Тема: Вопрос-Ответ по А5 FL

Сообщение от Algo

А погоди. Сейчас новые машинки пойдут - у которых ремень ГРМ "на весь срок службы" - тогда и поймешь к чему.
Нет - менять я его собирался через три года. Вроде как убедили подождать до 5. БОльше точно ждать не стоит )

Между прочим, классная штука.
У последнего моего Форда с мотором 1,6 Duratec ремень менялся только при 160000 км пробега.

У буса моего пробег до замены по регламенту 210000 . Там правда есть ньюанс с роликом натяжителя. Пишут, что столько не ходит...

А 300000 - хороший пробег для коробки. Можно её послушать, может стоит с подшипниками уже заморочиться. Тогда и масло за одно новое плехнуть.

Сообщение от Деня

Цвет - не показатель. В моторе масло уже через 100 км не такое, как заливалось, особенно у TSI. Что, сразу менять?

Судя по рассуждениям корефеев оил-клуба, обычное нормальное масло ходит до 8к в легком атмосфернике, соответственно в ТСИ...

Сообщение от Algo

Где бы ее еще посмотреть ))

Подбор масла у Кастрола неплохо с этим справляется...

Сообщение от Algo

А погоди. Сейчас новые машинки пойдут - у которых ремень ГРМ "на весь срок службы" - тогда и поймешь к чему.

На нынешних двигателях серии ЕА211 срок службы ремня ГРМ и так соответствует сроку службы всего автомобиля (для Европы). Для России ВАГ решил перестаховаться и установил регламент замены на 120тыс. км.

Подскажите, топливный фильтр стоит под днищем около бензобака, я правильно понимаю? И он на быстросъемах?

Да , возле заднего правого колеса.

Благодарю. На выхах поменяю. Я так понимаю что после 3-5 часовой стоянки давление само снижается постепено...

Когда , меняли в сервисе - приехал, заглушил - стали менять слилось грамм. 100-200 , примерно.

Сообщение от valeo

Благодарю. На выхах поменяю. Я так понимаю что после 3-5 часовой стоянки давление само снижается постепено...

ничего (преды) не вытаскивай, брызнет чуток, глаза береги)) грамм 100. аккуратнее зажимы и шланги не перепутай!

Товарищи, тут такое дело. Нужен коллективный разум. Я что-то не понимаю происходящего.
Тут когда-то уже спрашивал, что посоветовали поменял.
В общем ситуация следующая (на картинке обрисовал)
При прямолинейном движении бывает редко (если только колея выдавлена в асфальте сильная). В основном в левом повороте авто начинает раскачивать. А если колея или неровности, то сильнее.
Был на вибростенде, приговорили аморты.
Поменяно:
Все амортизаторы с подшипниками, отбойниками и пружинами
Передние и задние стойки стабилизаторов
Задние сайленты передних рычагов
Сайлент переднего рычага передний перепрессован (Правого, левый вроде живой)
Ничего не поменялось. Авто качает. При чем достаточно сильно.
Что делать ещё - ХЗ. Не перебирать же всю заднюю подвеску. Причем непонятно по ощущениям перед или зад виноват.

Scan0001.jpg