Тема: Машину трясет, горит чек и EPC

Сообщение от Arkadiy_82

Интересны причины...проверь форсунки!

Зачем?

Сообщение от Чико Коралес

Зачем?

От чего клапан прогорел?! Обычно это топливо: неправильный октан, нестабильная работа форсунок...

Сообщение от Arkadiy_82

От чего клапан прогорел?! Обычно это топливо: неправильный октан, нестабильная работа форсунок...

Ну не знаю. Форсунка или работает или нет.
Втулки выпускных клапанов сильно разбиты. Потеря смеси по цилиндрам 14-15 %. Где прогоревший клапан было 30%.
Новый автомобиль 2-3%. Нормальная потеря до 10%. Более 15% уже нужно производить дефектовку ДВС. Жёлтая зона.

Сообщение от Чико Коралес

Ну не знаю. Форсунка или работает или нет.
Втулки выпускных клапанов сильно разбиты. Потеря смеси по цилиндрам 14-15 %. Где прогоревший клапан было 30%.
Новый автомобиль 2-3%. Нормальная потеря до 10%. Более 15% уже нужно производить дефектовку ДВС. Жёлтая зона.

Это тебе механики влили? По выделенному: так ты же и не проверил! Форсунка может лить и никаких ошибок не будет, только по логам можно заметить.

Сообщение от Arkadiy_82

Это тебе механики влили? По выделенному: так ты же и не проверил! Форсунка может лить и никаких ошибок не будет, только по логам можно заметить.

Нет, не механики. Это я сам предположил:)
Был у меня до Октивии Пыжик, а до него Фокус-2. Так вот там у него как-то подтекала форсунка и в один прекрасный момент, при заводе, разорвало впускной коллектор (о пластиковый там). Бензин скопился в коллекторе и воспламенился там!
Но тут непосредственный впрыск. Бензин впрыскивается в цилиндр. Он там и должен гореть. И гореть он будет только когда есть искра, т.е при закрытых клапанах.
Как-нибудь по научному можешь объяснить, что клапана горят из-за форсунки.

Выпускной горит при позднем воспламенении. Форса льет, соответственно воспламенение идет неправильно (смесь неправильная) - вот и результат. Это если тебе объяснение нужно. Клапан просто так не прогорит

Сообщение от Arkadiy_82

Выпускной горит при позднем воспламенении. Форса льет, соответственно воспламенение идет неправильно (смесь неправильная) - вот и результат. Это если тебе объяснение нужно. Клапан просто так не прогорит

Хорошо, попрошу, чтоб проверили форсунки. Видимо и уплотнительные кольца под них надо новые купить. Старые уже не пойдут?

Сообщение от Чико Коралес

Хорошо, попрошу, чтоб проверили форсунки. Видимо и уплотнительные кольца под них надо новые купить. Старые уже не пойдут?

этого я не знаю. Но когда снимут форсы и кольца плохими окажутся - что будешь делать? Другое дело может их не снимая на рампе можно проверить...

Сообщение от Arkadiy_82

этого я не знаю. Но когда снимут форсы и кольца плохими окажутся - что будешь делать? Другое дело может их не снимая на рампе можно проверить...

Как снятие форсунок может указать на состояние колец? И как кольца вообще могут повлиять на прогар клапанов? о)
Форсунки на головке. Голова снята. Вынимай форсы и проверяй на стенде (если он есть). Можно проверить и на машине. Но кольца то тут при чём Я их вообще не планирую вынимать из цилиндров.

Сообщение от Чико Коралес

Как снятие форсунок может указать на состояние колец? И как кольца вообще могут повлиять на прогар клапанов? о)
Форсунки на головке. Голова снята. Вынимай форсы и проверяй на стенде (если он есть). Можно проверить и на машине. Но кольца то тут при чём Я их вообще не планирую вынимать из цилиндров.

Ты сам читаешь что спрашиваешь?! "Видимо и уплотнительные кольца под них надо новые купить."