Тема: Внутренний шрус, люфт, течь пыльника

При пробеге 11800 наступила весна и я решил поменять диски зимнии на летнии. После смены дисков, при повороте направо стал появляться треск. Проделал заного балансировку, терск остался. Так как время подходило к 1-му ТО, решил его пройти на месяц раньше и проверить подвеску. На подъемнике увидели, что на левом пыльнике похоже был плохо затянут хомут и пыльник слетел. ОД настаивал на оставлении машины у них, до устранения поломки взамен ни чего не предлогая. Я без машины не могу, и было найдено совместное решение, я уезжаю но как приходит деталь они мне сообщают и меняют. Прошло две недели проехал порядка 300 км, треск прогрессирует, а ОД молчит, на мои звонки просит подождать.
Вопросы:
1) что может произойти с машиной если Шрус поломается окончательно?
2) ШРУС меняют совместно внешний и внутренний, или как сказал ОД менять надо внутренний, я им теперь не доверяю
3) На какие другие агрегаты может повлиять моя эксплуатация машины с поломанным ШРУС?

Заранее спасибо за ответ.

1) Если ШРУС рассыпется - пропадёт тяга, т.к. он передаёт крутящий момент на колесо.
2) ШРУСы можно менять отдельно. Если хрустит в поворотах, то скорее всего, это внешний ШРУС.
3) Ни на какие.

у меня один раз на 9-ке рассыпался шрус и видно закусило, скорость была 140 км.ч, зима, крутило и вертело меня как космонавта на Новой Риге.
Я не думаю что это очень прям редкая деталь. сто пудово на центральном складе их полно.

И у меня захрустело в левом повороте.. Записался на гарантийный.. Пробег 9 тыс..
Вскрытие покажет..

Эта проблема на наших машинках,за хомутами и пыльниками надо поглядывать самому,у меня давило смазку из под хомутов,всё поменяли)
Теперь нет,нет,да покручиваю руль,да гляжу выхожу что там и как)

всем спасибо

Тоже давило масло с левого внутреннего, поменяли хомут по гпрант пока все нормально

Топикстартеру: думаю надо обратиться к др. ОД, т.к. диагноз поставленный им про внутренний шрус сомнителен ну и сроки поставки шруса ессно...Может пыльник и слетел с внутреннего, но хруст скорее с наружного возможен...

если при повороте хруст то это внешний 100%

у меня вот какая проблема.нужно тронуться я включаю скорость и начинаю отпускать сцепление ,в момент схватывания слышен хруст и длятся секунды две три не больше и дальше все норм.думаю внутренний шруз,но нет вибрации при разгоне.поднял на домкрат подергал колесо вперед назад хруст есть ну знаете как будто шестерни сомкнулись ,но вроде звуков не должно быть.звоню ОД говорят это норм типо коробка какая то без вилочная и так должно быть,еще говорят что на 1.6 вообще жесть.ну я все ровно на диагностику записался.подскажите так должно быть или нет пробег 6 тыщ 1.8