Тема: Вопрос-Ответ по А5 FL

Сообщение от Arkadiy_82

Насколько вредно ездить на рассыпавшихся опорниках?

На Фокусе у меня появился посторонний звук спереди. Была гарантия и мастер приёмщик сказал что это сто пудов опорник. Можно ли ездить? Сказал что можно, но если совсем накроется то руль будешь крутить со всей дури и не факт что это будет эффективно. Гы они оказались из пластика. Я решил что самый умный и куплю в экзисте из стали и поменяю по гарантии но хрен все из пластика. Так и поменял по гарантии на оригинал.

Сообщение от Arkadiy_82

Насколько вредно ездить на рассыпавшихся опорниках?

я думаю что если сильно не рысачить и по рытвинам не скакать, то некоторое время можно и так поездить, если конечно тебя посторонние звуки не раздражают. я на своем прошлом Фокусе месяц неспешно катался на сдохших опорниках, магнитолку погромче делал и вперед. только в поворот машинка неохотно заходила

Сообщение от Оле Лукое

я думаю что если сильно не рысачить и по рытвинам не скакать, то некоторое время можно и так поездить, если конечно тебя посторонние звуки не раздражают. я на своем прошлом Фокусе месяц неспешно катался на сдохших опорниках, магнитолку погромче делал и вперед. только в поворот машинка неохотно заходила

Вот и я думаю, что она в повороты в юз всегда срывается, может из-за них? мне главное, что бы опорники другие прилегающие части не попортили, вот в чем вопрос...

Сообщение от Arkadiy_82

Вот и я думаю, что она в повороты в юз всегда срывается, может из-за них? мне главное, что бы опорники другие прилегающие части не попортили, вот в чем вопрос...

очень даже может быть. в любом случае не затягивай чтоб еще на большие бабки не попасть. опорник умер, но нагрузка-то никуда не делась и значит удары приходятся прямо на систему. так что ямки лучше объезжать...

Сообщение от Оле Лукое

очень даже может быть. в любом случае не затягивай чтоб еще на большие бабки не попасть. опорник умер, но нагрузка-то никуда не делась и значит удары приходятся прямо на систему. так что ямки лучше объезжать...

Плюсану! Удары распределяются в том числе на стабилизаторы, амморты, сайлентблоки, шаровые, наконечники, рейку и пр. Я бы не тянул с заменой. Особенно учитывая состояние дорог как зимой, так и весной.

image.jpg
Кто нибудь может сталкивался, куда идут провода ? из этого разъема, там их шесть три я знаю куда а вот три других хз, сломался разъем (мама) указанный на фото, ну и номерок бы его,если может ктонить помочь помогите пож.

Сообщение от zhimka

Подскажите пожалуйста. Купил октавию 1.6 BSE 11 года неделю назад. Плохо греет печка, дует тёплым воздухом. Прогрел машину до рабочей температуры, стал трогать патрубки от радиатора, верхний тёплый, а нижний вообще холодный, и радиатор тоже холодный. Подскажите где копать? Машина не перегревается, и не остывает на трассе.

Попробуй регулятор температуры крутнуть на пару щелчков с масксимума, дождись когда воздух потеплеет, затем верни на макс.. Уменя так с новья было.

Всем привет! Принимайте новичка. Зовут меня Леха. Приобрел Октавию Комби 1.8tsi DSG7 2011г. Москва.

вчера ехал по ТТК,скорость 98 км\ч и тут заморгал чек,именно заморгал,включил аварийку сбросил газ,перестроился в аварийную полосу отпустил газ и стал притормаживать,моргать перестал чек (при этом каких то проблем с тягой двигателя не было) дальше поддал газку что бы проверить,всё норм работало. Что может быть мб у кого уже случалось?у меня подозрение что надо чистить фарсунки уже,пробег 61500,ТО делал 1500 назад

Сообщение от Abelics

вчера ехал по ТТК,скорость 98 км\ч и тут заморгал чек,именно заморгал,включил аварийку сбросил газ,перестроился в аварийную полосу отпустил газ и стал притормаживать,моргать перестал чек (при этом каких то проблем с тягой двигателя не было) дальше поддал газку что бы проверить,всё норм работало. Что может быть мб у кого уже случалось?у меня подозрение что надо чистить фарсунки уже,пробег 61500,ТО делал 1500 назад

Когда чек моргает, это говорит о пропусках воспламенения в цилиндрах. Смотри ошибки в БУ, они сохранились.