3Likes
блин не пойму как сделать в нормальном размере. мелкая какая-тоСообщение от agentshu-shu
блин не пойму как сделать в нормальном размере. мелкая какая-то
в elca посмотрю. Спасибо за наводку
Аркадий видишь что получается,за выдвигаемость штока натяжителя отвечает какой-то там клапан.
вот как проверить рабочий этот клапан и какой у него износ(если он вообще проверяется),вот для меня в чём вопрос.
в твою теорию пока не могу до конца поверить,т.к. за 50.000,хоть 70.000км цепь не растягивается как подтяжки на штанах. вот хоть меня убей не поверю в это. а вот то,что за это время может изнашиваться именно шток натяжителя вполне вероятно.
с другой стороны как изнашивается шток-тоже не ясно- не стирается же он)
остаётся то,что клапан не создаёт нужного давления и натяжение штока со временем ослабевает..и в определённый момент он не успевает натянуть цепь.
Последний раз редактировалось vova81; 12.07.2013 в 18:18.
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
нету там клапана , есть храповичные риски которые не позволяют плунжеру задвинутся обратно, продается в заряженном состоянии , если старый использовать его нужно перезаряжать
158165_93.jpg158165_94.jpg
Последний раз редактировалось Sergeyiv; 13.07.2013 в 12:08.
Ну вот и ответ на все вопросы - нечему там ломаться. Просто цепь растягивается, а натяжителю уже некуда выдвигаться. Вов, а по поводу растяжения цепи за короткие пробеги - тут темы были, как заказы были от ВАГ на какую-то фуфлофирму и звенья там совсем не держали. А про бракованные натяжители - тупые ОД не такого наговорят. ВАГ заказывает где дешевле. И если цепь отходила гарантийный срок, ему самый баланс цена/"качество". У мну уже 90тык - надо срочно смотреть на сколько там натяжитель выдвинулся.
я правильно насчитал 5 рисок на фото?
т.е. цепь уже растянулась?
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
4, обычно 2-3 риски
точно. а то прорези считал)
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
там кстати есть смотровое очко напротив натяжителя , удалив резиновую пробку, с помощью зеркала можно подсчитать кол. рисок
http://vwts.ru/forum/198467.html и http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...7204&start=405
Последний раз редактировалось Sergeyiv; 13.07.2013 в 22:23.
Я уже писал зимой как менял гидронатяжитель, цепь и успокоители цепи. Запчасти стоили у офицала около 6000-7000 тыс. рублей точно не помню. Менял заодно когда по гарантии меняли поршневую группу. Отдельно работа у офицалов около 11000 рублей. Я думаю стоит отдать около 18000 рублей за замену, чем потом за новый двигатель. С таким цокотом я бы и не заводил машину, а сразу в сервис на эвакуаторе. Каждый завод двигателя как лотерея.
Ответить с цитированием
