Ну почему сразу отстой, я не это имел в виду, просто автомобиль не для холодов, мне фокуса2 хватило с такой бедой, когда стоишь в пробке температура двигла стремиться к нулю, хорошо вебаста стояла, она и спасала
Ну почему сразу отстой, я не это имел в виду, просто автомобиль не для холодов, мне фокуса2 хватило с такой бедой, когда стоишь в пробке температура двигла стремиться к нулю, хорошо вебаста стояла, она и спасала
Автомобиль не для серьезных холодов, это да. Если постоянно -35\40 за бортом - будет критична скорость прогрева... судя по некоторым отзывам, особенно на 1.4Т - вроде они, в основном, божемойкают на этот счет.Сообщение от stb
У меня 1.4T - в недавние морозы (-25) я не страдал абсолютно, скорость прогрева приемлемая - через 10-15 минут в салоне было тепло. В режиме S прогревается за 5-7 минут. Свою "холодную" шкоду я бы ни за что не променял на "жаркий" шевроле круз.
Да и слава Богу!
Но тут страдальцев хватает ) от того и впечатление у обывателей, что холодно.
Может, у кого-то, правда, холодно - нельзя же исключать, что что-то не так работает или банально синдром "мерзлявого пользователя"
А круз мне понравился, поездил как-то. Хорошая машинка.
Последний раз редактировалось krraash; 10.12.2010 в 16:36.
Ага, хорошая - но для меня шкода лучше.
Двигатель 1.4 атмосферник, прогрев на ходу быстрый, в салоне тепло. Дополнительно утеплял под капотное пространство и радиатор, температуры у нас в основном от -25 до -35, все устраивает.
У меня средняя поездка по делам занимает до 10 минут. Город маленький. На шевроле круз не променяю никогда, хотя еще только ждун. Но вот отопитель РТС ставить буду.
Это разумно. Круз хорош как преемник Лачетти, на котором я отъездил три года. Там да - новая модель на голову выше. Но в принципе, машина спорная получилась. Вот, например, что в тесте пишут:
Ходы рычага стали заметно меньше, но прежняя “ватность” осталась, поэтому при активной езде, бывает, промахиваешься мимо нужной передачи.
“Задушенный” в угоду экологическим нормам двигатель ускоряет машину настолько неспешно и меланхолично, что впору задуматься: неужели он действительно выдает 141 силу?
то лишь внешний эффект, поскольку за исключением тканевых вставок, для отделки салона выбраны традиционные для корейских моделей недорогие материалы вроде жесткого пластика.
Взято отсюда: http://www.rus-auto.net/articles/p.91.html.
И эти недостатки на мой взгляд весомее "жаркого" салона.
Была Octavia FL 1,4TSI МКПП Elegance Капучино + Пакет №1
Дождался Скаут 1,8TSI тоже капучино
Братан, это был неисправный фокус, уверяю )) или ручка в синей зоне
Был: FFII, 2007, 2.0А/T сильвер
Сейчас: Auris, 2008, 1.33 M/T графит
Будет: сам не знаю
Через неделю после меня, мой друг получил круза в какойто из макс комплектаций. В нём только 3 заметных косяка (ито кому как) при ближайшем с ним знакомстве.
Это жёсткая обббивка салона, по неволе начинает вспоминаться ваз 08-099, боюсь может заскрипеть.
Шумка по сравнению с окташей плоховата, даже с учётом того что там была сделана пенная шумка арок и всё это дело на липучке.
Подвеска не для наших дорог, это факт. Каждая ямка пробивается по почкам=) Всё остальное, что гдето пишут можно списать на хилую (минимальную) комплектацию или придирчевого пользователя.
Тоже стоял выбор между Крузом и Окташей, и вот я тут=)))
Ваши права
Ответить с цитированием