Тема: Доп. радиатор на АКПП

Сообщение от Rokk

НО!!!! Перед тем, как наколхозить что-то я хочу выяснить, смысл - то есть?
Вот и думал, что услышу отзывы народа уже использовавшего сей девайс. То что говорят шаманы чинящие эти коробки для меня не есть истина в последней инстанции.
Ну, сцуко, такой я дотошный!
Аж, иногда, самому противно))))))

на драйв зайди да посмотри мануал вот например http://www.drive2.ru/l/3086550/

PROexRacing, по твоей ссылке - я так понял, он себе поставил b&m 70297 hi-tek. классная штука. я тоже такую же захотел. но с бл;%ским курсом доллара он под 30К стоит. но вещь шикарная. и термостат на 80 градусов.
Rokk, вот пример очень крутой вещи, которая ставится на заряженные машины. но тебе она ни к чему. на простую машину все решить можно намного меньшими деньгами.
а я буду себе делать revo st1 (я специально под это дело машину покупал. поэтому 1,8Т. на РС мне не хватило 200К) как с деньгами разберусь.. но именно этот радиатор я врятли куплю. пипец дорого.

Сообщение от Zadolbalo!

PROexRacing, по твоей ссылке - я так понял, он себе поставил b&m 70297 hi-tek. классная штука. я тоже такую же захотел. но с бл;%ским курсом доллара он под 30К стоит. но вещь шикарная. и термостат на 80 градусов.
Rokk, вот пример очень крутой вещи, которая ставится на заряженные машины. но тебе она ни к чему. на простую машину все решить можно намного меньшими деньгами.
а я буду себе делать revo st1 как с деньгами разберусь..

Дык, понятно, думаю надо поглядеть внимательно на 45 000 АТФ-ку и решать.
А, то на фольксовском форуме человече вообще говорил о замене АТФ на 30 000!

а вот тут не горячись. минимум 60К. блин. далеко ты живешь. роуминг. а мне писать лень. нет, проверь конечно, но я даю 99,5% что до 60К, на твоем движке все 100К км масло будет норм. не коричневое и без запаха гари.
у нас масло в движке longlife. в европе это 30К км. в россии бенз гавно, поэтому ВАГ рус уменьшило в 2 раза. это 15К км. так вот тут (на форумАХ), куча паникеров говорит, что 15К много, надо 7,5К как на жигулях с маслом М8 (или М6, не помню). дальше вывод можешь сделать сам... и почитать спецификации масел. если принципиально, то найду ссылку про движковое масло. сам поищи... много интересного узнаешь. то же самое относится к коробочному маслу.
но сам я (чтоб быть совсем честным) меняю масло раз в год. у меня пробег за год меньше 15К. щас машине 3 года и 25 дней (не знаю, когда прочитаешь, щас 23 января). пробег 46К. я меньше 15К в год проезжаю. но! если еду... то до 5-6К оборотов постоянно. если есть место выстрелить, то даже не думаю. если радиатор летом не поставлю, то зимой поеду в магазин где брал масло в коробке менять.

Сообщение от Zadolbalo!

а вот тут не горячись. минимум 60К. блин. далеко ты живешь. роуминг. а мне писать лень. нет, проверь конечно, но я даю 99,5% что до 60К, на твоем движке все 100К км масло будет норм. не коричневое и без запаха гари.

Вот честно скажу, то же самое и я думаю, НО.... Ситуевины разные бывают, есть предчуствие, что со Шкодой мы долго неразлучны будем))))
Руки-то не кривые, подъемник есть))) Не трудно пробку-то выкрутить! Вот шнурок куплю, прогу спионерю и буду насиловать Бусю на предмет нагрева коробки - но это к лету)))
На 45000 планировал частичную замену - 3 литра, или сколько там еще выльется, ну, а если все будет хоккей - при проверке - то и заморачиваться до 60 000 не буду
На Пыже у меня с коробкой что-то непонятное творится - вот поеду к шаманам - надо поглядеть ошибки, а там тоже АТФ на весь срок службы, а Пыж проехал всего 78 000!
Вот и пытаюсь ходить с мешком соломки, чтоб падать было мягше)))))

стесняюсь спросить, а как она ехала, если нет давления масла в коробке? что качал гидротрансформатор? воздух? нюню....

Поэтому и прошу поделиться знающих людей опытом эксплуатации данного авто в такой комплектации.
Я вот например, много порасказать про Пежо 308 могу 3 года откатал, машинка просто фантастика, и опять де это МОЁ мнение, в массы его не несу - за все время только бензин и расходка.

Сообщение от Rokk

Поэтому и прошу поделиться знающих людей опытом эксплуатации данного авто в такой комплектации.
Я вот например, много порасказать про Пежо 308 могу 3 года откатал, машинка просто фантастика, и опять де это МОЁ мнение, в массы его не несу - за все время только бензин и расходка.

Да в том -то и дело, что допрадиатором озадачивались люди от 1,8 ст.2. и выше. Но их по пальцам можно пересчитать. А если просто про 1,6 АКПП, то это в другую тему скорее всего. Можешь также сходить на форум полоседана и фабии. Там было такое сочетание, но вряд ли кто-то ставил радиатор.Хорошо если АТФ-ку меняли))))))). Ну и на драйве поищи раз уж есть желание заморочиться.

Сообщение от vasger77

Да в том -то и дело, что допрадиатором озадачивались люди от 1,8 ст.2. и выше. Но их по пальцам можно пересчитать. А если просто про 1,6 АКПП, то это в другую тему скорее всего. Можешь также сходить на форум полоседана и фабии. Там было такое сочетание, но вряд ли кто-то ставил радиатор.Хорошо если АТФ-ку меняли))))))). Ну и на драйве поищи раз уж есть желание заморочиться.

Да я б не заморачивался бы, дюже интересно овчинка выделки стоит, или нет!
Вот на 45 000 проверю состояние АТФ, и хочу наколхозить датчик температуры в салон!
Именно а лето! Потому, как самое оно по наружной температуре будет.
На 1,8 радиатор ставили из-за нагрузки на коробку - момент-то у нее всего 250-280 нм (в разных источниках по-разному говорят) и соответственно грелась она на гонках. НО..... В пробках грется коробка и у 1,6 и у 1,8 будет одинаково! При неспешной езде (опять-таки как у меня) она тоже греться будет - мама не горюй.
Смена АТФ это ведь не просто замена масла, как в движке - меньше в гидроблок хлама попадает - изнашивается он меньше.
У избранных по 300К отходила))) (Ну, вот хочется верить, что не лгут)
Ой, столько начитался мнений, что просто голова кругом))))
Спасибки, что далеко не послали такого долбучего)))

помягче да поаккуратнее ездить :)