несколько сантиметров вниз и несколько вверх(у колеи образовывается своеобразный борт). Если, не дай бог, попадаешь в нее на скорости 100-110 км.ч, т можно нехило задеть пузЦо.Так на кой же хрен повсеместно советовать народу не ставить защиту?!

Сообщение от hokka08

krraash, вы как-будто в Европе живете и не видели наших "направлений". Недавно ездил по М4, так вот частенько там встречаются такие

Uploaded with ImageShack.us

участки, причем на фото колея еще не сильно продавлена. Тут мы имеем несколько сантиметров вниз и несколько вверх(у колеи образовывается своеобразный борт). Если, не дай бог, попадаешь в нее на скорости 100-110 км.ч, т можно нехило задеть пузЦо.Так на кой же хрен повсеместно советовать народу не ставить защиту?!

Это не возле Оскола? Ездил по М4 2 недели назад - до Харькова... и далее. А потом обратно - ну и что? По Вашему, такие колеи способны задеть "пузцо" )) дорога дрянь, но до задевания за картер очень далеко. Всякое конечно бывает, но мое мнение что железяка все равно не спасет от чего-то вопиющего, а в большинстве ситуаций лучше иметь 3 см просвета лишних. Это мое мнение, на истину не претендую ) Регулярно посещаю провинцию, и приходится осенью зимой весной передвигаться часть пути по очень раздраконенной дороге, точнее, просто грунтовка раздолбанная, тем не менее считаю, что защита = бесполезная трата денег.

Сообщение от krraash

Это не возле Оскола? Ездил по М4 2 недели назад - до Харькова... и далее. А потом обратно - ну и что? По Вашему, такие колеи способны задеть "пузцо" )) дорога дрянь, но до задевания за картер очень далеко.

это почти на всех ремонтируемых участках с "временным" асфальтом, особенно на участке Воронеж-Ростов-на-Дону, на фото- еще цветочки.

Сообщение от krraash

большинстве ситуаций лучше иметь 3 см просвета лишних. Это мое мнение, на истину не претендую )

ну попадешь на защиту...сыграют падушки движка и подвеска, а если картером, то последствия могут быть иными

Сообщение от hokka08

ну попадешь на защиту...сыграют падушки движка и подвеска, а если картером, то последствия могут быть иными

Ну ты вот стукался защитой? Или картером? Я за 5 предыдущих машин не стукался... задевал там об лед, снег или грунт слека пузом - это бывало - а чтобы стукаться - нет.

Но зато ездил на машинках у знакомых с установленной защитой, которые после ее установки стали задевать за лежачих полицейских и другие неровности этой самой защитой ))) за которые до установки защиты не задевали... (

Сообщение от hokka08

вы как-будто в Европе живете и не видели наших "направлений"

+1 за металлическую защиту. Этим летом "мятых" дорог полно.
А прошедшей снежной зимой была другая проблема. Далеко не все дороги убираются. Накатали сантиметров 20 снега. Сегодня оттепель - продавили колею до асфальта. В каше попадаются солидные куски льда. Завтра мороз - между колеями ледяной вал. Даже на Окташе на ухабах доставал защитой, а на Гольф4 на защите как на салазках ехал, радовался, что 3мм металл. Всякое бывает...

Солидарен с krraash: за 24 года круглогодичной эксплуатации разных машин (минимальный клиренс 140 мм) ни разу не пробивал картер (тьфу - тьфу конечно).
А куски льда картер выдерживает и без защиты, если конечно не лететь по ледяной колее 120 км/час.

Всем Привет! Защиту ставил железную у ОД 3.900 с работой.

Сообщение от krraash

Ну ты вот стукался защитой? Или картером? Я за 5 предыдущих машин не стукался... задевал там об лед, снег или грунт слека пузом - это бывало - а чтобы стукаться - нет.

Но зато ездил на машинках у знакомых с установленной защитой, которые после ее установки стали задевать за лежачих полицейских и другие неровности этой самой защитой ))) за которые до установки защиты не задевали... (

Вопрос с защитой действительно сложный. Неоспоримо то, что её установка значительно уменьшает клиренс. Поправьте меня, если ошибаюсь - до 13,5 см.
Однако у нас, там где действительно "одни направления", даже голову эти не забивают этим вопросом используя авто и с гораздо меньшим клиренсом. Зачем?
Автомобиль явно для города, ну да еще совсем лёгкое бездорожье немного, просёлок. Если гравийка серьезная, можно и потихонечку двигаться, не обязательно лететь сломя голову, чтобы камень поймать. Конечно, приходиться и маршрут подбирать, не без этого.
По моему так выходит.

Сообщение от Gersyter

Вопрос с защитой действительно сложный. Неоспоримо то, что её установка значительно уменьшает клиренс. Поправьте меня, если ошибаюсь - до 13,5 см.
Однако у нас, там где действительно "одни направления", даже голову эти не забивают этим вопросом используя авто и с гораздо меньшим клиренсом. Зачем?
Автомобиль явно для города, ну да еще совсем лёгкое бездорожье немного, просёлок. Если гравийка серьезная, можно и потихонечку двигаться, не обязательно лететь сломя голову, чтобы камень поймать. Конечно, приходиться и маршрут подбирать, не без этого.
По моему так выходит.

Вот камень я поймал как раз на шоссе, не было бы защиты пипец картеру.