Тема: Тепло зимой?

Двигатель 1.4 атмосферник, прогрев на ходу быстрый, в салоне тепло. Дополнительно утеплял под капотное пространство и радиатор, температуры у нас в основном от -25 до -35, все устраивает.

Сообщение от stb

Ну почему сразу отстой, я не это имел в виду, просто автомобиль не для холодов, мне фокуса2 хватило с такой бедой, когда стоишь в пробке температура двигла стремиться к нулю, хорошо вебаста стояла, она и спасала

Братан, это был неисправный фокус, уверяю )) или ручка в синей зоне

Через неделю после меня, мой друг получил круза в какойто из макс комплектаций. В нём только 3 заметных косяка (ито кому как) при ближайшем с ним знакомстве.
Это жёсткая обббивка салона, по неволе начинает вспоминаться ваз 08-099, боюсь может заскрипеть.
Шумка по сравнению с окташей плоховата, даже с учётом того что там была сделана пенная шумка арок и всё это дело на липучке.
Подвеска не для наших дорог, это факт. Каждая ямка пробивается по почкам=) Всё остальное, что гдето пишут можно списать на хилую (минимальную) комплектацию или придирчевого пользователя.

Тоже стоял выбор между Крузом и Окташей, и вот я тут=)))

Тепло.

1,6 движок, на улице -19, в салоне комфортно! тепло! через 10 минут после поворота ключа зажигания) что на октавию бочку катят...зажрались зажрались

А при -225-30 как в салоне?

Друзья, скажите пожалуйста, насколько целесообразно после нескольких минут прогрева двигателя (на морозе) начинать движение на спорт-режиме?
Прогреется наверное быстрее, но насколько это вредно??

Сообщение от pahen4ik

Друзья, скажите пожалуйста, насколько целесообразно после нескольких минут прогрева двигателя (на морозе) начинать движение на спорт-режиме?
Прогреется наверное быстрее, но насколько это вредно??

Никто не ответит точно насколько вредно, или не вредно.
Простые факты:
- самый сильный износ двигателя - холодного;
- дольше греется - больше износ;
- на холостых греется дольше;
- на холодную крутить обороты вредно;
Вот и думай...
ИМХО: 1-2 минуты на холостых разогнать масло, дальше движение без нагрузок с оборотами до 2000 (или придави тапку на месте), стрелка t двинулась - можно ехать (тогда и режим S можно для скорейшего прогрева до 90).
Но и это спорно...

Сообщение от pahen4ik

Друзья, скажите пожалуйста, насколько целесообразно после нескольких минут прогрева двигателя (на морозе) начинать движение на спорт-режиме?
Прогреется наверное быстрее, но насколько это вредно??

Думаю минут 10 (минут 15 при сильных морозах) стоит ехать в D, т.к. в S комп может крутить движок до 5000, а масло ещё очень вязкое для нормального охлаждения турбины.
Всё ИМХО.

тепло, сухо и комфортно