Тема: 1.8TSI 6МКПП непонятные проблемы с коробкой.

Сообщение от Hulk1

Было пару раз после установки нового комплекта сцепления были временные проблемы с включением некоторых передач. Проходило после притирки диска сцепления. В МЕРУ, НЕМНОГО по буксовать на сцеплении. Если положительного эффекта нет, то насиловать сцепление не нужно, едим на диагностику и разбираемся с проблемой.

коряво ставили кулису. на 1,6 это реально беда! 50/50 с коробкой,с включением первой или задней маются. знаю, плавали....

Сообщение от Дмитрий Иванович

коряво ставили кулису. на 1,6 это реально беда! 50/50 с коробкой,с включением первой или задней маются. знаю, плавали....

машина была 1.8 TSI. Сборка 100% все нормально. Вылечилось небольшой притиркой диска (по буксовали) и все сразу прошло.

Сообщение от Hulk1

машина была 1.8 TSI. Сборка 100% все нормально. Вылечилось небольшой притиркой диска (по буксовали) и все сразу прошло.

А "недотык" первой передачи от чего тогда? Входит , но не до конца, трогаешься трещать начинает, со второго раза все норм?

В описанном мной случае немного вело сцепление (нет полного разъединения ДВС и КПП). Если ведет сцепление, то возникаю проблемы с включением передач (невозможно включить, включается с хрустом, недовключается). Если на незаведенном а/м передачи включаются нормально, то вероятность проблемы самой КПП уменьшается.

Сообщение от Hulk1

В описанном мной случае немного вело сцепление (нет полного разъединения ДВС и КПП). Если ведет сцепление, то возникаю проблемы с включением передач (невозможно включить, включается с хрустом, недовключается). Если на незаведенном а/м передачи включаются нормально, то вероятность проблемы самой КПП уменьшается.

В кулисе дело быть может?

Если при незаведенном ДВС проблем нет, то кулису можно исключить.

Сообщение от Hulk1

Если при незаведенном ДВС проблем нет, то кулису можно исключить.

На выключенном двс 1 , 2, 5,6 включ норм, а 3 и 4 вообще не входят, а на прогретый с первой недотык ((

Сообщение от ЦыганТТ

На выключенном двс 1 , 2, 5,6 включ норм, а 3 и 4 вообще не входят, а на прогретый с первой недотык ((

Через другие передачи с выжимом сцепления 3 и 4 включать пробовал?
На незаведенном горячем двигателе 1 передача недовключается. Я правильно понял?

Сообщение от Hulk1

Через другие передачи с выжимом сцепления 3 и 4 включать пробовал?
На незаведенном горячем двигателе 1 передача недовключается. Я правильно понял?

Пробовал, так заходит . А на прогретом двс первая недовключается(

Сообщение от Smokekills

Добрый день, уважаемые форумчане. Приобрел Окташку, 2010 года, 1.8тси на ручке, пробег 97, у официального дилера Шкоды.
Менеджер сказал, что только только сменили сцепление, поэтому передачи могут втыкаться туго, не бояться и втыкать сильнее, потом приработается и будет нормально.
Действительно, скорости втыкались очень туго, нужно было прикладывать довольно существенное усилие. Через пару сот километров стало нормально. Поехал за 50км от города, все было хорошо, доехал, остановился, через пару минут собрался ехать дальше, завелся - а первая передача опять еле еле втыкается, при этом при трогании происходит стук и рывок, с остальными передачами такая же ситуация. Потом опять стало нормально. При этом, если первая еле втыкалась, стоит заглушить двигатель и снова запустить, то первый раз вставала нормально. Сдается мне, что дилер нагнал про смененное сцепление, ведь таких проблем на новом быть не может? И если это так, сцепление ли это, или что то в самом механизме смены передач?

Однозначно к дилеру и выносить им мозг. Сажаешь в машину и вперёд, можно и за руль посадить. У меня на ТАЗу -10 с новья первую можно было воткнуть только с разгона с места второй и регулярно первую выбивало в нейтралку при трогании. Ездил к дилеру и как на зло всё проходило, но один раз получилось показать. Коробку перетряхнули, сказали "..большой износ деталей..." - это на новой то. А если у тебя регулярно, то езжай немедленно и дубась их.