Я уже писал зимой как менял гидронатяжитель, цепь и успокоители цепи. Запчасти стоили у офицала около 6000-7000 тыс. рублей точно не помню. Менял заодно когда по гарантии меняли поршневую группу. Отдельно работа у офицалов около 11000 рублей. Я думаю стоит отдать около 18000 рублей за замену, чем потом за новый двигатель. С таким цокотом я бы и не заводил машину, а сразу в сервис на эвакуаторе. Каждый завод двигателя как лотерея.
Спасибо все за ответы. В Воскресение съездил к ОД "Автопрага". Послушали и сказали, что звук двигателя нормальный, а цокот это работа клапана адсорбера, либо клапана в ТНВД то ли самого насоса ТНВД немного не понял - в общем сказали, что все гуд, ездий и не парься.
Оказывается я не замечал, но цокает даже на горячую, если машина стоит не заведенная более 5 мин, видимо давление в топливной системе падает. И Еще это все началось после ТО-3, мне меняли топливный фильтр, могли мне его не той стороной поставить, как я понимаю он имеет направление?!
естессно. если не той стороной поставили,лучше в такое место вообще не ездить.Сообщение от pvd86
а то могут и масляный вверх ногами прикрутить)
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
я правильно насчитал 5 рисок на фото?
т.е. цепь уже растянулась?
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
4, обычно 2-3 риски
Меня интересует, вообще физически, можно топливный фильтр поставить неправильно?
Вы его в глаза видели? НЕЛЬЗЯ! У ВАс гарантия закончилась?
Не видел, поэтому и спрашиваю. Гарантия закончилась, поэтому и поехал не к ОД
Нашел интересную тему http://www.drive2.ru/communities/sko...30376153224821 может кому-то пригодиться
точно. а то прорези считал)
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
3Likes
Ответить с цитированием
