Тема: Высокие обороты при первом запуске

Уважаемый Аркадий, еще раз объясняю персонально Вам, хотя смысла в этом не вижу, т.к. Вы точно не являетесь спецом по машинам, да еще, видимо, у Вас есть проблемы с сосудами головного мозга, хотя Вы всего лишь 1982 года рождения, судя по Вашему нику. Насчет Ваших сосудов заявляю как сосудистый хирург, причем оперирующий. А теперь объяснение по порядку. Аркадий, соберитесь!

1. После того как это возникло на моей машине, я обращался к официалам, причем не один раз (читайте первое сообщение)
2. Тигуан и октавия это все же разные автомобили, хотя одного концерна
3. Блок управления двигателем на октавии мне прошивали уже новой прошивкой, не помогло
4. У кого-то, кто отзывался на этой ветке, проблема схожа с моей (возникает на второй год пользования, симптомы схожи)
5. У кого-то такой проблемы нет ваще!

Аркадий, теперь можно расслабиться и немножко подумать...

Я хоть и спецом себя не считаю, но энское кол-во машин разобрал))))
Нет у тебя проблем Робрет, нету. Это норма и так и должно быть как и пульс 60 ударов в сек)))
Вот тебе ресурс по ВАГу, для тех кто постарше)), где уже все разжевано мульен раз тут у людей проблема когда этих оборотов "прогревочных" нет))) И да поиск там работает.

Бааальшое спасибо!

Почему "орет" потому что происходит впрыск независимо от положения выпускных клапанов.(1,8 TSI впрыск идет непосредственно в цилиндр) и топливо горит прямо в выпускном коллекторе (для прогрева нейтрализатора) вот это гудение пламени и слышите, а неровная работа из-за асинхронного впрыска.Быстрый прогрев нейтрализатора позволяет в первую минуту выйти на евро V. это задумка немецких инженеров

Сообщение от Роберт

Уважаемый Аркадий, еще раз объясняю персонально Вам, хотя смысла в этом не вижу, т.к. Вы точно не являетесь спецом по машинам, да еще, видимо, у Вас есть проблемы с сосудами головного мозга, хотя Вы всего лишь 1982 года рождения, судя по Вашему нику. Насчет Ваших сосудов заявляю как сосудистый хирург, причем оперирующий. А теперь объяснение по порядку. Аркадий, соберитесь!

1. После того как это возникло на моей машине, я обращался к официалам, причем не один раз (читайте первое сообщение)
2. Тигуан и октавия это все же разные автомобили, хотя одного концерна
3. Блок управления двигателем на октавии мне прошивали уже новой прошивкой, не помогло
4. У кого-то, кто отзывался на этой ветке, проблема схожа с моей (возникает на второй год пользования, симптомы схожи)
5. У кого-то такой проблемы нет ваще!

Аркадий, теперь можно расслабиться и немножко подумать...

Зря Вы так на Аркадия накинулись! а проблема возникает на второй год или раньше, да только потому что горючка у нас говеная часто встречается, кат уже не так работает когда был девственным, а мозги опираются на второй лямбд при прогреве. я когда ездил на 92-м, обороты падали секунд через 15 максимум, а теперь, при пробеге 97 т.км. и езде на 95-м, 20-30 секунд наверно пыхтит бедняжка. все там хорошо у вас.

Сообщение от Дмитрий 067 199

Зря Вы так на Аркадия накинулись! а проблема возникает на второй год или раньше, да только потому что горючка у нас говеная часто встречается, кат уже не так работает когда был девственным, а мозги опираются на второй лямбд при прогреве. я когда ездил на 92-м, обороты падали секунд через 15 максимум, а теперь, при пробеге 97 т.км. и езде на 95-м, 20-30 секунд наверно пыхтит бедняжка. все там хорошо у вас.

У меня на машине так было с новья как завел на следующий день после покупки тоже озаботился этим. первые 15 сек слышен шум и обороты плавают. потом обороты замирают где-то 1100 и плавно снижаются и все отлично. когда заыодишь часа через четыре ничего подобного не происходит, и когда забирал из салона тоже не было так как машину заводили манагеры ее два часа назад, и бензин здесь ни причем разный заливал. зимой обороты не плавают но так же через 15 сек шум прекращается. поэтому кто купил машину зимой замечает это явление летом и считает проблемой. это не проблема это штатный режим работы заложенный в блоке управления движка и не нужно пытаться с этим бороться

Сообщение от vic-vla

У меня на машине так было с новья как завел на следующий день после покупки тоже озаботился этим. первые 15 сек слышен шум и обороты плавают. потом обороты замирают где-то 1100 и плавно снижаются и все отлично. когда заыодишь часа через четыре ничего подобного не происходит, и когда забирал из салона тоже не было так как машину заводили манагеры ее два часа назад, и бензин здесь ни причем разный заливал. зимой обороты не плавают но так же через 15 сек шум прекращается. поэтому кто купил машину зимой замечает это явление летом и считает проблемой. это не проблема это штатный режим работы заложенный в блоке управления движка и не нужно пытаться с этим бороться

а у нас две машины, одна февральская а вторая июньская. обе совершенно одинаково работали и работают. а от горючки тоже зависит длительность прогрева ката.

работают как? с признаками нестабильности при первом пуске после длительной стоянки? или ровно . если первое то я не вижу между нами противоречий.

Сообщение от vic-vla

работают как? с признаками нестабильности при первом пуске после длительной стоянки? или ровно . если первое то я не вижу между нами противоречий.

конечно первое. а от бензина, реально зависит. с одной заправки не понять а вот пара баков дает результат. я имею ввиду что после того как я начал пользовать 95-м время прогрева стало больше.

Ну я практически всегда лью 98 бензин очень редко бадяжу 95м поэтому не анализировал разницу времени прогрева катализатора